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衡水長泰橡膠產(chǎn)品訂購流程 ==【支持支付】

一、通過電話您要購買的產(chǎn)品信息！
二、協(xié)商一致簽訂合同，預(yù)付定金。 
三、本公司財務(wù)人員收到定金后，下生產(chǎn)單到車間開始生產(chǎn)。  
四、產(chǎn)品出廠后，通過物流配貨發(fā)至約定（產(chǎn)品數(shù)量較多或離衡水較近，可送至詳細） 
五、確認后交付余款（付款與客服協(xié)商）。 
六、使用中如有任何疑問或技術(shù)問題，我們將為您提供技術(shù)支持！
管道封堵氣囊施工步驟：

1、：先將市政工程圓形管道封堵器充氣裝置的配件進行組合，做工具漏氣檢查。用打氣泵向氣囊充氣，氣壓不得超過0.15MAP，檢查氣囊是否漏氣。
2、打開管道口，將加氣囊從此口慢慢里面放置所需位置，然后向管道封堵器充氣，充氣至適宜的壓力為好（一般是0.25MP）。注意，管道封堵器要避免立管管件接頭處，原因：
（1）該處有接縫，影響堵水嚴密性。
（2）以免管道封堵器向一側(cè)，氣壓打不上去，如果繼續(xù)充氣，管道封堵器會被打破。
（3）對于市政排水管，要求清砂干凈，平整，不允許有毛刺，否則會影響堵水密封性，甚至刺破。
（4）各種規(guī)格的管道封堵器必須在相應(yīng)的管道內(nèi)使用，不能以小代大。
3、為了防止氣囊與膠管脫開，在氣囊和膠管接口處應(yīng)用鐵絲扎緊或用其它綁緊。
4、用打氣泵給氣囊充氣要完成的時候，把打氣泵的氣量要關(guān)小一點，不可繼續(xù)大量充氣，以防氣囊爆破，引起事故。
5、在搬運氣囊中，不得拖拉氣囊，以防損傷氣囊外壁。
6、在工程作業(yè)時，要時刻關(guān)注氣囊的壓力值，如果氣囊壓力值在很慢的下降，大可不必停下作業(yè)，繼續(xù)用打氣泵給氣囊補氣至氣壓，等作業(yè)完成后在檢查氣囊的或者是配件哪里漏氣。

管道封堵器施工說明：

1、檢查氣囊 表面是否干凈，有無附著污物，是否完好無損，充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。確定正常方可管道內(nèi)進行封堵作業(yè)。
2、管道的檢查：封堵前應(yīng)先檢查管道的是否平整光滑，有無突出的毛刺，玻璃，石子等尖銳物，如有立即掉，以免刺破氣囊，氣囊放入管道后應(yīng)水平擺放，不要扭著擺放，以免窩住氣體打爆氣囊。
3、做氣囊配件連接及漏氣檢查：首先對海象牌管道堵水氣囊附屬充氣配件進行連接，連接完畢后做工具檢查是否有泄漏處。將管道堵水氣囊伸展開，用附屬配件連接進行充氣，充氣充到基本飽滿為止，壓力表指針達到0.03MPA關(guān)掉止氣閥，用肥皂水均勻涂在氣囊表面上，觀察是否有漏氣的地方。
4、將連接好的管道堵水氣囊里面的空氣，豎著卷一下，通過檢查口放入，達到位置后，即可通過皮管向氣囊充氣，充氣至規(guī)定的使用壓力即可。充氣時應(yīng)保持氣囊內(nèi)壓力均勻，充氣時應(yīng)充氣，壓力表上升有無變化，如壓力表快速上升說明充氣過快，此時應(yīng)放慢充氣速度，將止氣閥稍微擰緊一些，以減輕進氣速度，否則速度過快，迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。
5、使用完畢后應(yīng)立即對氣囊表面進行清洗，經(jīng)檢查氣囊表面沒有附著物后方可入庫。
產(chǎn)品詳情
　　衡水長泰橡膠公司一直秉承“以求生存\以信譽謀求發(fā)展”的經(jīng)營理念和“客戶至上、自強不息勵精圖治”的企業(yè)精神。
　　衡水長泰橡膠dn50mm閉水閉氣試驗氣囊。閉水閉氣試驗氣囊由增強天然橡膠制成，每一個閉水閉氣試驗氣囊在交付前，都會在1.5倍的額定工作壓力和相應(yīng)型號的管徑條件下進行。為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強度，我們采用三倍于管封器額定工作壓力的系數(shù)。
　　閉水閉氣試驗氣囊工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣使其，當(dāng)閉水閉氣試驗氣囊內(nèi)的氣體壓力達到規(guī)定要求時，閉水閉氣試驗氣囊填滿整個管道斷面，利用管道封堵氣囊壁與管道產(chǎn)生的力堵住漏水，從而達到目標(biāo)管段內(nèi)無滲水的目的。
　　購買閉水閉氣試驗氣囊應(yīng)注意：
　　1、多大管道內(nèi)徑就選對應(yīng)的閉水閉氣試驗氣囊產(chǎn)品，不能大不能小；如果管道內(nèi)有壓力，要告知廠家，有壓力的管道需要的閉水閉氣試驗氣囊。
　　2、使用時充氣壓力一定要在規(guī)定的范圍內(nèi)，不要超壓。
　　本公司施工技術(shù)裝備完善，可為廣大客戶提供技術(shù)指導(dǎo)和的售后服務(wù)，歡迎來電訂購！

本次共抽查全市農(nóng)業(yè)輪胎、工程機械輪胎企業(yè)產(chǎn)品102批次，合格85批次，不合格27批次，合格率達83.3%。近年來，隨著原材料價格的上漲，個別企業(yè)為生產(chǎn)成本，使用不符合要求的原材料進行生產(chǎn)，另有部分企業(yè)由于規(guī)模小，控制能力弱，對原材料的把關(guān)不嚴，不符合要求的原材料進廠。

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然而，我國廢舊輪胎利用水平較低，尤其是舊輪胎翻新率低下。以客貨載重汽車舊輪胎翻新率為例，歐盟達到了，美國為95%，而我國僅為15%。專業(yè)化技術(shù)會龐澍華說，歐美規(guī)定汽車新輪胎必須能夠翻新使用，有的能夠達三次翻新；而我國生產(chǎn)的輪胎可翻新的極少，幾乎跟一次性筷子一樣。

橡膠網(wǎng)訊由橡膠工業(yè)協(xié)會骨架材料專業(yè)會主辦的2013年度橡膠骨架材料市場及技術(shù)暨會員大會于2013年11月07日～09日在廈門召開。本承辦，并得、、高麗制鋼（）、的協(xié)辦支持。骨架材料專業(yè)會會員企業(yè)、輪胎企業(yè)、膠管膠帶企業(yè)、大專院校和相關(guān)上下游企業(yè)六十余家單位近百余位代表參加了本次盛會。橡膠工業(yè)協(xié)會副會長兼徐文英出席本次會議，并做了輪胎產(chǎn)能現(xiàn)狀及新產(chǎn)業(yè)政策的報告。常務(wù)副總經(jīng)理陶進祥代表骨架材料專業(yè)會理事長劉錦蘭作大會致辭。竇勇同志為骨架材料專業(yè)會新一任理事長。