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云南昆明橋式起重機廠家介紹“過捲”事故的原因分析：人們普遍認為，只要橋式起重機的極限開關好使，就不會發生“過捲”事故，這是個錯誤的認識。即使在極限開關本身正常的情況下，仍然有多種原因可以造成“吊鉤上天”，例如：機械的原因——抱閘緊度不夠，極限立尺擺動而造成的“過捲”；電氣的原因——操作線路短路，接地、接線有誤，接觸器主觸頭粘連，控制器組件損壞或配合間隙超差所造成的“過捲”；操作的原因——控制器手柄擺位有誤，運行中鉤組過度游擺所造成的“過捲”等等。
同時，我們也不能迷信所謂的雙極限設置，因為對于非極限開關自身的原因引發的“過捲”事故來說，再多的極限開關也無濟于事。由此可見，控制“過捲”事故是一個綜合性的工作，必須克服認識上的簡單性與片面性，才能對事故實現更加全面、有效的遏制。
天車上設計并安裝了這種裝置。具體控制過程是，天車在運行中，當鉤組上升時，一旦碰擊極限橫尺(不管什么原因造成“過捲”，鉤組都必然首先碰擊橫尺或其他使相應極限開關內常閉點斷開的間接動作環節)，在極限橫尺開始抬起，導致極限開關常閉點斷開的同時，與之聯動的用于報警裝置的常開點閉合，電喇叭鳴響，司機必然察覺，立即采取緊急控制措施，即可避免“過捲”事故的發生。該車以前幾乎每年都發生“過捲”事故，自從安裝了這種報警裝置，一直安然無恙。此種報警裝置在其他類型的極限控制系統中經適當改進，即可使用，并且在非濃煙霧、強噪音環境下工作的起重機亦有必要安裝報警裝置，以實現本質安全。
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