鋼材價格在短短5個月之內然后再暴跌，原因既有基本面供需的錯配，也有宏觀面貨幣放水資產價格上漲及炒作資金快速拉漲幾個方面的影響；既有國內宏觀經濟溫和回升因素，也有市場美聯儲加息預期的影響。總的來看，周期性觸底反彈是黑色系產品價格上漲的風口，資產配置荒引起的資金流動是價格暴跌的大推動因素，基本面供需在時間和空間上的錯配是價格上漲的主邏輯，宏觀經濟數據好轉及美聯儲加息預期是價格上漲的宏觀基礎。

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　　材質有：Q235A、Q345B、20#、,45# ,35cimo跟 42cimo,16錳、16錳容 ，一般冷軋板可以用以卷管等。產品執行為：GB/T50205-2001、GB/T3092-2001等。卷管廣泛用于石油、化工、天然氣輸送、打樁及城市供水、供熱、供氣等工程。

遠期不說，近十年來，前后共發布過5次淘汰過剩與落后產能的通知。雖然前4次沒有針對煤炭行業，但目標行業直接與煤炭業產生關系。在一次次下達壓縮產能指令的十年里，本該限產的鋼、電解鋁、水泥等行業的產能產量反而成倍增長，煤炭產能產量也跟著呈指數型增長，由此掀起煤炭“十年”投資熱潮，產能大量過剩。

 預計短期需求或將穩中趨弱綜合來看，據，未來京津冀及周邊地區2018年秋冬季氣象條件整體不利，大氣污染物擴散能力較差，進一步增大了實現任務目標的難度，預計后期環保督查濱州 直縫焊管銷售電話力度只會加強不會減弱，鋼廠停限產現象將普遍，低庫存將為常態，各大小鋼企挺價意愿愈發強勁。另隨著氣溫下降，下游停工亦將增多，整體鋼市將呈現供需弱平衡的狀態，在此利好形勢下鋼價還將尋得較強支撐，繼續向好。

下周從市場庫存情況看市場，資源到貨依然不多，資源短缺規格經常輪換，價格漲跌呈常態，而市場庫存將維持在低水平狀態運行。

小結：2016年鋼鐵行業有望結束單邊下跌，有反轉可能性；分品種來看，螺紋鋼的基本面要好于鐵礦石的基本面，所以螺紋的反彈比2015年強，而礦石反彈比2015年略強；鋼企經營投資決策更依賴于對微觀數據的密切跟蹤和觀察，并及時把握。值得注意的是環保可能重新提上日程；供應側結構性改革是重點，企業效益預計將有好轉。謹慎樂觀對待2016年行情。

4月14日至15日由共同主辦的2016（第三屆）交通裝備（汽車輕量化）——鋁合金材料應用合作在南寧如期召開，吉利、宇通、上汽、中集通華、比亞迪、力帆等汽機廠的技術專家與南南鋁、柳鋁、麥達斯鋁業、眾和、中鋁瑞閩等鋁合金材料生產廠商的材料專家和配套技術設備服務商等200余名參會代表齊聚一堂，共同對當前汽車輕量化發展與鋁合金材料應用研究展開了激烈的討論和深度的交流。