經過近2萬名建設者歷時860多天的不懈努力，寶鋼湛江鋼鐵迎來了一號高爐點火的日子。9月25日上午10點，在高爐風口平臺上，從上海寶山的寶鋼股份煉鐵廠四號高爐取來的火種點燃火把，投入湛江鋼鐵的一號高爐風口內，意喻薪火相傳的火把瞬間把爐膛點燃，高爐點火取得成功。由此，在廣東“減量置換”全省鋼鐵產能基礎上誕生的鋼鐵“夢工廠”取得重大進展，也開啟了寶鋼二次創業的新篇章。

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據測算，今年上半年，地處長江之濱、并不缺水的沙鋼，噸鋼耗新水已下降到3.19立方米，工業用水重復利用率接近100%，處于同行業先進水平，每年節省新水1000萬立方米以上。如果按照工業用水3元/噸計算，沙鋼每年可以節省水費3000萬元以上。

 預計短期需求或將穩中趨弱綜合來看，據，未來京津冀及周邊地區2018年秋冬季氣象條件整體不利，大氣污染物擴散能力較差，進一步增大了實現任務目標的難度，預計后期環保督查衢州 打樁用鋼管加工定做力度只會加強不會減弱，鋼廠停限產現象將普遍，低庫存將為常態，各大小鋼企挺價意愿愈發強勁。另隨著氣溫下降，下游停工亦將增多，整體鋼市將呈現供需弱平衡的狀態，在此利好形勢下鋼價還將尋得較強支撐，繼續向好。

下周從市場庫存情況看市場，資源到貨依然不多，資源短缺規格經常輪換，價格漲跌呈常態，而市場庫存將維持在低水平狀態運行。

事實上，今年“一帶一路”計劃，將會是引領鋼鐵行業開拓中東、東歐鋼鐵市場的一個契機。據統計，“一帶一路”計劃沿線有64個，其中絕大部分均為發展家，國內鋼鐵生產遠遠不能發展需要。此外，“一帶一路”涉及公路、鐵路、港口、貿易建設領域多達280多個，鋼鐵需求極大。

甘肅境內目前共有9個鐵路建設項目，分別是蘭渝、寶蘭客專、天平、敦格、中川、干武二線、蘭州鐵路綜合貨場、蘭合、銀西鐵路，甘肅境內總投資為2430.33億元。根據規劃，2016年甘肅境內還將開工建設中衛至蘭州、慶陽至長慶橋等4條鐵路項目。