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陜西省地鐵道釘錨固劑行情
地鐵道釘錨固劑
產品簡介
本品為無機混合料,具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工,經200萬次疲勞試驗效果良好。
產品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工,以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固,并可滿足鋼筋焊接要求。
性能指標
抗 壓 強 度(Mpa) |
道釘抗拔力(KN) |
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4小時 |
1天 |
3天 |
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>30 |
>45 |
>50 |
>60 |
執行標準 TB/T2093-2002
施工工藝
一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明:
編 號 |
作業程序 |
使用工具 |
作業要求 |
附 記 |
1 |
清理預留孔 |
—— |
清除預留孔中粉塵及雜物等 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
2 |
放置錨固架 |
* 刮漿棒 |
(1)用刮漿棒(圓頭)頂住 |
———— |
3 |
個別更換軌枕 |
* 量料杯 |
(1)用量料杯按每根軌枕 |
拌合時注意流動度,流動 |
批量更換軌枕 |
* 磅稱 |
(1)用磅稱按每根軌枕 |
一次拌漿數量以在30分鐘 |
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4 |
灌漿 |
* 灌漿勺 |
用灌漿勺(或拌漿勺)將攪 |
———— |
5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應盡快旋轉插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
6 |
清理外觀 |
* 刮漿棒 |
用刮漿棒(扁頭)將溢出的 |
漿液不滿時應補填。 |
7 |
上道更換 |
—— |
錨固一天后即可上道使用; |
有條件時,在錨固后1~3天 |
注:每根道釘用量約為0.4公斤。
注意事項
1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜,攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度,當在灌注過程中流動度降低時,可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工(最低氣溫在-10℃以上),可用40~50℃熱水拌合錨固劑,必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
包裝儲存
1、標準包裝規格為:40公斤±1公斤/袋,無毒、無味、不燃、不爆,可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個月。
樹脂錨固劑 錨固劑廠家 干粉錨固包 道釘錨固包廠家 道道釘錨固劑廠家 水泥錨固劑
干粉道釘錨固劑 樹脂錨固劑型號 鐵路螺旋道釘錨固劑廠家 TD道釘錨固劑廠家 鐵路軌枕專用錨固劑
地鐵、軌枕專用道釘錨固劑 環保型干粉錨固劑廠家 北京道釘錨固劑廠家 華千干粉道釘錨固劑
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然而,裝修行業的整體水平和素質與互聯網家裝卻有著一定的差距,而且這種差距并沒有應為互聯網手段的出現而填平,這個鴻溝反而有越來越深的趨勢。之所以會有這個方面的原因,其中一個主要原因就在于裝修行業是一個偏重于施工操作的行業,即使是你的技術再先進,你的設計再領先,如果沒有一個的好的施工隊伍來保障的話,最終用戶感受到的依然是一個非常低端的存在。
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首先,在石材產品傳統出口市場低迷的不利形勢下,要善于把握和拓展新興的市場領域,如阿聯酋、沙特阿拉伯等中東國家,以及近年來蘇醒的俄羅斯、哈薩克斯坦等新興市場。資料顯示,近幾年來,我國對俄羅斯以及阿聯酋、沙特、卡塔爾3個產油國的石材出口增長幅度呈快速上升趨勢。因而,在繼續關注日、美、韓和歐盟等傳統市場的同時,我國石材出口應把重點放在大力開拓新興的國際市場上。
作為OLED最大的應用市場,2015年約76%的OLED面板應用于該領域。未來OLED將得到越來越廣泛的應用,諸如可穿戴設備、電視、照明,虛擬現實和汽車。目前,全球OLED面板的生產廠商主要集中于韓國,如三星顯示和LG顯示,三星專注于生產應用于的中小型面板,LG主要為電視生產大型面板。這兩家公司現在正在擴大他們的產能。