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250礦用超高分子量聚乙烯管廠家
煤漿輸送管道在工礦環(huán)境下的輸送作業(yè)：
1,礦粉輸送
選礦廠采用干式自磨礦石時，需要用風力將磨好的產(chǎn)品排出。金屬礦山和煤礦近年來已開始采用風力填充的新工藝，即利用氣力將矸石,爐渣等充填材料拋擲到采空區(qū)。機械鑄造廠的鑄造用砂,煤粉,粘土,鐵屑,噴涂鐵丸等現(xiàn)在也采用氣力輸送。輸送這些礦粉時，由于磨損嚴重，普遍鋼彎管的使用壽命通常為6個月。煤礦,礦山輸送高密度介質(zhì)也存在鋼管易磨損的問題。如某選煤廠采用鋼管輸送磁鐵粉，鋼管平均每4個月就需更換一次；某鐵礦使用的長度為300m的鐵精粉輸送管路為普通鋼管時，每年翻轉(zhuǎn)180°，2a即報廢。若采用UHMWPE管可顯著提高其使用壽命，并能減少維護工作量。
2,漿體輸送
漿體狀固液混合物的輸送主要采用以水為載體的水力管道輸送方式，輸送時易產(chǎn)生磨損,腐蝕,結(jié)垢等問題。UHMWPE管以其耐磨損,耐腐蝕,不結(jié)垢,磨擦系數(shù)低等優(yōu)點，可替代普通鋼管,不銹鋼管,特種鋼管等在下列領(lǐng)域應(yīng)用。
3,采選礦,冶金
煤礦,化工礦,鐵礦,有色金屬礦及非金屬礦等的采礦，選礦廠的礦漿輸送大量采用管道，如原礦管,尾礦管,精礦管,浮選系統(tǒng)管等。選煤廠輸送煤炭洗選所產(chǎn)生的浮選入料,浮選精礦和重介質(zhì)懸浮液等固液混合物都要用管道輸送。據(jù)日本統(tǒng)計，輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h，原尾礦管最短時為6000h，砂漿填充用管多為6000h，最長時為1000h。目前，我國選礦廠尾礦,精礦輸送用管道多為鋼管，有約30%的鐵礦石，對鋼管的磨損相當厲害，使用壽命僅為1~2a，且每半年要翻轉(zhuǎn)90°，工作量很大.
超高分子量聚乙烯管道的應(yīng)用：
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應(yīng)用領(lǐng)域 |
輸送介質(zhì) |
存在的工況問題 |
超高分子量聚乙烯管道特性 |
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冶金 |
礦漿、冶金廢渣 |
損磨和腐蝕 |
耐磨性、不結(jié)垢性、耐腐蝕性 |
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熱電 |
灰漿（水力沖灰） |
鋼管每年結(jié)垢厚度50～60mm |
耐磨性、不結(jié)垢性、耐腐蝕性 |
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石油 |
原油污水 |
鋼管僅能用1～3年 |
不結(jié)垢性、耐腐蝕性 |
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煤碳礦業(yè) |
原礦、尾礦、精礦等礦漿 |
鋼管僅能用1～2年 |
耐磨性、不結(jié)垢性、耐腐蝕性 |
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選礦廠、選煤廠洗選固液混合物 |
鋼管僅能用1～2年 |
耐磨性、不結(jié)垢性、耐腐蝕性 |
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煤漿 |
磨損和腐蝕 |
耐磨性、不結(jié)垢性、耐腐蝕性 |
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礦井充填 |
磨損和腐蝕 |
耐磨性、自潤滑性、耐腐蝕性 |
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疏浚 |
港口、江河、湖泊淤泥 |
鋼管易結(jié)垢清理費用大 |
耐磨性、自潤滑性、耐腐蝕性 |
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鹽業(yè)及鹽化工 |
鹽水 |
鹽粒易破碎 |
耐磨性、自潤滑性、耐腐蝕性 |
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鹽湖清淤 |
挖泥水力排泥漿 |
耐磨性、自潤滑性、耐腐蝕性 |
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鹵水 |
碳鋼管幾個月就壞 |
耐磨性、自潤滑性、耐腐蝕性 |
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建筑 |
混料泵車的泥漿 |
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耐磨性、自潤滑性、耐腐蝕性 |
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市政 |
下水污泥、市政河流、湖泊淤泥清除、工挖泥排送 |
鋼管輸泥僅能用4年 |
耐磨性、自潤滑性、耐腐蝕性 |
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糧食 |
小麥、面粉、大米、谷物、玉米 |
鋼管4個月磨穿 |
耐磨性、自潤滑性、消音性、衛(wèi)生性 |
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建材 |
沙石、水泥、石灰、耐火材料、焙燒礦、礬土、石膏、混凝土 |
輸送水泥用無縫鋼管僅能用3個月 |
耐磨性、自潤滑性、消音性 |
我國煤炭行業(yè)目前年產(chǎn)煤泥已超過2000萬噸，煤泥能否被有效利用對于節(jié)約能源、保護環(huán)境具有非常重要的意義。但是到目前為止，煤泥的有效利用問題一直未能得到很好解決，其根本原因在于缺少高濃度煤泥的遠距離輸送方法。我司科研人員在國內(nèi)外率先研制出超高分子量聚乙烯管道，很好的解決了這一技術(shù)難題。
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