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湖南湘潭工字鋼冷彎機(jī)技術(shù)詳解 工作時(shí),將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間,啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng),啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng), 使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行,從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。湖南湘潭工字鋼冷彎機(jī)技術(shù)詳解
廣西貴港工字鋼折彎機(jī)使用方法
全國政協(xié)委員、港珠澳大橋總工程師蘇權(quán)科。他表示,相對(duì)于港珠澳大橋,瓊州海峽要建一座跨海大橋難度系數(shù)太大。港珠澳大橋所處的海灣水深最深也才20多米,瓊州海峽最深處則超過100米,這樣基礎(chǔ)不好做。另外,瓊州海峽的海溝巖石覆蓋層埋得很深,自然條件要比港珠澳大橋所處的海灣惡劣很多。
連續(xù)冷彎型鋼成型機(jī)組主要包括開卷、矯直、剪切對(duì)焊、儲(chǔ)料、成型(焊接、整形)、定尺切斷、檢查收集和一些專門工序,其設(shè)備與高頻焊管機(jī)組基本相似,但冷彎成型機(jī)形式較為多樣,根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格可分為通用冷彎型鋼成型機(jī)組、開口冷彎型鋼成型機(jī)組、寬幅波型鋼板成型機(jī)組三大類型,這三類機(jī)組結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品側(cè)重范圍各有不同。通用冷彎型鋼機(jī)組既能生產(chǎn)斷面較簡單的非焊接的冷彎型銅產(chǎn)品,又可以生產(chǎn)焊接閉口型材:如:圓管、方矩型及其他異型管材。
鋼材彎曲效果
正確使用設(shè)備,認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備維護(hù),遵守安全操作規(guī)程,是減少設(shè)備故障,延長設(shè)備使用壽命,保障安全生產(chǎn)的必要條件,因此設(shè)備的操作者及維修人員必須了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、維護(hù)方法和操作規(guī)程。
彎曲隨心所欲
產(chǎn)品型號(hào)
WGJ-250
總功率
11Kw
電壓
380V
液壓系統(tǒng)壓力
30 Mpa
油缸推進(jìn)速度
1-13mm/s
主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速
7r/min
最小彎曲直徑
2m
整機(jī)重量
2560 kg
整機(jī)尺寸
2.4m*1.6m*1.4m
設(shè)備細(xì)節(jié)
早在2010年初,就有多家媒體報(bào)道稱,廣東省湛江市交通部門表示,將斥資1400多億元,建設(shè)瓊州海峽跨海大橋。按照規(guī)劃設(shè)計(jì)方案,此跨海大橋分上下兩層,其中鐵路橋?yàn)樗木€,設(shè)計(jì)客車時(shí)速160公里,貨運(yùn)列車時(shí)速120公里,公路橋設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。
小半徑的彎曲
彎曲圓弧半徑較小時(shí),采用切缺口折彎,切缺口可用氣割,也可用其它方法切割,如鋸片切割等,彎曲完要求工序后,再焊平。工字鋼折彎時(shí),根據(jù)彎曲圓弧半徑的不同,可采用切缺口折彎和不切缺口折彎兩種方法。海南海口工字鋼折彎機(jī)隧道支護(hù)專用