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橋梁板芯模主要模板外側模外側模框架由槽鋼與角鋼組焊而成，模板圍帶采用槽鋼，模板面板采用6厚鋼板制作。外側模支承在外模走行梁上，走行梁前端通過吊帶掛在前上橫梁上，后端通過吊桿懸吊在已灌好的箱梁頂板上在灌注頂板時設預留孔，吊桿與走行梁間設有吊架，吊架上裝有軸承。 　　掛籃行走時，先將外側模放落，使外側模上端放于外側模走行梁上，下端放于底模上，橋梁板芯模外模走行梁與外側模一起沿吊架向前滑行。橋梁板芯模由內模桁架豎帶斜支撐以及橡膠氣囊內模等組成。內模安置在由內模桁架豎帶和斜支撐組成的橋梁板芯模框架上，內模框架支承在內模走行梁上，走行梁前端通過吊帶懸吊在前上橫梁上，后端通過吊桿吊在已灌好的箱梁頂板上在灌注頂板時設預留孔，吊桿與走行梁間設有后吊架，吊架上裝有軸承，掛籃行走時，橋梁板芯模走行梁沿吊架向前滑行，待腹板鋼筋幫扎完成后，利用倒鏈將內模沿內模走行梁向前滑行。15003189307

按照既定的施工工藝空心板混凝土分兩次澆筑成型，澆筑底板混凝土，采用平板振動器振搗密實平整。緊接著安裝預制空心板內模及防浮壓桿，防浮壓桿采用I80-100工字鋼按1-1.5米間距布置，然后給預制空心板內模充氣，加好防浮壓塊，后對稱澆筑腹板和頂板混凝土。這樣施工的結果是底板厚度和均勻度能夠保證，但腹板和頂板厚度不均勻。經仔細觀察發現在壓塊部位預制空心板內模下凹頂板厚度超厚，但腹板偏薄;在壓塊之間預制空心板內模上凸，厚度 基本相反。分析原因主要有三方面：1、橡膠預制空心板內模是柔性的，充氣后表面存在較大張力，頂部受壓凹陷部位側面就會鼓凸，頂部未受壓部位正好相反，為上凸側凹;2、防浮壓桿通過壓塊與預制空心板內模 3、混凝土的澆筑先后次序形成了二次凹凸效應，先澆筑的部位先受壓先凹陷，使預制空心板內模內氣體流向后澆筑的部位并在此處形成鼓凸。由此不難看出造成空心板厚度不均勻是預制空心板內模的凹凸效應，造成預制空心板內模的凹凸效應主要是防浮壓塊與預制空心板內模面積較小，沒有形成面。要解決空心板厚度不均勻問題就必須設法擴大壓塊與預制空心板內模面積，預制空心板內模整體剛度。

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閉水試驗氣囊使用注意事項 　　1、溫度過高(50度以上)或過低(0度以下)會對氣囊有一定影響，在溫度比較高時，氣囊橡膠表面的硬度就會，這時要按平時的壓力充氣氣囊可能會變的很大很薄，強度就會將低，很容易爆裂，這時要按平時充氣的2/3充氣即可。溫度過低時氣囊的橡膠表面硬度會升高，充氣要稍微比平時大1/7左右。 　　2、帶有法蘭的氣囊充氣時一定要水平擺蘭，以免出現偏斜造成氣囊損壞。 　　用于污水管道時，使用帶法蘭的氣囊時，可將其有水的一面用不低于φ15的繩索系在吊環上，以防氣囊在管道內發生位移，因為氣囊的主要作用是密封作用，而不是承壓作用，所以當污水壓力很大時，必須用繩索對它進行牽引。 　　3、用于污水管道內時，污水產生大的推力可能使氣囊內部的壓力上升，這是就要注意壓力表上有無變化，當壓力表上有上升的趨勢時，必須擰開止氣閥放氣到正常壓力范圍，以免壓爆氣囊。4、當污水管道內有不明化學疑似可燃氣體時，先用儀器檢查，濃度在值內適合施工時，使用氣囊時必須對氣囊充入，因的比重比空氣大，所以要按空氣壓力的1/2-2/3充氣，以免打爆氣囊 　　5、氣囊內充水時，因水的比重大，所以壓力表應更換成水壓表，充水的壓力可根據現場的實際情況自行，普通氣囊一般不能充水，必須定做充水專用氣囊。 　　6、當用于石油及有化學溶劑腐蝕性或氣體的管道時，必須定做相應的產品，絕不可用普通氣囊應用在此類管道內。 　　7、氣囊各種型號應對應相應管徑使用，只適應一種管徑的氣囊，不能用在其它管徑上使用，適應多種型號的氣囊，必須按使用說明的管徑范圍內使用。

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河北元亨橡膠制品有限公司專業堵神牌DN200-3000mm橡膠充氣堵水球膽，按功能可分為： 　　1、 管道封堵作業型橡膠充氣堵水球膽：主要用于管道搶修封堵施工。 　　2、 管道檢測作業型橡膠充氣堵水球膽：主要用于管道閉水滲漏檢測。 　　ZQ5003管道堵水球膽φ500*1000DN 5001.00.02 　　ZQ5004管道堵水球膽φ600*900DN 6000.80.02 　　ZQ5005管道堵水球膽φ700*1000DN 7000.70.02 　　ZQ5006管道堵水球膽φ800*1200DN 8000.60.02

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