遼寧液壓起撥道器YB-200工作效率高_液壓起撥道器技術

  遼寧液壓起撥道器YB-200工作效率高_液壓起撥道器技術

  齒條式起道機結構簡單，起道可靠快捷，維修、保養方便并具有慢降和速降機構，使用時可根據需要選擇慢降和速降操作。本機適用于修建鐵路時升降軌排或其它重物;也適用于工礦企業、交通運輸、港口碼頭等企業搬運、安裝、調整設備及吊裝、搬運各種重物作起重工具。

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  遼寧液壓起撥道器YB-200工作效率高_液壓起撥道器技術

  原理：

  往復擺動手搬把，通過定塊機構，使雙柱塞泵連續工作(吸，壓油)，將液壓油壓入油缸內，推動活塞伸出，在活塞推力作用下油缸及撥臂帶動鋼軌向前移動，起到撥道的目的。

  液壓起撥道器YB-200技術參數：

  1、額定撥道力：200kN

  2、最大撥道量：110mm

  3、油缸空載效率：6mm/次

  4、液壓系統額定壓力：51MPa

  5、整機重量：26kg

  6、外廓尺寸長×寬×高：540×180×240

  機具的保養

  1、根據使用地區的氣候條件和季節來確定液壓油，一般夏季選用40#機油冬季選用20#機油為宜。

  2、加油時一定要過濾，保證機油清潔，不得使用污濁或混有水的機油。

  3、如經常使用可半年清洗一次機具，清洗時要將機具的油缸、油箱、油道清理干凈，注意不得用棉紗擦拭。

  4、如有損壞的部件要及時的更換。

  六、安全使用說明

  1、使用前要詳細閱讀使用說明書，了解機具各部分的使用功能。

  2、為了保證機具正常使用，在工作油路中設有安全閥。安全閥在出廠前已調整好，工作中不得輕易調整。檢修時，拆卸后組裝應重新進行調整安全閥壓力。

  3、發現有零件損壞應及時更換，避免其它零件的損壞。

  4、工作結束后或作業中有列車通過時，應將機具卸荷后撤離線路。

  5、作業時按《工務安全規則》的有關規定，組織施工和進行安全防護。

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  鐵路新聞

  據了解，參與眾籌購買車票的旅客，可以在專門開辟的窗口直接取票，沒有參與眾籌的旅客，也可以購買到這趟列車的車票。這趟眾籌列車的開行，將解決國慶長假期間千余名旅客的出行需求。

  眾籌火車的驚鴻亮相，讓人們贊嘆不已，原來火車還可以這樣開，由旅客來做主決定。自開行火車以來，在什么地方開?什么時候開?開什么車?等等事項，一直都是由“鐵老大”自行決定的，旅客只能被動接受，在擺放好的“貨架”上單向挑選。現在開行眾籌火車，是鐵路企業服務營銷的一次有益嘗試，也是鐵路企業供給側改革的一個具體實踐，“出牌”思路由賣方向買方轉變，旅客需要什么樣的“貨”，鐵路就在“貨架”上擺什么物品。

  今年“雙節”，選擇鐵路出行旅客約有1.3億人次，西安身為“肉夾饃”故鄉，自然難逃“吃貨”們的“圍追堵截”，但問題來了，“吃飽了”回不去怎么辦?“眾籌火車”恰巧選擇在國慶尾聲“出動”，既迎合了千余名旅客的出行需求，也是服務創新模式的“升華”，可謂一舉兩得。

  值得一提的是，火車站還為“眾籌火車”設立“私人訂制”的取票窗口，不僅眾籌“玩家”可來此取票，沒有參與眾籌的旅客，也可購買到“眾籌專列”車票，“另辟蹊徑”的同時不忘“別出心裁”，從“取票”這一小細節入手，不僅增加用戶體驗的“新鮮感”，更讓快捷、方便真正落到實處。

  發展離不開改革，改革更需要創新。近年來，鐵路部門相繼推出了網上購票、刷臉進站、刷卡乘車、“高鐵外賣”點餐、“鐵道寶”智能支付等創新服務方式，“復興號”高鐵也在京滬線上常態運行，成為世界運營第一速，這些都是鐵路企業改革創新的成果，也反映了中國的綜合國力水平。

  在互聯網時代背景下，如何刷新思維，通過互聯網方式打通與旅客之間的溝通渠道，已經提出了現實的要求。這正是“眾籌火車”出臺的“背景板”。就目前來看，“眾籌火車”可能只是一個試驗品，很難成為常態風景。但不管如何，想盡千方百計了解旅客需求，使出三頭六臂滿足旅客需求，其努力值得點贊，其方向值得期待。

  據了解，未來西安鐵路局還會繼續推廣眾籌火車項目，希望借此更加精準地把握旅客出行需求。這真是讓人“滿心歡喜”。但愿“眾籌火車”不是玩噱頭，希望鐵路部門在確立“用戶思維”、樹立“以旅客之心為心”上，讓人刮目相看。由此帶來的變化，是鐵路企業服務營銷改革創新的積極反應，但愿類似的火車越開越多，實現鐵路企業和廣大旅客共贏。

  正所謂“得民心者得天下”，近年來，鐵路部門的旅客發送量的持續走高，此中除了是對鐵路部門貼近百姓，順應市場需求的一個見證，更是百姓情系鐵路，親睞以鐵路為出行首選交通工具的一種體現。而鐵路之所以擁有得心之處，無異于在其發展之中守住了自己的初心。

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