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橡膠氣囊，又叫混凝土預制空心板橡膠充氣芯模，橋梁充氣芯膜，橡膠內模，是利用橡膠的高分子特性與度纖維布硫化而成的一種可、收縮的不同形狀的內模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時也被涵洞排污工程所采用。橡膠氣囊充入壓縮空氣后，氣囊即伸展達到其截面設計要求，充氣壓力根據廠家標識而定，不可超壓充氣。它使用簡便，經濟耐用，可反復使用近百次，不充氣時收縮，任意折疊、卷曲，充氣后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力。能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復使用，是一種成本和加快施工進度的砼制品配套產品。
衡水輝煌工程橡膠有限公司專業生產雙組份聚硫密封膠、橡膠止水帶、止水條、聚閉孔泡沫板、橋梁支座、橋梁伸縮縫、遇水止水條等產品，我公司生產的產品應用范圍是很廣泛的，被許多大中型重點工程所采用，取得了經濟效益和社會效益的雙豐收。
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輝煌雙組份聚硫密封膠價格低廉，施工方便，品質保證，值得信賴！
2、溫差 大型結構建筑物由于施工工期長往往在伸縮縫施工完成后到頂班覆土需要很長時間，期間溫度往往發生很大變化，而由于溫差混凝土伸縮時其線系數由于溫度變化而較大，混凝土發生較大的線量，而橡膠止水帶的定型產品適應不了如此大的變形量而應力集中，引起橡膠止水帶薄弱處斷裂。
使用：
1.只要將橡膠氣囊入鋼筋籠內，充氣壓力達到工作壓力時（力表和說明書為準），即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將橡膠氣囊放氣，即可完成成品構件的成型，而且橡膠氣囊不污染。wanhaifeng19771024
2.充氣
打開閥門充氣到規定壓力，即可關閉閥門。
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公路橋梁在投入一段時間后，其方面的缺陷也開始顯來，而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害，也開始引起人們的。中仍存在一些問題，需要引起建設者充分的。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分，支座負責將上部構造荷載可靠地傳至墩臺，并同時承受由荷載引起的形變，并對風力、地震等引起的結構平移與度變化引起的結構脹縮等進行阻抗與適應，減輕各種不利影響對橋體的。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟支座等眾多種類中，橡膠支座因其結構簡單、性能可靠、成本經濟、便于施工養護等優點已成為主要的支座形式，廣泛應用于各種橋梁工程中。近年來，橡膠支座施工技術逐漸成熟，在減震和抗大變形量等方面極大地了橋梁的結構性。然而，橡膠支座，特別應用普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些問題，需要引起建設者充分的。
注意事項：
1.氣囊長時間不用時，應洗凈晾干，內充、外涂滑石粉，放置在室內干燥、陰涼、通風處。
2.氣囊應伸開平放，不得堆放，亦不得在氣囊上堆壓重物。
3.存放氣囊的地方應遠離熱源。
4.氣囊不能與酸、堿、油脂和
聚硫密封膠使用前的檢驗：密封膠膠體應表面光亮、無異物、無收縮干裂結皮現象，必要時可先涂一段試驗段進行檢驗待檢驗效果后再進行后續施工。施膠完畢的變形縫，查看在膠層表面應無裂縫和氣泡的產生，表面應平整光滑，涂膠飽滿且無蛻皮脫膠和漏膠現象，膠體表觀顏色均勻一致，密封膠與變形縫必須黏結牢固，在視覺上黏結縫按要求整齊，施工完畢經養護完全硫化成彈形體后，經現場控制人員檢測膠體硬度達到設計和規范要求。
保管與： A.芯模使用后用清水沖洗干凈，不用時應放置通風干燥處，不要觸及油劑，酸，堿。 B.現場使用時避免尖銳。 C.每次脫模后，就立即用刷子（尼龍刷好）自來水清洗，除去表面混凝土以保持表面清潔。 D．芯模如有漏氣，封口膠片脫落時；可在需修補處用砂輪打磨，涂刷膠水覆蓋膠片修補，纖維處則以膠布覆蓋修補
