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靜載試驗架 箱梁靜載試驗架 箱梁反力架 靜載試驗架租賃廠家

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產品價格: 1200000/人民幣 
最后更新: 2018-04-13 19:40:03
產品產地: 山東
發貨地: 山東 (發貨期:當天內發貨)
供應數量: 不限
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    • 山東博遠重工有限公司
    • 蔡先生先生 區域經理
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    • 地址山東省濱州市濱北經濟開發區鳳凰六路139號
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    產品詳細說明

    靜載試驗架 箱梁靜載試驗架 箱梁反力架、鐵路箱梁靜載試驗架又稱“反力架”,是鐵路箱梁資質認證的關鍵和重要的一步,博遠重工根據多年生產與施工經驗,自行研發的BYJZ-013型產品,得到越來越多的客戶認可。靜載試驗架產品已經實現銷售、銷售回購、以及靜載試驗架租賃多種合作模式。以下是某項目施工記錄情況。

    一、試驗梁號

    梁場1:梁號為XS-06,灌注日期為2013年8月4日,終張拉日期為

    2013年10月27日,R28=66.3MPa,E28=39.6×103MPa

    梁場2:梁號為XS-01,灌注日期為2013年7月29日,終張拉日期為

    2013年8月27日,R28=61.8MPa,E28=35.6×103MPa



    四、試驗準備工作 (一)操作人員的培訓

    盡快確定試驗所需的人員,并分別組織他們進行試驗臺的拼裝和安裝、加載設備的使用等基礎知識、技能、操作要求和安全生產方面的培訓,合格者才能上崗。靜載試驗架、靜載試驗臺、反力架租賃、銷售。


    (二)試驗樣品梁的準備

    1.將靜載試驗架樣品梁四支墩換成高支墩(四支墩高差不大于4mm),使彈性地基梁頂面至箱梁地面空間滿足靜載試驗臺安裝及千斤頂操作要求。

    2.基座加固。如附圖所示位置,開挖2m×2m×1.5m基坑4個,將彈性地基梁表面鑿毛,灌注C50鋼筋砼,表面覆蓋草袋養護。要求四基座頂面與

    彈性地基梁齊平,四基座頂面高差控制在2mm內。在箱梁跨中下翼緣位置開挖0.3m×0.3m×0.4m基坑兩個,灌注砼,表面預埋□300×300×6鐵板,要求板面水平。

    3.靜載試驗架加載千斤頂位置標示。載箱梁頂面標出加載千斤頂的縱橫軸線,誤差在10mm內。

    4.初始裂紋的標識。用5倍以上的放大鏡在梁體兩側跨中8m區段下翼緣及梁底面仔細觀察,對初始收縮裂紋、局部缺陷及硬傷用藍色鉛筆標記。



    (三)試驗設備的準備

    1.配套設備的檢定。按照《**客運專線預制后張法預應力混凝土簡支梁靜載試驗方法及評定標準》的要求,對試驗所用設備、儀器儀表、鋼卷尺等進行檢查,要求均須經法定計量管理部門檢定合格且在有效期內。加載設備如千斤頂、油泵、油壓表須配套標定,作好記錄,試驗時按標定的配套使用。

    2.靜載試驗臺的安裝。工總指決定我們使用新的一套試驗臺,桿件到貨后,要立即組織人員進行試驗臺的拼裝,要求拼裝正確、牢固并安裝就位。

    3.千斤頂的安裝。按照《秦沈客運專線預制后張法預應力混凝土簡支梁靜載試驗方法及評定標準》的要求安裝10臺千斤頂,與標示的千斤頂位置偏差不大于20mm。千斤頂底座水平且與試驗臺反力架接觸密實。


    (四)靜載試驗架加載計算單

    詳細計算見附件《24m雙線簡支箱梁靜載加載試驗計算單》。

    (一)檢驗項目及試驗標準

    1.抗裂:靜載彎曲抗裂系數Kf≥1.20;

    2.撓度:在靜活載作用下的梁豎向撓度限值f≤f設×1.05=14mm。 (二)加載圖示和加載方案 1.加載圖示

    靜載試驗架加載方案采用異位試驗,24m雙線箱梁采用“五集中力六分點等效荷載”,修正系數ψ=1.0140。

    2P 2P 2P 2P 2P

    2.加載方案


    采用OVM250B千斤頂、油泵和精密壓力表作為加載設備。要求各千斤頂同步加載,且在規定的時間內達到規定的荷載值;在各級持荷時間及在兩個循環終極靜停時間內,荷載須準確、穩定;試驗全過程應保證實際加載值與計算加載值偏差不大于±3%。靜載試驗架、靜載試驗臺、反力架租賃、銷售。


    (三)加載程序及操作方法 1.加載程序

    靜載試驗架加載程序分階段進行預加載(第一循環)和正式加載(第二循環),第一循環預加載的最大試驗荷載加至使用狀態短期荷載值即Kf=1.00級,第二循環正式加載的最大試驗荷載加至抗裂檢驗荷載即Kf=1.25級。加載程序如下圖:

    靜活載級 5min 5min 20min 10min 10min 20min

    (第一循環) 靜活載級 10min

    (第二循環) 靜活載級 2min 2min 2min 2min

    2.操作方法

    加載及卸載速度不宜過快,加載速度不超過3KN/S,各千斤頂應同步進行。

    嚴格按照加載程序分級加載。

    隨著持荷時間的延長,箱梁撓度增大,如果油路泄漏,應及時補加荷載,油壓表實際值預計算值之差不超過0.2MPa。


    (四)撓度測量及裂紋觀測

    1.撓度測量采用百分表,百分表布置在梁體跨中及支座中線截面兩側,取亮側的平均值作為跨中位移量和支座沉陷值。測量誤差不得大于0.01mm。

    2.百分表支架必須安裝穩定、牢固,且不受試驗臺變形影響。 3.撓度測量應在各級持荷時間結束是測量。

    4.靜載試驗架加載前,在沒有任何外加荷載的條件下測量初始讀數,在加載過程中逐級測量撓度,及時作好各級荷載對應的油壓表讀數及撓度測量等試驗記錄,根據測量結果,乘以等效荷載加載圖示修正系數ψ=1.0140,得出兩個循環的實際撓度。靜載試驗架租賃、靜載試驗臺租賃、反力架租賃、銷售。

    5.在整個加載過程中,由專人隨時仔細檢查梁體下翼緣底部及梁底面有無裂紋出現和裂紋發展情況,用紅色鉛筆及時標記。


    (五)試驗記錄及報告

    試驗人員應認真作好各項記錄,主要項目有: 1.千斤頂與油壓表配套標定記錄;

    2.試驗梁、支座、試驗裝備、設備、儀器儀表安裝記錄; 3.各級加載及加載時間記錄; 4.撓度測量記錄;

    5.出現裂紋部位及相應荷載等級記錄; 6.靜載彎曲抗裂試驗報告表。 六、安全防護措施

    1.靜載試驗臺基座強度、剛度、平整度滿足靜載試驗要求。

    2.試驗臺及千斤頂吊裝時由專人指揮,汽車吊和索具吊裝前必須檢查驗收合格,設備操作嚴格按規程要求進行。

    3.靜載試驗樣品梁頂升或起吊時必須專人指揮,統一步調,并設保險。 4.高壓油路、電器電路符合要求。


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