2016年10月下旬，參加鋼鐵工業協會生產經營旬報統計的143家會員鋼企（按集團口徑為97家），本旬共生產粗鋼1871.67萬噸、生鐵1816.04萬噸、鋼材1867.35萬噸、焦炭360.90萬噸。日產量及比上一旬增減情況分別為：粗鋼170.15萬噸，減產1.86萬噸，減幅1.08%；生鐵165.09萬噸，減產2.95萬噸，減幅1.75%；鋼材169.76萬噸，增產3.38萬噸，增幅2.03%；焦炭32.81萬噸，減產1.72萬噸，減幅4.98%。

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舟山 Q235B卷管定做規格

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　　材質有：Q235A、Q345B、20#、,45# ,35cimo跟 42cimo,16錳、16錳容 ，一般冷軋板可以用以卷管等。產品執行為：GB/T50205-2001、GB/T3092-2001等。卷管廣泛用于石油、化工、天然氣輸送、打樁及城市供水、供熱、供氣等工程。

“因此，壓減1億~1.5億噸產能將使得產能壓減規模超過粗鋼產量下降規模，符合《意見》提出的‘產能利用率趨于合理’的定性政策目標，也有助于企業盈利能力和可發展能力。這一目標體現了去產能的堅定決心。”李新創說。

 預計短期需求或將穩中趨弱綜合來看，據，未來京津冀及周邊地區2018年秋冬季氣象條件整體不利，大氣污染物擴散能力較差，進一步增大了實現任務目標的難度，預計后期環保督查舟山 Q235B卷管定做規度只會加強不會減弱，鋼廠停限產現象將普遍，低庫存將為常態，各大小鋼企挺價意愿愈發強勁。另隨著氣溫下降，下游停工亦將增多，整體鋼市將呈現供需弱平衡的狀態，在此利好形勢下鋼價還將尋得較強支撐，繼續向好。

下周從市場庫存情況看市場，資源到貨依然不多，資源短缺規格經常輪換，價格漲跌呈常態，而市場庫存將維持在低水平狀態運行。

招商輪船、礦運和工銀租賃半年內共接收淡水河谷12艘超大型礦砂船（VLOC），總價值超過13億美元。此外，3家企業還將為淡水河谷的鐵礦石運輸各新造10艘VLOC，但建造時間將有所。為履行與淡水河谷20+5年（20年后，淡水河谷可選擇續期5年）的鐵礦石運輸協議，礦運和（超礦）應運而生，工銀租賃未來或有可能成立自己的VLOC團隊。但是，目前蕭條的鋼鐵市場，對鐵礦石真有如此大的需求嗎？

高性能油套管：高抗擠毀套管（140TT、150TT）、深井超深井套管（140V、155V、165V）、抗應力腐蝕套管（C110、110SS、125S）、稠油熱采用套管（110H、125H）等高端產品，國內均可以批量生產，但仍需進一步這些產品的性。160TT套管、170V套管和165V套管、125SS套管等產品，是我國鋼管行業未來繼續研發的方向。