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　充氣芯模(橡膠充氣芯模橋梁充氣芯模)使用 　　1充氣芯模(橡膠充氣芯模橋梁充氣芯模)入模 　　A在充氣芯模(橡膠充氣芯模橋梁充氣芯模)外表均勻涂抹脫模劑。 　　B用繩牽引將山西充氣芯模(橡膠充氣芯模橋梁充氣芯模)穿入底有混凝土的鋼筋籠內,并使充氣芯模充氣嘴處在外放置。 　　2充氣芯模(橡膠充氣芯模橋梁充氣芯模)充氣 　　A 打開充氣芯模(橡膠充氣芯模橋梁充氣芯模)的進氣閥門充氣。充氣時用壓力表控制監測氣壓。 　　B 當氣壓達到使用氣壓時,將進氣閥門關閉。 　　C異型充氣芯模(橡膠充氣芯模橋梁充氣芯模)應交替充氣直至達到使用氣壓。 　　D注意使用時不得超壓。 　　3充氣芯模(橡膠充氣芯模橋梁充氣芯模)的固定與澆筑混凝土 　　A在搗振混凝土時充氣芯模會上浮,因此,必須上下左右加以固定,一般直徑為250MM芯模箍筋間距為80cm,如直徑加大,間距相應縮小。 　　B澆筑混凝土與是心構建基本相同,注意使用高頻或搗振棒從兩側同時搗振,以防充氣芯模左右位移。搗振棒端部好不要觸及芯模。 　　4充氣芯模(橡膠充氣芯模橋梁充氣芯模)的拆模 　　當混凝土初凝時,打開閥門放氣,即可將山西充氣芯模(橡膠充氣芯模橋梁充氣芯模),拆模時間可視水泥號而定。 　　5 沖洗充氣芯模(橡膠充氣芯模橋梁充氣芯模)試水檢驗。請脫為保管以便充氣芯模重復使用。

　為了模擬現場不間斷漏水的實際情況，我們在兩次實驗中分別打開了來水閥門，檢驗有導流孔和無導流孔兩種封堵氣囊在不斷的漏水中不發生的可能性。從實驗的結果中，我們可以看到，無導流孔的封堵封堵氣囊在管內壓力低于0.1MPa時，封堵氣囊能不發生，且堵漏情況良好，未發現有漏水情況。但當管內壓力大于0.1MPa時，隨著壓力逐漸至水壓，封堵氣囊在壓力的作用下開始發生，也就是說封堵氣囊堵水的效果沒有了。由于供水管道是有壓管道，當發生漏水時，密封管段內的壓力隨著時間的推移必然會和壓力相同，而管道施工往往會幾個小時，在這段時間內密封管段內的壓力早已超過了0.1MPa，因此為確保施工的和可操作性，無導流孔的封堵氣囊很難在的供水管道中使用。而在有導流孔的封堵氣囊實驗中，由于導流孔的存在，通過導流孔的排水作用，有效地了封堵氣囊與止水閥門之間管道不斷的壓力，保證了管段的時間，使得作業任務能有效完成。在實際施工中，通過排污口和消防閥門的減壓，漏水一般不會超過DN50mm口徑的流量，而導流孔的直徑為DN50mm，剛好能抵消不斷的水壓，因此帶有導流孔的封堵氣囊在供水管道上是有實用價值的。

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塊2×8。采用直接泵送的進行混凝土澆筑。混凝土從拌和機出料后，直接拌和機下的輸送泵，泵送至主墩承臺處。泵管盡頭重拌倉，重拌后分入設置在承臺處的2臺輸送泵，用2臺 輸送泵分別向構兩頭泵送至待澆部位。 　　根據《路橋施工計算手冊》，輸送泵輸送配管的水平換算長度長為約2830，而我項目部擬采用的-630型輸送泵水平輸送距離為30530，能夠施工要求。起吊：由于墩身高度677，30

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