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鋼鐵行業一頭連著經濟發展,一頭關乎社會民生。在經濟下行、行業低況下,要實現全行業根本性脫困,除了“摸”準痛點,還要開出“猛藥”。部14日印發《鋼鐵工業升級規劃(2016—2020年)》,提出到2020年實現全行業根本性脫困。針對鋼鐵行業存在問題列出明確目標,時間表。
五一節假期間,板材市場不溫不火,節前華北以及華東地區多有補漲,幅度在80-100元/噸,對市場拉漲空間有所,雖商家看漲情緒較濃,但節假日考慮實際成交較少,整體市場未有較大改觀,現多數主流市場維持節前平穩報價,部分市場日出貨小于百噸。另外原材料市場坯料暫趨弱,目前為2390元/噸,今雖有小幅反彈,但對市場整體帶用較弱,整體來看板材市場交投平淡。節日后商家部分小幅看漲,或維持節前高價,另有庫存較大者或小幅降價以促成交。目前市場整體運行有一定分化情況,商家需理性看待,自身風險。
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陳德榮還表示,結合全球產業發展規律和鋼鐵業調結構實踐,鋼鐵業調結構不是簡單地去產能,而必須和技術進步相結合,高附加值產品比例,通過集約化和專業化生產效率和彈性,實現供需結構的匹配。“當前工作重點是加快智能制造發展,著力綠色發展水平,引領鋼鐵產品邁向中高端。”辛國斌也表示。
為了有效化解過剩鋼鐵產能,近年來積極采取有效措施,2011年以來,積極淘汰落后產能,加強節能環保,已經削減粗鋼產能7780萬噸。同時,鋼鐵企業根據市場需求積極減產,根據鋼鐵工業協會發布數據顯示,2015年,我國粗鋼產量同比下降1.92%,自1981年以來出現年度下降。
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