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陶瓷行業生產具有明顯地域性,目前主要集中在廣東、江西、山東、福建等省份。這些地區,陶瓷產業基礎雄厚、體系完備,影響輻射面廣,提供眾多就業機會,成為當地支柱產業,為當地經濟建設做出巨大貢獻。同時也出現部分區域陶瓷企業集中現象,隨著企業不斷擴張、生產線不斷擴充、生產總量不斷擴大,造成產能嚴重過剩,供需失去平衡,也造成區域內污染嚴重,資源面臨枯竭問題。而西北、東北、內蒙等地區,受限總體經濟水平,盡管有資源優勢,但陶瓷工業水平整體落后,可發展空間巨大。
作為我國早對外開放的行業,涂料行業是早與外資品牌打交道的行業。雖然,國外涂料品牌的給我國船舶涂料的發展帶來了很大的壓力,但不可否認的是,他們也帶來了先進的技術、、經營理念,并在一定程度上推動了我國船舶涂料產業的發展。尤其是在過去十幾年的時間里,得益于我國船舶工業的飛速發展,我國船舶涂料產業也取得了諸多突破。以?;簽槔?,目前,?;阂呀洺蔀橐患覈鴥取⒛芘c知名公司抗衡的高新技術企業,形成了先進的具有自主知識產權的艦船涂料產品鏈,在國內率先完成了從有毒到、水下到水上、艙內到艙外、常規型到功能型的全船配套體系,如船底漆、船殼漆、甲板漆、水艙漆、油艙漆、特種功能涂料等,能夠全船各類艙室和部位的使用功能。
行業消息靈通人士警告說,由于能源、原料和運費成本均上漲,中小型銅冶煉廠和精煉廠正面臨關閉威脅。數家銅和銅廢料交易商都表示,由于擔心金融風險,他們不愿給小型冶煉廠的賒賬高額度。銅廢料價格繼續攀升,原因是主要交易所銅價不斷走高,而且全球市場需求,廢料供給嚴重短缺。
勝獅公司說,使用水性涂料的集裝箱大約要比使用溶劑型涂料的集裝箱貴180到200美元,各企業已經投入大量資金改造生產線。該公司說,它上個月拿到的20英尺集裝箱訂單單價是2200美元,而去年9月份的價格是低點,約為1300美元。
當上一財年鐵礦石價格大漲71.5%的談判結果在產業鏈中余波未平的時候,2006財年的合同價格談判作為一個全球“聚焦度極高”的財經事件“烽煙再起”。“叫陣”雙方互不相讓。鋼鐵巨頭們“堅定態度”{TodayHot}地一致表明:不接受漲價;而三大礦業巨頭卻“認定”礦石市場需求,存在漲價空間。