2013年7月2日

西門子全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓電動(dòng)飛機(jī)成為現(xiàn)實(shí)

西門子與合作伙伴們一起制造出了第二代串聯(lián)式混合動(dòng)力飛機(jī)DA36 E-Star 2。今年7月，該飛機(jī)在奧地利維也納新城機(jī)場(chǎng)成功完成了一小時(shí)的首航，然后在法國(guó)巴黎展上接受了專家的“檢驗(yàn)”。   更多

2013年7月1日

維也納智能城市：阿斯佩恩示范項(xiàng)目

西門子正在奧地利維也納與合作伙伴聯(lián)合開(kāi)展一個(gè)大型智能城市示范項(xiàng)目。未來(lái)五年將在阿斯佩恩濱水區(qū)建成一個(gè)生活實(shí)驗(yàn)區(qū)，是歐洲最大的城市開(kāi)發(fā)項(xiàng)目之一。   更多

2013年6月3日

借助大型觸摸屏軌道運(yùn)營(yíng)

大型觸摸屏顯示器能夠幫助軌道運(yùn)營(yíng)商更好地管理突發(fā)事件。大型觸摸屏顯示器對(duì)角線尺寸為1.5米，可顯示決策所需的所有數(shù)據(jù)和信息。西門子提供的軟件成為該解決方案的核心：該軟件利用數(shù)學(xué)算法將之前獨(dú)立的系統(tǒng)連接起來(lái)，比如，維護(hù)和列車處理系統(tǒng)。   更多

2013年6月2日

從復(fù)合材料中回收碳纖維

西門子與合作伙伴正在開(kāi)發(fā)多種從復(fù)合材料中回收碳纖維的方法。這些輕質(zhì)材料主要由兩種成分組成：碳纖維織物和聚合物機(jī)體材料，主要應(yīng)用于飛機(jī)制造等領(lǐng)域。由于這種材料具有高穩(wěn)定性以及比鋁更低的密度，因此也越來(lái)越多地被用于汽車工業(yè)。碳纖維生產(chǎn)成本高，且需要消耗大量能源，所以相對(duì)較貴。因此，高效回收碳纖維是非常必要的。   更多

2013年6月1日

使用無(wú)線局域網(wǎng)的全新地鐵控制系統(tǒng)

借助西門子提供的新型列車控制系統(tǒng)，單條地鐵軌道上的列車數(shù)量可以翻倍，這意味著地鐵運(yùn)量可提高一倍。該解決方案同樣適用于對(duì)現(xiàn)有地鐵進(jìn)行改造，因此可避免或延后建設(shè)代價(jià)高昂的新地鐵線路。Trainguard MT列車控制系統(tǒng)可以記錄每輛列車的位置，并自動(dòng)調(diào)整其與下輛列車的距離。   更多

2013年5月3日

BIG project：合理使用大數(shù)據(jù)

在一個(gè)歐盟出資開(kāi)展的項(xiàng)目中，西門子研究人員正在研究海量數(shù)據(jù)（“大數(shù)據(jù)”）的分析、處理和使用方案。當(dāng)今的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)將很快無(wú)法容納如洪水般噴涌而來(lái)的海量數(shù)據(jù)。近年來(lái)，數(shù)不勝數(shù)的技術(shù)通過(guò)使用安全頭、智能電網(wǎng)和用于監(jiān)控復(fù)雜生產(chǎn)過(guò)程和設(shè)施的系統(tǒng)等，生成了極其龐大的數(shù)據(jù)量。   更多

2013年5月2日

西門子開(kāi)發(fā)出可縮短蒸汽輪機(jī)維護(hù)時(shí)間的軟件

西門子開(kāi)發(fā)出了一款能夠快速冷卻蒸汽輪機(jī)的軟件，幫助工程師縮短蒸汽輪機(jī)的維護(hù)時(shí)間，使發(fā)電廠能夠盡快恢復(fù)生產(chǎn)。根據(jù)不同的蒸汽輪機(jī)型號(hào)，該軟件可將蒸汽輪機(jī)的冷卻周期從7-10天縮短至2-4天。正常情況下，燃?xì)廨啓C(jī)僅需一天時(shí)間即可冷卻，而工程師只能在兩臺(tái)輪機(jī)完全冷卻后，才能開(kāi)始維護(hù)工作。   更多

2013年5月1日

醫(yī)生的好幫手：無(wú)線超聲探頭

西門子推出世界首個(gè)配備無(wú)線探頭的超聲系統(tǒng)，能夠支持單手操作，通過(guò)電波將超聲圖像傳送至儀器的顯示屏上。電線的去除對(duì)于手術(shù)或侵入性醫(yī)療作業(yè)非常有益。在這些過(guò)程中，需要使用超聲設(shè)備對(duì)進(jìn)入體內(nèi)的工具進(jìn)行監(jiān)控，包括通過(guò)血管接至特定器官的導(dǎo)管等。連接超聲探頭的電線很大程度上限制了設(shè)備操作人員行動(dòng)的自由度，造成妨礙。   更多

2013年4月3日

電解技術(shù)儲(chǔ)存綠色電能

通過(guò)將多余的電力轉(zhuǎn)化為氫氣，西門子的動(dòng)態(tài)技術(shù)可以儲(chǔ)存風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電產(chǎn)生的多余電力，以避免電力的浪費(fèi)。   更多

2013年4月2日

西門子為維也納帶來(lái)環(huán)保電動(dòng)巴士

采用西門子驅(qū)動(dòng)和充電技術(shù)的電動(dòng)巴士已經(jīng)在維也納運(yùn)行了數(shù)月。當(dāng)?shù)亟煌ú块T正在計(jì)劃于2013年年中前開(kāi)通兩條專門的電動(dòng)巴士路線。在奧地利施拉德明世界滑雪錦標(biāo)賽期間，一輛電動(dòng)巴士運(yùn)輸了大約6000名乘客，實(shí)現(xiàn)了1000多公里的零排放里程。電動(dòng)巴士是該賽事環(huán)保理念的一部分，與傳統(tǒng)柴油動(dòng)力巴士相比，電動(dòng)巴士不僅零排放、噪音小，而且可以大大降低能耗。   更多