●尾氣二氧化碳回收裝置

應用范圍：對于不同行業產生的二氧化碳尾氣采取相應的工藝組合，能將二氧化碳含量只有60％以上的工業CO2廢氣回收提純到國家工業級、食品級氣體標準的二氧化碳，其經濟價值亦相當可觀。

本裝置也適應用于酒廠、酒精廠、化肥廠、石灰窯廠、沼氣尾氣及一些化工廠排放的二氧化碳尾氣，同時也適用于二氧化碳井口氣的回收利用。

二氧化碳的用途：用于焊接、食品、香煙、醫療、油田等行業外，更多的使用是把二氧化碳作為碳資源來轉化利用。

處理能力：

300-25000m³/小時

工藝技術方案

本回收裝置由冷卻緩沖、過濾、壓縮、干燥、預冷、制冷、貯存等單元組成，用于回收尾氣等廠過程中產生的尾氣二氧化碳，并將其純化以供使用。

1）冷卻緩沖穩壓過程

高溫二氧化碳原料氣體先經水冷后進緩沖罐穩定氣體壓力，同時也起到分離作用。然后進入二氧化碳壓縮機加壓冷卻從而進行脫水。

2）粉塵過濾

由于原料氣里有少量粉塵，對后道工序造成一定的危害，因此必須通過絲網過濾器過濾脫除粉塵，從而達到除塵的目的。

3）壓縮與冷卻過程

來自的二氧化碳氣體，進入壓縮機(帶有中間冷卻及末級冷卻)，二氧化碳經三段壓縮冷卻后，在壓力2.5MPa，常溫狀態下去下游繼續加工處理。

4）干燥與過濾

經凈化后的二氧化碳進干燥器，二氧化碳從上部進入分子篩床，二氧化碳經分子篩床層吸附脫除其中的水分；干燥器為切換操作，即當一臺處于8小時的吸附狀態時，另一臺則處于再生冷吹狀態，再生氣為低壓殘氣，來自后續工段的低壓常溫殘氣經電加熱器加熱后，從再生床的下部通過分子篩床層，加熱脫除分子篩中被吸附的水分雜質，經再生，以備再次轉入到吸附狀態。

5）冷卻與精餾過程

經前述壓縮凈化處理的原料氣進預冷卻器的管內，在此原料氣被管外來自殘氣總管的低壓殘氣冷卻之后在液化器中被管外蒸發的R717繼續冷卻冷凝，進二氧化碳精餾塔，在塔內利用精餾的方法脫除原料氣流中的不凝氣體等雜質，在再沸器得到液體二氧化碳產品，產品再經節流至1.7MPa，溫度約-25℃去原裝置產品貯罐，塔釜的熱源為來自冷凍系統冷凝器上部抽取的氣體，為塔頂回流冷凝器提供冷源的是節流后的液體氨，控制塔底二氧化碳含量達到工業級為前提，未被冷凝的，含不凝氣雜質的氣體則從冷凝器頂排出，并經壓力調節閥節流為低溫殘氣去冷卻器回收冷量。

 6）產品貯存

來自再沸器塔釜的液體二氧化碳經液位調節閥減壓至壓力1.7MPa，溫度約-25℃后去二氧化碳貯罐，由于來自再沸器的液體經節流后必然產生少量氣體，這部分氣體連同在貯存過程產生的蒸發汽體一并從罐頂上部的出口管排出，并經壓力調節閥減壓成低溫殘氣去殘氣總管，在冷卻器中回收冷量。

注：本裝置也根據客戶需要回收尾氣中的有用氣體，并能在分離的同時把產品液化，方便貯存和運輸。

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廣州表示，大氣污染是環保部門的任務，仍需多舉措、治理?；痣姾推渌I部門的煙氣治理是目前主要的舉措，除此之外，其他領域的整治力度將逐步加碼，建議關注城市清潔能源替代、農村秸稈禁燒、機動車尾氣治理等細分領域的投資機會。個股方面，平安推薦關注雪迪龍、先河環保、天瑞儀器以及新綸科技。部7月24日正式啟動的《京津冀及周邊地區工業資源綜合利用產業協同發展行動計劃(2015-2017年)》提出，到2017年建設50個能夠支撐京津冀及周邊地區工業資源綜合利用協同發展格局的重點示范項目，實現年消納工業固體4億噸，加工利用再生資源2000萬噸，總產值達到2200億元，年二氧化?水污染一年比一年嚴重，治理一直在繼續，可是效果卻沒有達到公眾想要的結果，環保部已依托監測總站組織開展2013年部分重點流域水質生物監點工作。加強水質監測，在十二五期間在已有水質5項常規監測基礎上，新增11項水質生物性指標監測。根據十二五規劃，我國在地表水監測工作會逐步將范圍擴大至十大流域片的干流及一級支流、重點湖庫和重要邊境河流、湖泊。監測依然以手工監測為主，自動監測為輔。監測項目主要為地表水中的基本項目24項。在北京等特大城市中，汽車尾氣排放是造成大氣污染的重要因素，機動車的內燃機因燃料不完全，其尾氣含有及硫化合物等有害氣體，博云新材、威孚高科、銀輪股份涉及尾氣處理業務。除此之外，新能源汽車的推廣充滿發展空間，中通客車、宇通客車、比亞迪等值得關注。