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管道封堵氣囊-管道堵水氣囊-封堵氣囊常用特點及規格型號

封堵氣囊特別適合對排水管道封后進行閉水試驗、閉氣試驗、漏點查找、管道臨時堵水等工作。

實際上，溫州橡膠企業強大的團隊精神由來已久。正是這種抱團意識，幫助他們熬過了市場的一次次寒冬。2011年8月，在溫州橡膠商會的倡議下，12家會員企業共出資1200萬元，。根據公司章程，這1200萬元資金只能用于商會會員單位的短期拆借，拆借期限為1個月，月利息僅1%，遠低于的實際利率水平，其實質是商會為有困難的會員單位提供緊急周轉資金。公司成立以來，已為多家會員企業解除燃眉之急，有效地了溫州橡膠企業的抗風險能力。 

下表列出了常用封堵氣囊的規格型號：

注：可根據客戶需求加工定做。所有技術參數以客戶要求或圖紙為準。
封堵氣囊的使用

1、檢查氣囊：表面是否干凈，有無覆著污物，是否完好無損，充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。確定正常方可管道內進行封堵作業。 　　
2、管道的檢查：封堵前應先檢查管道的是否平整光滑平整，有無突出的毛刺、玻璃、石子等尖銳物，如有立即掉，以免刺破氣囊，氣囊放入管道后應水平擺放，不要扭著擺放，以免窩住氣體打爆氣囊。
3、充氣：保持氣囊內壓力均勻，充氣時應緩緩充氣，觀察壓力表上升有無變化，如壓力表快速上升說明充氣過快，此時應放慢充氣速度，將止氣閥稍微擰緊一些，已減輕進氣的速度，否則速度過快，迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。 　　
4、使用完畢應立即對氣囊表面用清水進行清洗，用于石油管道時，氣囊清洗必須使用專用清洗劑，經檢查氣囊表面沒有附著物后方可入庫

管道封堵氣囊又叫閉水堵，管道堵水氣囊，管道封堵器，閉水試驗氣囊，閉氣試驗氣囊。管道堵水氣囊由增強天然橡膠制成，每一個堵水氣囊在交付前，都會在1.5 倍的額定工作壓力和相應型號的管徑條件下進行。為保證管道封堵氣囊結構的強度，我們采用三倍于管封器額定工作壓力的系數。
管道堵水氣囊的性能特點 　　
1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作，按照壓力充氣。 　　
2、本體尺寸小、易于管道，經濟實用。 　　
3、本氣囊可以折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能。 　　
4、采用增強天然橡膠制成，性。 編輯本段 管道堵水氣囊的施工 　　
管道堵水氣囊堵水的工作原理就是利用優質橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣使其，當堵水氣囊內的氣體壓力達到規定要求時，堵水氣囊填滿整個管道斷面，利用管道封堵氣囊壁與管道產生的力堵住漏水，從而達到目標管段內無滲水的目的。

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據山東省橡膠行業協會張洪民會長介紹，2010下半年以來，天然橡膠價格波動較大，經濟低迷，山東省輪胎產業受不同程度影響。由于輪胎銷售的終端環節多為個體經營，資金不足、用工成本上漲等問題讓他們面臨經營的。在這種下，樹立從業者信心顯得尤為重要。

專家表示，動態脫硫是目前再生橡膠生產廣泛應用的脫硫，大約有2000臺脫硫罐在使用。弘瑞公司的動態脫硫內冷式環保裝置既適用于新建的再生橡膠企業，也適用于老罐的技術改造。在近年新的常壓連續脫硫再生環保工藝設備還不能馬上全部取代動態脫硫罐的情況下，該裝置為現有硫化罐改造提供了新的途徑，為實現再生橡膠清潔生產作出了貢獻。據悉，如改造50%國內現有脫硫罐1000臺計，可以節約3.6億元投資。

以往丁二烯市場都是大漲大跌、大起大落，而此次反彈，大漲的可能性非常小。揚子石化生產經營部市場分析師告訴記者，盡管丁二烯行情已經觸底反彈，但下游市場依舊，社會庫存累積，下游工廠開工率不高，預計后市行情以弱勢反彈為主。

據權威汽車認證機構IDIADA認證，這種材料在原有輪胎結構和花紋未改變的情況下作胎面膠使用，輪胎抗性能達到歐盟標簽法規，阻力指數達到歐盟標簽法規B級。與采用干法混煉所生產的一線品牌綠胎相比，所制備的綠色輪胎抗性能10%以上、阻力13%以上、耐磨性能30%以上，輪胎綜合性能指標達到當前高等級。