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海南省地鐵道釘錨固劑市場報(bào)價(jià)
地鐵道釘錨固劑
產(chǎn)品簡介
本品為無機(jī)混合料,具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工和對環(huán)境無污染等特點(diǎn)。省去了硫磺錨固道釘時(shí)需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工,經(jīng)200萬次疲勞試驗(yàn)效果良好。
產(chǎn)品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進(jìn)行支護(hù)圍巖的快速施工,以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固,并可滿足鋼筋焊接要求。
性能指標(biāo)
抗 壓 強(qiáng) 度(Mpa) |
道釘抗拔力(KN) |
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4小時(shí) |
1天 |
3天 |
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>30 |
>45 |
>50 |
>60 |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) TB/T2093-2002
施工工藝
一、整根軌枕道釘錨固施工作業(yè)說明:
編 號 |
作業(yè)程序 |
使用工具 |
作業(yè)要求 |
附 記 |
1 |
清理預(yù)留孔 |
—— |
清除預(yù)留孔中粉塵及雜物等 |
有條件時(shí)用水濕潤釘孔。 |
2 |
放置錨固架 |
* 刮漿棒 |
(1)用刮漿棒(圓頭)頂住 |
———— |
3 |
個(gè)別更換軌枕 |
* 量料杯 |
(1)用量料杯按每根軌枕 |
拌合時(shí)注意流動度,流動 |
批量更換軌枕 |
* 磅稱 |
(1)用磅稱按每根軌枕 |
一次拌漿數(shù)量以在30分鐘 |
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4 |
灌漿 |
* 灌漿勺 |
用灌漿勺(或拌漿勺)將攪 |
———— |
5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
6 |
清理外觀 |
* 刮漿棒 |
用刮漿棒(扁頭)將溢出的 |
漿液不滿時(shí)應(yīng)補(bǔ)填。 |
7 |
上道更換 |
—— |
錨固一天后即可上道使用; |
有條件時(shí),在錨固后1~3天 |
注:每根道釘用量約為0.4公斤。
注意事項(xiàng)
1、一次拌漿數(shù)量以在30min內(nèi)用完為宜,攪拌時(shí)間為2~5min。施工作業(yè)中必須掌握好流動度和稠稀度,當(dāng)在灌注過程中流動度降低時(shí),可少加一點(diǎn)水拌合后繼續(xù)使用。當(dāng)漿液偏稀時(shí)可適當(dāng)加一點(diǎn)干料拌合后再用。
2、冬季施工(最低氣溫在-10℃以上),可用40~50℃熱水拌合錨固劑,必要時(shí)應(yīng)覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
包裝儲存
1、標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為:40公斤±1公斤/袋,無毒、無味、不燃、不爆,可按一般貨物運(yùn)輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個(gè)月。
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在互聯(lián)網(wǎng)火熱的當(dāng)下,互聯(lián)網(wǎng)+思維是櫥柜企業(yè)最后的希望嗎?換句話說,不整互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)就要完蛋?互聯(lián)網(wǎng)+太高大上不轉(zhuǎn)型可以嗎?答案是當(dāng)然可以,但是想想曾經(jīng)在全球領(lǐng)域所向披靡,無可匹敵,不把以蘋果公司為首生產(chǎn)的智能型放在眼里,以致錯(cuò)過最佳轉(zhuǎn)型時(shí)機(jī)。曾經(jīng)的巨頭都兵敗如山倒,更別說國內(nèi)櫥柜企業(yè)大多是中小規(guī)模,一旦行業(yè)轉(zhuǎn)型大潮襲來,最先受到?jīng)_擊的就是這些企業(yè)。
近日,市區(qū)建材市場一浴具經(jīng)營戶告訴記者,一個(gè)水龍頭產(chǎn)品有95%是用銅做材料的,而衛(wèi)生間用的掛件則全由銅制成。去年以來,廠{TodayHot}家已陸續(xù)3次對產(chǎn)品的出廠價(jià)進(jìn)行了調(diào)高,上漲的幅度基本在10%。另據(jù)記者了解,衛(wèi)浴企業(yè)凡有用銅的,基本都有調(diào)高出廠價(jià)。
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雖然最近幾個(gè)月以來,亞洲市場進(jìn)口價(jià)格不斷下滑,但北美國內(nèi)市場的價(jià)格仍保持不變,而歐洲板材價(jià)格呈現(xiàn)出小幅上漲之勢。然而,平靜中孕育著變化,預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月板材市場疲軟將主要出現(xiàn)在西方工業(yè)發(fā)達(dá)國家,特別是北美。目前,北美板材價(jià)格處于1998年以來的最穩(wěn)定期。來自服務(wù)中心以及汽車行業(yè)的訂單接踵而至,需求相對旺盛無疑對價(jià)格穩(wěn)定起到了積極作用。然而,價(jià)格能夠持穩(wěn)更為重要的因素是一直預(yù)期的供應(yīng)方面的壓力未能如期到來。例如:美國鋼公司14號高爐去年6月份停產(chǎn),到目前仍未重{HotTag}新投入商業(yè)化生產(chǎn)。同時(shí),雖然近期美國市場上的板材報(bào)價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年10月份以來的平均水平,但對進(jìn)口商而言,進(jìn)口到岸價(jià)并未顯示出足夠的吸引力。這說明近2年的價(jià)格波動使得進(jìn)口商不斷尋求更大地差價(jià)。目前,北美市場上,國內(nèi)價(jià)格與進(jìn)口價(jià)不斷拉大,預(yù)計(jì)今年1月份進(jìn)口增加。盡管去年12月份,亞洲市場進(jìn)口價(jià)格再次回落,但目前不斷有跡象表明價(jià)格已接近谷底。而且,中國國內(nèi)板材價(jià)格已開始反彈,主要因素是出口市場狀況改善。據(jù)悉,中國一些鋼廠已經(jīng)完成今年1~3月份的出口額。預(yù)計(jì)來自中國以及亞洲的板材將繼續(xù)增加,這將在一定程度上改善亞洲以及中國市場的供需平衡狀況,這無疑也將增加其他市場的降價(jià)壓力,特別是對北美市場。