89超高分子尾礦輸送管道自潤滑

 89超高分子尾礦輸送管道自潤滑 

煤礦輸送礦粉時，由于磨損嚴重，普遍鋼彎管的使用壽命通常為6個月。煤礦、礦山輸送高密度介質也存在鋼管易磨損的問題。如某選煤廠采用鋼管輸送磁鐵粉，鋼管平均每4個月就需更換一次。若采用自潤滑超高分子量管可顯著提高其使用壽命，并能減少維護工作量，超高管因其高耐磨性在礦業輸送方面有廣泛的應用。

自潤滑尾礦輸送管道特性：

1、極高的耐磨特性

超高管的分子量高達200萬以上，磨耗指數zui小，使它具有極高的抗滑動摩擦能力。耐磨性高于一般的合金鋼6.6倍，不銹鋼的27.3倍。是酚醛樹脂的17.9倍，尼龍六的6倍，聚乙烯的4倍，大幅度提高了管道的使用壽命。

2、極高的耐沖擊性

在現有的工程塑料中超高管的沖擊韌性值最高，許多材料在嚴重或反復爆炸的沖擊中會裂紋、破損、破碎或表面應力疲勞。本產品按GB1843標準，進行懸臂梁沖擊實驗達到無破損，可承受外力強沖擊、內部超載、壓力波動。

3、耐腐蝕性

超高管是一種飽和分子團結構，故其化學穩定性極高，本產品可以耐烈性化學物質的侵蝕，可以在濃度小于80%的濃鹽中應用，濃度小于20%的腐蝕介質中性能相當穩定。

4、良好的自潤滑性

由于超高管內含蠟狀物質，且自身潤滑很好。摩擦系數（196N，2小時）僅為0.219MN/m（GB3960）。自身滑動性能優于用油潤滑的鋼或黃銅。特別是在環境惡劣、粉塵、泥沙多的地方，本品的自身干潤滑性能更充分的顯示出來。不但能運動自如，且保護相關工件不磨損或拉傷。

超高分子聚乙烯耐磨管用作尾礦管的鋪設方式有以下幾種：
1.明設-將超高分子聚乙烯耐磨管設置在路堤、路塹或棧橋上。其主要優點是便于檢查和維護，所以一般多采用此式。但受氣溫影響較大，容易造成伸縮節漏礦。

2.半埋設形式，即超高分子聚乙烯耐磨管半埋于地下或雖沿地表敷設，其上用土簡單覆蓋。它也可減少氣溫變化的影響，甚至可不設伸縮接頭，如大冶金山殿的尾礦管道即采用此法。尾礦輸送系統管道敷設時盡可能成直線，彎頭轉角盡可能小些，轉角較大的彎頭盡可能圓滑些。

3.暗設-將超高分子聚乙烯耐磨管(或流槽)設置在地溝或隧道內。一般在廠區交通繁華處或受地形限制時，才采用這種形式。

4.埋設-將超高分子聚乙烯耐磨管(或封閉流槽)直接埋設在地表以下。其優點是地表農田仍可耕種，同時受氣溫影響較小，可少設甚至不設伸縮接頭，因而漏礦事故較少；缺點是：一旦漏礦，檢修非常麻煩。

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