揚州市鐵路道釘錨固劑供貨商

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鐵路道釘錨固劑

產品簡介

　　本品為無機混合料，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工，經200萬次疲勞試驗效果良好。

　　產品用途

　　1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。

　　2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固，并可滿足鋼筋焊接要求。

　　性能指標

　　執行標準 TB/T2093-2002

　　施工工藝

　　一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明：

　　注：每根道釘用量約為0.4公斤。

　　注意事項

　　1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。

　　2、冬季施工（最低氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。

　　包裝儲存

　　1、標準包裝規格為：40公斤±1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。

　　2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。

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詳情致電：18611150701劉經理    網址：www.xinyishiji123.com

   2002年，靈石縣夏門鎮一小煤窯爆炸死亡28人。在“成功”瞞報之后，老板讓工頭和遇難者家屬商量“價格”，工頭無功而返。老板焦急之下，請到了一位當地最大的川籍工頭，由后者全權處理。這位蔣姓工頭開著奔馳，手下五百多礦工，四個兄弟分別承包多個煤礦。他開出的條件是，連同“傭金”和賠償款，每處理一人五萬元，其余不用過問。老板一口答應。于是他指揮部下，現買了兩輛翻斗車，半夜里將死難礦工拉到鄰縣介休的火葬場火化，翻斗車一扔，抬腿走人。至于死難礦工，其家人只得到兩萬元。

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   雖說全裝修能夠最大程度的降低能耗，促進市場經濟健康發展，但對地板企業而言不僅是機遇更是挑戰。在全裝修政策的帶動下，地板類建材企業受到的沖擊也是相當大的，不論是從品牌自身的影響力還是從企業未來的生產研發方向都會有很大的變動，甚至可以說是對地板行業的一次大洗牌。

   5月11日，伴隨著混灌漿料批發凝土泵車隆隆的轟鳴聲，浙江玉環變—樂清變500千伏雙回輸電線路工程14號海中鐵塔開始澆筑混凝土灌漿料基礎。該鐵塔高度為201米，是目前浙江省內高的海中鐵塔，塔基為高樁墩式結構，平臺下設置65根直徑為1.8米的鋼管樁。由于海中施工具有施工范圍小、運輸條件差、風險系數高等特點，負責施工的浙江省送變電工程公司編制了涵蓋“海陸空”三種的運輸方案，利用便橋搭設、輪船載運、塔吊起重等大限度地拓寬海上施工物資運轉平臺，基礎周邊布置41根鋼管樁，形成集群式護墩樁結構以防撞擊，并在施工區域安置了海上防護網、夜間警示燈。現場項目部還要求施工人員穿戴救生衣作業，成立24小時天氣預報小組，力求“全天候、無死角”保障工程建設的可靠。