【四驅(qū)越野叉車】定做改裝四驅(qū)叉車云內(nèi)發(fā)動機(jī)中輪邊汽剎橋招代理

【四驅(qū)越野叉車】定做改裝四驅(qū)叉車云內(nèi)發(fā)動機(jī)中輪邊汽剎橋招代理

【四驅(qū)越野叉車】定做改裝四驅(qū)叉車云內(nèi)發(fā)動機(jī)中輪邊汽剎橋招代理

寧津縣金宏機(jī)械有限責(zé)任公司（中首重工）專業(yè)生產(chǎn)裝載機(jī)、吊車、電動鏟車的廠家，本公司生產(chǎn)的電動裝載機(jī)利用新材料、新工藝、新技術(shù)，特別是機(jī)、電、液一體化技術(shù)，提高產(chǎn)品使用壽命和可靠性，也可為你量身定做，

采用國際先進(jìn)的外觀設(shè)計技術(shù)，整車線條流暢，富有動感，符合國際最新外觀潮流。根據(jù)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計的操縱手柄移到座椅附近，操作更舒適。該鏟車經(jīng)濟(jì)實(shí)用，性能良好，工作平穩(wěn)可靠。

叉車主要適用于汽車生產(chǎn)裝配線零部件搬運(yùn)、生產(chǎn)車間內(nèi)部零部件搬運(yùn)，郵政、鐵路等系統(tǒng)郵件、行李搬運(yùn)，醫(yī)藥、煙草等系統(tǒng)藥品、貨物搬運(yùn)，大型展覽會籌備組委會資料搬運(yùn)，倉儲物流系統(tǒng)小型設(shè)備、貨物搬運(yùn)等對空間要求以及高度要求比較高的場所。

叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的最大重量，以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm(毫米)表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。

3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦堅實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至最高位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。

4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實(shí)的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

5、最大起升速度：叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的最大速度，以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國內(nèi)叉車的最大起升速度已提高到20m/min。

6、最高行駛速度；提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對與起重量為1t的內(nèi)燃叉車，其滿載時最高行駛速度不少于17m/min。

7、最小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時，車體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離，分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時需要的地面面積愈小，機(jī)動性愈好。

8、最小離地間隙：最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。

9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。

10、直角通道最小寬度：直角通道最小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。

11、堆垛通道最小寬度：堆垛通道最小寬度是叉車在正常作業(yè)時，通道的最小寬度。

中首重工932越野叉車主要特點(diǎn)：

1.裝載云內(nèi)4102發(fā)動機(jī)，動力充沛。

2.特殊設(shè)計的傳動系，行駛速度更快，達(dá)到23km/h。

3.整車***小離地間隙達(dá)到350mm，通過性大大提高。

4.加長、加寬的軸距和前后輪距，整車穩(wěn)定性更好。

5.驅(qū)動橋采用輪邊減速氣剎橋，多功能胎，更適合越野路況。

6.采用多功能組合方向機(jī)、歐式風(fēng)格的儀表。

7.門架上可選裝整體式側(cè)移器，提高工作效率。

8.空濾帶真空報警，雙層過濾；外置式高位排氣消音器，外部加有防燙手的保護(hù)罩。

9.設(shè)置倒車蜂鳴器，讓駕駛更安全。

10.減震性能優(yōu)良的駕駛座椅，配以安全帶、側(cè)置操縱桿，使操作方便、安全，靈活。

裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)經(jīng)常沖氣缸墊的原因有那些？

⑴ 氣缸蓋變形

由于氣缸蓋長期受高溫、高壓氣體的交替作用而產(chǎn)生熱變形;拆裝不當(dāng)(未按順序拆裝)也會產(chǎn)生變形。氣缸蓋發(fā)生變形后，使翹起的部位壓不緊氣缸墊而造成高溫氣體泄露，使缸墊燒損。

⑵ 氣缸套凸臺高度不一，引起個別氣缸密封不嚴(yán)。為了使氣缸套、氣缸墊壓緊在氣缸體上并保持良好的密封性，一般要求氣缸套端面凸臺平面高出氣缸體一定尺寸(一般為0.05～0.12mm)，同一臺柴油機(jī)(或同一缸蓋下的兩個氣缸)氣缸套凸出量相差也有規(guī)定(一般為0.05mm)。若超出規(guī)定值，則有可能造成密封壓力不夠，使高壓高溫氣體竄出而沖壞缸墊。

⑶ 氣缸蓋螺栓松動或扭緊力矩不夠柴油機(jī)出廠時，生產(chǎn)廠家提供的使用維護(hù)說明書中對氣缸蓋緊固螺栓的扭矩有明確要求，維護(hù)保養(yǎng)時應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的時間、方法緊固氣缸蓋。

⑷ 氣缸墊裝配方法不正確或氣缸墊質(zhì)量差。

⑸ 機(jī)器工作不良，過熱引起沖缸墊。

2T叉車