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一、產品承諾：
1、產品的制造和檢測均有記錄和檢測資料。
2、對產品性能的檢測，我公司對產品性能進行全檢查，產品被確認合格后才出廠發貨。
二、交貨期承諾：
產品交貨期：盡量按用戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產、安裝，力爭用戶需求。
三、售后服務承諾：
1、服務宗旨：快速、果斷、準確、周到、徹底 

管道堵水氣囊，DN50-3000MM各種直徑均可生產，其它特殊型號可根據客戶需求加工定做，我廠生產的堵水氣囊采用多層橡膠和多層度纖維布，經過重型平板硫化機熱壓硫化成型，使其強度和韌度有了很大的，廣泛用于各類型管道的應急搶修和。
管道堵水氣囊在管道封堵施工中的一般要求：
1、不得超過高工作壓力（見產品標識）.
2、不得超過壞反壓.
3、氣囊只能由專職人員使用,該人員不但要會使用氣囊,而且應該通曉使用說明書的內容.使用氣囊時,要時刻注意使用者和附近人員的.
4、不得使用空氣管子來提攜氣囊,應該是講纜繩和鏈條系到氣囊上的掛鉤上來提.
5、氣囊只能安放于圓形管道內.
6、充入氣囊的空氣不可含油.
7、務必按照工作手冊對氣囊進行連接.
8、氣囊在管道外高允許氣到0.02MPA.
市政排水管道堵水氣囊結構及組成：
    由壓力表、球閥、供氣管、市政排水管道止水氣囊等組成。
市政排水管道堵水氣囊應用范圍：
    用于管道時臨時封堵管道內水流，也可用于危險品泄漏時，堵漏密封溝渠和排水管道時使用。
市政排水管道堵水氣囊使用規程：
    1、先將各部件連接好。
    2、將市政排水管道止水氣囊放入排水管道中然后打開氣瓶閥。
    3、使用完畢后先關閉氣瓶閥，然后將市政排水管道止水氣囊內的空氣放完。
 規格(mm) 適應管徑(mm) 充氣壓力(MPa)      
 φ50     DN 50-60      0.07   
 φ75     DN 75-90      0.06   
 φ100    DN 100-110    0.05   
 φ150    DN 150-160    0.04   
 φ200    DN 200-225    0.03   
 φ250    DN 250-273    0.02   
 φ300    DN 300-325    0.02   
 φ400    DN 400-429    0.02   
 φ500    DN 500-526    0.01   
 φ600    DN550-630     0.01

衡水長泰工程橡膠有限公司【產品售后服務】：
為企業知名度，樹立企業形象，我公司本著“一切追求高，用戶滿意為宗旨”的精神，以“優惠的價格、周到的服務、可靠的產品”的原則向您鄭重承諾：

天然橡膠是重要的工業原料和戰略物資，也是云南省的一項獨特的生物資源支柱產業。近年來，云南省加快天然橡膠產業轉型升級，有效地了市場競爭力，云南橡膠產品頗受國內外市場青睞。為幫助云南橡膠產品快速搶占市場，該站轉變經營思路，橡膠三高一遠（高附加值、高收入、高運價和遠距運輸）的運輸優勢，通過一系列特色服務實現增運創收。

橡膠工業協會范仁德會長，海寧市委、連杭經濟區管委會主任姚敏忠、海寧市施震東副市長應邀出席會議。中橡協工委會員單位，以及雙錢集團、三角集團、杭州中策、風神輪胎公司、佳通輪胎公司、正新輪胎公司、廣州華南輪胎公司等國內知名輪胎企業的共計100余名代表參加了會議。

業內人士分析，天然橡膠首先是大宗農產品，其價格首先應體現農產品價格的屬性，與土地成本及勞動力成本關系密切。從近幾十年的時間周期來看，許多大宗農產品價格幾乎都上漲了幾十倍，而天然橡膠價格多年來一直受制于計劃經濟，上漲明顯滯后，現在的膠價上漲屬于價格回歸。

通過應用節能新技術，加大節能設備投入，能源利用效率，推動企業健康發展。據了解，公司剛投入使用的內胎胎面自動化生產線，總投資300萬元，生產線由冷喂料擠出機、濾膠機、壓出線組成，不僅省去了原來的混煉工序，工作效率3倍，而且有效了粉塵排放，實現經濟效益和環保效益的雙贏。隸屬于三角集團，主要為三角集團提供內胎、墊帶和等輔助產品。膠料混煉工序是整個生產流程的龍頭，膠料的好壞關系到產品的優劣。以前這道工序完全靠人工混煉，由于目測參數不準確，生產中經常出現炭黑泄露、膠煙排放不達標等問題。今年初，公司投資600萬元引進了兩棲智能密煉上輔機，通過電腦程序，對膠料混煉工序進行全自動控制，實現了原材料炭黑的全密閉稱量、輸送、投料，10%。在加大節能設備投入的同時，廣泛應用節能新技術，能源利用效率。三角集團每年生產子午胎350萬條，按照內銷50%和廢舊鋼絲子午胎每條65千克進行計算，僅該集團銷售的產品每年就將產生廢舊輪胎10萬噸以上。為廢舊輪胎對的污染，立足內部產品鏈循環，2007年新上輪胎翻新項目，采用先進的胎面預硫化及雙包封套生產工藝，對廢舊輪胎進行翻新。公司負責人介紹，翻新的輪胎價格只是新輪胎的三分之一，按翻新后低達到新胎行駛里程的70％計算，輪胎翻新一次可輪胎費用26％。目前，公司已形成年翻新全鋼子午胎50萬條和翻新胎面100萬條的生產能力，新增銷售收入3億元，形成了輪胎生產-銷售-胎體回收-輪胎翻新的良性循環發展。