第四，企業節能改造動力不足。隨著經濟增長放緩，鋼鐵等產能過剩現象嚴重，鋼鐵企業普遍虧損，大部分企業處于維持生產運行狀態。企業沒有能力和意愿在節能設備改造上追加投資。節能改造需求不足也使得上游設備供應企業失去節能技術研發的動力，紛紛將主營業務轉向其他行業。

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　　材質有：Q235A、Q345B、20#、,45# ,35cimo跟 42cimo,16錳、16錳容 ，一般冷軋板可以用以卷管等。產品執行為：GB/T50205-2001、GB/T3092-2001等。卷管廣泛用于石油、化工、天然氣輸送、打樁及城市供水、供熱、供氣等工程。

“按照供求關系決定開工率的高低。在停產后、復產前，需要進行設備檢修、更換耐火磚等，400萬噸的產能共停產到復產需要幾千萬成本。因此企業即使小幅虧損也會繼續生產。當前每一噸焦炭的生產利潤在100元左右。我們公司焦炭生產基本保持100%開工率，除非配煤供應不足。”上述負責人稱，公司在2014年、2015年均有限產，限產時的開工率70%-80%。2015年行情差時，開工率也僅低至60%左右。

 預計短期需求或將穩中趨弱綜合來看，據，未來京津冀及周邊地區2018年秋冬季氣象條件整體不利，大氣污染物擴散能力較差，進一步增大了實現任務目標的難度，預計后期環保督查松原 中板卷管那個廠家規格全力度只會加強不會減弱，鋼廠停限產現象將普遍，低庫存將為常態，各大小鋼企挺價意愿愈發強勁。另隨著氣溫下降，下游停工亦將增多，整體鋼市將呈現供需弱平衡的狀態，在此利好形勢下鋼價還將尋得較強支撐，繼續向好。

下周從市場庫存情況看市場，資源到貨依然不多，資源短缺規格經常輪換，價格漲跌呈常態，而市場庫存將維持在低水平狀態運行。

目前，業界關注“寶武聯合”下一步的具體整合。李新創表示，鋼鐵業整合是大勢所趨，但具體怎么走需要小心謹慎，處理好協同與競爭的關系，核心是堅決處置市場競爭力、沒有發展前景的無效資產、低效資產，把優質資源配置給優勢企業，確保有效有序發展。

從上述資料看出，在匹茲堡（Pittsburgh）地區粗鋼產能1300萬噸占美鋼聯產能50%左右，但焦炭產量僅有150萬噸是歷史高1900萬噸的7.9%。上世紀80年始，匹茲堡（Pittsburgh）開始償還的歷史欠賬。如今，匹茲堡已經成功完成了城市轉型，從“人間地獄”變成了“宜居城市”。目前，匹茲堡市GDP構成如下：