在職工安置方面，河北省在率先了《關于做好化解鋼鐵煤炭等行業過剩產能職工安置工作的實施意見》，按照企業主體、幫扶、依法依規、多渠道分流安置的原則，提出了10項具體措施。同時，制定了做好化解鋼鐵煤炭行業過剩產能職工安置政策操作辦法、突發事件預防和應急處置預案等4個配套文件，形成了“一總四分”的政策體系。河北省還把援企穩崗作為安置職工的首要渠道，截至7月底，共為142戶去產能企業發放穩崗補貼5.92億元，惠及職工25.85萬人。

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、銀監會、證監會、4月21日下發了《關于支持鋼鐵煤炭行業化解產能實現脫困發展的意見》（下稱“意見”）。《意見》提出，金融機構應堅持區別對待、有扶有控原則，鋼鐵、煤炭企業合理資金需求，嚴格控制對違規新增產能的投入。對技術設備先進、產品有競爭力、有市場，雖暫遇困難，但經過深化改革和加強內部仍能恢復市場競爭力的優勢骨干企業，繼續給予支持。支持企業以采礦權、應款等資產做進行。

 預計短期需求或將穩中趨弱綜合來看，據，未來京津冀及周邊地區2018年秋冬季氣象條件整體不利，大氣污染物擴散能力較差，進一步增大了實現任務目標的難度，預計后期環保督查盤錦 橋梁用鋼管生產廠家電話力度只會加強不會減弱，鋼廠停限產現象將普遍，低庫存將為常態，各大小鋼企挺價意愿愈發強勁。另隨著氣溫下降，下游停工亦將增多，整體鋼市將呈現供需弱平衡的狀態，在此利好形勢下鋼價還將尋得較強支撐，繼續向好。

下周從市場庫存情況看市場，資源到貨依然不多，資源短缺規格經常輪換，價格漲跌呈常態，而市場庫存將維持在低水平狀態運行。

當前去產能工作究竟遇到了哪些困難?下一步如何更快更有效地“啃掉”去產能這塊“硬骨頭”?市場化路徑化解過剩產能有哪些和?圍繞這些問題，《財經周刊》、瞭望智庫日前舉辦第33次“文津圓桌”，來自經濟委、參事室、部、國研中心、冶金工業規劃研究院、中崇集團、京魯船業、西山煤電、山東鋼鐵等機構的人員展開了探討。

今年一季度，除鋼管業受制于石油價格低迷而繼續下滑外，歐盟用鋼部門均有。一季度歐盟汽車產量好于預期，預計2016年全年歐盟汽車產量同比增長5.5%，2017年進一步增長3.6%。今年歐盟建筑業預計同比增長1.8%，2017年進一步增長2.4%。