黑龍江雞西管道堵水氣囊DN500mm格（熱點消息）==18230085585==【王經理】

管道封堵氣囊-管道堵水氣囊-封堵氣囊常用特點及規格型號

封堵氣囊特別適合對排水管道封后進行閉水試驗、閉氣試驗、漏點查找、管道臨時堵水等工作。

馬思明告訴記者，目前國內輪胎企業在技術上仍和國司存在較大差距，米其林等國司已紛紛出新技術，且無論是在輪胎工藝，還是在輪胎設計理論等方面都加強了創新，已將輪胎結構設計從、半階段推向了數學化、理論化階段。我國雖然也開展了這方面的研究工作，取得了一定的進展，但基礎的核心技術仍在國外企業手中，在技術通過試驗驗證方面也有所欠缺。 

下表列出了常用封堵氣囊的規格型號：

注：可根據客戶需求加工定做。所有技術參數以客戶要求或圖紙為準。
封堵氣囊的使用

1、檢查氣囊：表面是否干凈，有無覆著污物，是否完好無損，充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。確定正常方可管道內進行封堵作業。 　　
2、管道的檢查：封堵前應先檢查管道的是否平整光滑平整，有無突出的毛刺、玻璃、石子等尖銳物，如有立即掉，以免刺破氣囊，氣囊放入管道后應水平擺放，不要扭著擺放，以免窩住氣體打爆氣囊。
3、充氣：保持氣囊內壓力均勻，充氣時應緩緩充氣，觀察壓力表上升有無變化，如壓力表快速上升說明充氣過快，此時應放慢充氣速度，將止氣閥稍微擰緊一些，已減輕進氣的速度，否則速度過快，迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。 　　
4、使用完畢應立即對氣囊表面用清水進行清洗，用于石油管道時，氣囊清洗必須使用專用清洗劑，經檢查氣囊表面沒有附著物后方可入庫

管道封堵氣囊又叫閉水堵，管道堵水氣囊，管道封堵器，閉水試驗氣囊，閉氣試驗氣囊。管道堵水氣囊由增強天然橡膠制成，每一個堵水氣囊在交付前，都會在1.5 倍的額定工作壓力和相應型號的管徑條件下進行。為保證管道封堵氣囊結構的強度，我們采用三倍于管封器額定工作壓力的系數。
管道堵水氣囊的性能特點 　　
1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作，按照壓力充氣。 　　
2、本體尺寸小、易于管道，經濟實用。 　　
3、本氣囊可以折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能。 　　
4、采用增強天然橡膠制成，性。 編輯本段 管道堵水氣囊的施工 　　
管道堵水氣囊堵水的工作原理就是利用優質橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣使其，當堵水氣囊內的氣體壓力達到規定要求時，堵水氣囊填滿整個管道斷面，利用管道封堵氣囊壁與管道產生的力堵住漏水，從而達到目標管段內無滲水的目的。

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上汽乘用車公司插電式混合動力轎車項目總工程師先生從整車生產商角度，分享了可發展的交通對輪胎的具體要求。在他看來，輪胎是節能減排的重要組成部分，其阻力占車輛能源消耗的比重約為20%，低滾阻輪胎可以使車輛能耗2%；產業鏈各環節企業都應攜手并進，致力于擁有更輕重量、更低阻力、更小噪音、更性能的綠色輪胎的研發。

橡膠工業協會橡膠專業會將于2016年10月2426日在青島舉辦2016橡膠行業檢測技術交流會暨橡膠工業協會橡膠專業會會員大會。本次會議的主題強化檢測能力，服務行業發展，就輪胎標簽規定中的檢測、橡膠產品綠色制造中的材料檢測、成品性能、為研發提供支持、實驗研究、新型實驗儀器和設備的應用等內容邀請專家、國內外企業實驗室和第三方檢測機構進行交流和介紹。會議期間將安排參會代表參觀青島怡維怡橡膠研究院等單位。

是山東富宇藍石集團的核心企業，2002年成立。2009年9月該公司啟動了年產1000萬條高性能半鋼乘用子午線輪胎、500萬條全鋼載重子午線輪胎項目及輪胎研發中心，項目計劃總投資40億幣。項目全部建成投產后，達到年產子午線輪胎1500萬條，實現銷售收入150億幣，利稅30億幣。目前，一期項目已經實現批量生產、二期項目已經動工。

為應對每年產生的千萬噸以上廢橡膠、廢舊輪胎對產生的影響，廢橡膠綜合利用行業必須義無反顧地利用環保手段，承擔起橡膠工業循環經濟的責任。保護成為廢橡膠綜合利用行業繼回收與利用廢橡膠、廢舊輪胎，并轉化為橡膠再生資源后，又一個新的歷史使命。