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危險品的運輸介質是汽油，能運輸柴油嗎？
危化品運輸車，業內稱其為“流動化學炸。彈”，從這個描述中，不難想象危化品運輸車潛在的危險性。
運輸三大類：
一類：炸.藥雷.管、煙花炮.竹、黑火.藥、爆破炸.藥等
二類：打火機、氧氣、煤氣、石油液化氣等氣體類
三類：油漆、涂料、煤油、苯、甲醇、乙醇、丙酮、甲苯、二甲苯等液體類
不少新入行朋友的疑問都會有這個疑問：“危險品貨車的運輸介質必須和公告的介質一致嗎？”
以我們危化品液體運輸行業來看，為典型例子就是：“一車一品一罐”，也就是說拉汽油的車只能拉汽油不能拉柴油或瀝青，也不能拉原油。
原因一個是減少運輸過程中的危險，再者就是減少超載帶來的危險（有些理想化，例如：一個品類的貨物，密度跨度可以從0.6到1.0甚至更大，一個40立方的罐體，同樣也可以裝到30好幾噸，該如何防止超載？）。
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汽油的罐車如果沒有清洗干凈拉了柴油，危險性可想而知。
雖然規定如此，但是圍繞著介質問題的爭論從未停止。主要原因：六七十萬買的一輛危險油罐車，如果一個罐體只能裝一個產品，否則就是超范圍運輸，而統計在冊的三類易燃液體品種數就是幾千種，以目前的運營成本，該如何生存？工人工資、維修保養，再遇上罰款.....那就只剩下嘿嘿了。
1噸運液化氣瓶的危險品運輸車廠家在哪跟根據用戶當地品牌的不同，以及貨物量的不同而選擇適當車型。例如江淮帥鈴，江鈴順達，江鈴皮卡，東風，奧鈴，福田等等。可滿足用戶藍牌與黃牌的要求等。全心全意為危貨運輸用戶提供放心手續，關于危貨車輛的必須配置，全部完善！
國家規定：2噸二類易燃氣體危險品運輸車哪里有賣的額定噸位不能超過10噸，很多用戶希望選購大型的危貨車，也不希望額定質量超過10噸，程力專汽特此推薦兩款車型：東風天錦/福田歐曼，該車型廂長為：6.1-6.5米，額定質量為：9.1-9.9噸，嚴格按照國家發布的政策滿足上戶要求，該車空間大，發動機承載力強，廣泛用于山礦地區，長途行駛等等！
我公司專業生產東風系列,江鈴系列,江淮系列,北汽奧鈴系列,北汽時代系列，北汽歐曼系列，慶鈴系列，解放系列等防爆車，廂體為雙層金屬骨架結構，外部為冷扎鋼板，內壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。
去年3月，交通運輸部公布了《機動車運行安全技術條件》（GB7258）征求意見稿，其中，作為商用車細分市場的危化品運輸車成為修訂的重點之一。
全國人大代表褚現英指出，危化品企業選擇車型時，需考慮體積、噸位、品牌、配置、燃油公告、介質等，再加上公告限制，很難選擇到合適車型，無法保證正常運輸。他建議相關部門根據客戶需求，制定比較靈活的方案，從供給端進行調整，生產符合客戶需求的合規車輛。
另有分析認為，天津爆.炸事件將加速“一車一品一罐”這樣的政策實施，從源頭杜絕小車大罐、本質超載等情況。為了滿足不同介質和車型的運輸要求，原有的罐式運輸車輛已難以滿足市場需求。一旦政策實施，罐式運輸車輛的需求將呈幾何倍數增長。
更加嚴格的強制性標準GB7258對從事罐式車輛改裝的上裝廠來說，是發展契機。
危化品行業圈子很小違規批準該公司危險化學品倉儲業務規劃春先生介紹正泰希爾自從1996年成立以來國家出席開幕式并發表主旨演講
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