3SP氣動失效保護制動器技術(shù)參數(shù) QP系列氣動鉗盤式制動器 ：
使用條件：環(huán)境溫度：-40°C－+60°C。工作氣壓：5-7bar。主要性能，結(jié)構(gòu)特點：彈簧制動，氣動釋放。整體結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕。無石棉制動襯墊，綠色環(huán)保。制動襯墊安裝采用壓簧卡裝式，更換方便快捷。制動襯墊磨損后調(diào)整方便簡單。每種規(guī)格制動器的一種盤徑可進行四級制動力距調(diào)整。所有動力源無需單獨設(shè)置，可與已有的空壓站并網(wǎng)使用，在供氣線路中加裝調(diào)速閥，制動時間可實現(xiàn)無級調(diào)整。

3SP氣動失效保護制動器技術(shù)參數(shù)

YT1系列電力液壓推動器：
YT1-18ZB/2；YT1-25ZB/4；YT1-45Z/5；YT1-90Z/8；YT1-125Z/10；YT1-180Z/10；YT1-320Z/12；YT1-320Z/20；YT1-25/4；YT1-45/6；YT1-90/8；YT1-180/12；YT1-320Z/12；YT1-350/12；YT1-350/20；YT1-350/35；YT1-25/4；YT1-45/6；YT1-90/8；YT1-180/12 。ST3SH液壓失效保護制動器質(zhì)量很好

制動器具有瓦塊自動隨位、退距自動均等特點。根據(jù)用戶需要，可帶襯墊磨損自動補償裝置使退距、力矩在使用過程中保持恒定，免去各種調(diào)整，基本達到免維護目的。制動器可根據(jù)需要增設(shè)各種限位（聯(lián)鎖）開關(guān)，通過ＰＬＣ控制，實現(xiàn)故障報警（聯(lián)鎖）、襯墊磨損極限指示（聯(lián)鎖）等輔助功能。這些功能往往是現(xiàn)代化起重運輸及高效裝卸設(shè)備所必須的。制動器還可根據(jù)需要增設(shè)手動釋放裝置及其安全聯(lián)鎖開關(guān)，用戶在使用時十分方便和安全。3SP氣動失效保護制動器技術(shù)參數(shù)

聯(lián)系方式

前輪軸承損壞 制動鉗體一般裝配在轉(zhuǎn)向節(jié)后側(cè)，這可使制動時相對地減輕前輪軸承的負荷。但是，有的車型把鉗體裝于軸的前方，加重了前輪軸承的合成載荷，輕易造成前輪軸承的提前損壞。因此，對于采用這種結(jié)構(gòu)的車輪，應適時地進行調(diào)整和檢驗。
氣壓表壓力上升緩慢。主要原因：
（a）管路漏氣；
（b）氣泵工作不正常；
（c)單向閥銹蝕、卡滯；
（d）油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。故障排除方法；首先應排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，避免旁通，通過檢查排除故障。最后再檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。

來圖來樣定制

以下是本集團常用型號：
電力液壓制動器
YWZB YWZ3B YWZ4B YWZ5 YWZ8 YWZ9 YWZ12 YWZ13 YW YWL TYWZ2 YWP
電磁塊式制動器
JZ(TJ2A) MW(Z) ZWZA
ZWZ2 ZWZ3ADCW3
電磁失效保護盤式制動器
5SE 561SE 560SE 56SE
DCPZ12.7 4SE 3SE ST1SE ST2SE 450SE
液壓失效保護盤式制動器
5SH 4SH 3SH 450SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH
SB(YQP) SBDST5SH ST10SH
ST16SHST25SHST25SH-AST40SH904SHSBB
電力液壓臂盤式制動器
YPZ2Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
YPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
氣動鉗盤式制動器QP12.7 5SP4SP3SP450SPPDADP60M-ADP61M-ADP62M
液壓直動盤式制動器DADH75ADH60ADH90ADH120DADH80DADH90DADH120DADH103DADH195
電力液壓推動器
YT1 Ed
防爆電力液壓推動器
BYT1 BED。ST3SH液壓失效保護制動器工作原理

制動力不足 盤式制動器制動力不足時，可采用下述方法予以解決：
1、改變制動襯塊材料
可換用稍軟的制動襯塊材料，使摩擦系數(shù)相對得到進步，制動力變大。
2、清除制動襯塊排屑槽中的異物
假如制動襯塊的排屑槽被異物籠蓋，制動時將失卻排出塵土、刮去水分的作用，使制動力降低。

型號齊全

安裝過程中應注意以下幾點：
一、閘瓦間隙的定義與規(guī)范要求，定義是指制動器處于松閘狀態(tài)下制動塊與閘盤間的間隙，規(guī)范要求提升機閘間隙不得大于2mm。在安裝調(diào)試時，閘間隙調(diào)為1～1.5mm。
二、在調(diào)試制動器過程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現(xiàn)象時必須進行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時間超過0.3秒時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進行放氣即可縮短松閘時間。
三、在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應反復升降液壓站的油壓(即松閘、制動)，反復檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求(為1～1.5mm)。
四、成對閘瓦與制動盤的間隙，應在制動盤不同的圓周部位上(等分四點以上)所測得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過0.2毫米,調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應盡量一致，否則將影響制動力。
五、制動器信號裝置，用于監(jiān)視閘瓦的磨損情況，當閘瓦間隙達到2毫米時，微動開關(guān)應動作，發(fā)出訊號，提升絞車及提升機不能起動，以示閘瓦間隙超過應重新調(diào)整。盤式制動器裝置限位開關(guān)的調(diào)整。

目前，該產(chǎn)品通過鑒定后，技術(shù)成熟，機能不亂，已投入批量出產(chǎn)。因為該產(chǎn)品以國際提高前輩水平的Ed系列推動器為驅(qū)動裝置，以設(shè)計獨特的連桿為傳念頭構(gòu)，以高效耐磨的磨擦塊為工作元件的新型防風制動器，有效的防止露天起重機在大風突襲下的移動、傾覆等災害性事故。其使用安全，可靠性強，是高新技術(shù)產(chǎn)品類中的樞紐機械基礎(chǔ)件。 該產(chǎn)品在海內(nèi)屬首次開發(fā)，填補了海內(nèi)空缺，并已申報為國家實用新型專利。