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廣東陽(yáng)江工字鋼冷彎?rùn)C(jī)操作規(guī)程
利用冷彎?rùn)C(jī)制作拱形支架具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)制作效率高。
(2)制作精度高,曲率半徑可任意方便的調(diào)整。
(3)工人勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低,操作安全。
適用于25u、29u、36U三種U型鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)之后的梁和腿的制作成型,成型后的U型鋼支架,技術(shù)指標(biāo)符合《煤礦用U型鋼可伸縮性支架制造技術(shù)》MTl95—89標(biāo)準(zhǔn)中的所有要求,實(shí)現(xiàn)了U型鋼支架梁腿定長(zhǎng)下料,一次入料、自動(dòng)成型。廣東陽(yáng)江工字鋼冷彎?rùn)C(jī)操作規(guī)程
黑龍江大慶工字鋼折彎?rùn)C(jī)使用方法
全國(guó)政協(xié)委員、港珠澳大橋總工程師蘇權(quán)科。他表示,相對(duì)于港珠澳大橋,瓊州海峽要建一座跨海大橋難度系數(shù)太大。港珠澳大橋所處的海灣水深最深也才20多米,瓊州海峽最深處則超過(guò)100米,這樣基礎(chǔ)不好做。另外,瓊州海峽的海溝巖石覆蓋層埋得很深,自然條件要比港珠澳大橋所處的海灣惡劣很多。
漢越重工生產(chǎn)的工字鋼冷彎?rùn)C(jī),加固了底座,高密度底座采用20鋼板,加強(qiáng)了核心框架24的法蘭盤(pán),頂輥傳動(dòng)輥壓輥托輥等所有與鋼材接觸面進(jìn)行高溫調(diào)質(zhì)熱處理,軸承采用加強(qiáng)型圓柱軸承,保證設(shè)備可長(zhǎng)年用于175*175H型鋼、25號(hào)工字鋼的彎曲。
鋼材彎曲效果
美國(guó)鐵工所生產(chǎn)的型鋼冷彎?rùn)C(jī)是用油壓驅(qū)動(dòng)的,適用于造船廠冷彎球扁鋼、不等邊角鋼以及縱向構(gòu)材等。該機(jī)能對(duì)一根鋼材彎曲成幾個(gè)方面,也就是能進(jìn)行反向彎曲,因此便于對(duì)超彎的修正。工作油在循環(huán)過(guò)程中,依靠附裝的自動(dòng)濾清器,能使工作油保持清潔。
彎曲隨心所欲
產(chǎn)品型號(hào)
WGJ-250
總功率
11Kw
電壓
380V
液壓系統(tǒng)壓力
30 Mpa
油缸推進(jìn)速度
1-13mm/s
主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速
7r/min
最小彎曲直徑
2m
整機(jī)重量
2560 kg
整機(jī)尺寸
2.4m*1.6m*1.4m
設(shè)備細(xì)節(jié)
冷彎?rùn)C(jī)從生產(chǎn)到出廠試機(jī)嚴(yán)格把關(guān),使得每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)加工的拱梁對(duì)接誤差范圍在±0.76mm,這樣更有利于施工,更有利于梁體支撐強(qiáng)度。火車(chē)軌道的修建也離不開(kāi)工字鋼彎曲。在需要拐彎區(qū)域的軌道都是需要工字鋼進(jìn)行彎曲才可以的。而且在地址災(zāi)害預(yù)防中也是如此,需要對(duì)工字鋼進(jìn)行一定弧度的彎曲,這樣承受能力才會(huì)更強(qiáng)。
小半徑的彎曲
冷彎?rùn)C(jī)在生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)產(chǎn)品縱向彎曲的現(xiàn)象,這樣不僅會(huì)影響工作效率,嚴(yán)重的還會(huì)對(duì)生產(chǎn)人員造成傷害。為此我們經(jīng)過(guò)多次的實(shí)驗(yàn)研究總結(jié)出了幾條防止變形的措施,首先是在設(shè)計(jì)的時(shí)候,要有合理的分配變形量,尤其是在最后幾道的時(shí)候,變形量不能過(guò)大。甘肅張掖工字鋼折彎?rùn)C(jī)供應(yīng)商