記者了解到，之所以這么有信心，首先是、高度，專門多次召開有針對性的專題會議；其次是地方和企業也形成共識，并已經出了一些好的和做法。現在很多地方和企業已經開始從“要我去產能”到“我愿去產能”，下一步要逐步走向“我要去產能”。隨著鋼鐵和煤炭價格的回升，去產能的效果顯現，增強了去產能的信心。現在的鋼鐵煤炭價格的回升，并不是需求回升帶來的。在消費下降的情況下，價格能夠出現合理回升，這是去產能、控產量的結果。

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　　材質有：Q235A、Q345B、20#、,45# ,35cimo跟 42cimo,16錳、16錳容 ，一般冷軋板可以用以卷管等。產品執行為：GB/T50205-2001、GB/T3092-2001等。卷管廣泛用于石油、化工、天然氣輸送、打樁及城市供水、供熱、供氣等工程。

9月以來，鋼廠的生產成本大幅：不僅汽運費大幅漲價，而且原料焦炭、焦煤，鐵礦石價格也一直維持在55美元/噸上方，目前已經突破60美元/噸。雖然現貨鋼材價格也在上漲，但漲幅不及成本增幅，大量鋼廠從盈利轉為虧損。

 預計短期需求或將穩中趨弱綜合來看，據，未來京津冀及周邊地區2018年秋冬季氣象條件整體不利，大氣污染物擴散能力較差，進一步增大了實現任務目標的難度，預計后期環保督查河源 大口徑卷鋼管按要求尺寸定做力度只會加強不會減弱，鋼廠停限產現象將普遍，低庫存將為常態，各大小鋼企挺價意愿愈發強勁。另隨著氣溫下降，下游停工亦將增多，整體鋼市將呈現供需弱平衡的狀態，在此利好形勢下鋼價還將尋得較強支撐，繼續向好。

下周從市場庫存情況看市場，資源到貨依然不多，資源短缺規格經常輪換，價格漲跌呈常態，而市場庫存將維持在低水平狀態運行。

“獎補資金該怎么分配，可能還是需要地方積極爭取。”企業研究院首席研究員李錦表示，1000億元僅是個啟動資金，更多的資金還得靠地方和企業。據測算，財政專項獎補資金1000億元，煤炭占722億元，鋼鐵278億元。

帶鋼價格穩中上調。雖然價格的上漲了下游商戶出貨，近幾日略有改觀，但終端按需采購，整體成交情況依舊比較低迷。不過在鋼坯價格上漲推動下，鋼廠成本有所，故下行空間有限，預計短期內帶鋼市場價格盤整為主。