日欣凈化OF5S10P1X3A20E抗磨液壓油國產化HYDAC濾油車廠家

1.產品介紹

濾油車主要用于提高電器用油的絕緣性能和潤滑油的純凈程度。過濾油中固體雜質，改善油質性能的機械設備。用加壓過濾方法除去不純凈油中固體雜質。這種裝置可以集成CS1000油液清潔度儀，在工作過程中同時檢測油液的清潔度等級。OF5這種移動裝置是用于補充/抽取液壓泵站的油液或用于液壓設備的旁路過濾。

新鄉市日欣凈化設備有限公司HYDAC濾油車系列型號：

5.相關鏈接

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6.型號說明

7.執行標準

1.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 標準名稱:液壓濾芯—端載荷試驗方法
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

2.JB/T 2902-2010:

• 標準名稱:《水潤滑往復活塞高壓氧氣壓縮機 技術條件》
• 標準主要內容:本標準規定了水潤滑往復活塞高壓氧氣壓縮機（以下簡稱氧壓機）的技術性能、技術要求、試驗方法、驗收規則和標志、包裝及貯存等。
  本標準適用于吸氣壓力為（0.0005～0.0050）MPa、額定排氣壓力為（14.7～16.5）MPa，公稱容積流量不大于200m3/h，氣缸用蒸餾水潤滑的充瓶用氧壓機。

3.JB/T5285.2-2001:

• 標準名稱:《真空凈油機技術條件》

4.JB/TQ4000.7:

• 標準名稱:《鍛件通用技術條件》

5.JB/T6881－93:

• 標準名稱:《泵可靠性測定試驗》

6.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 標準名稱:液壓濾芯結構完整性檢驗
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-10K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-10000Pa

7.GB4942:

• 標準名稱:《電機外殼保護等級》

8.JB/T6879－93:

• 標準名稱:《離心泵鑄件過流部位尺寸公差》

9.JB/TQZ368:

• 標準名稱:《泵用鑄鋼件焊補》

10.JB/T 6893-2010:

• 標準名稱:《往復活塞中壓氧氣壓縮機 技術條件》
• 標準主要內容:本標準規定了往復活塞中壓氧氣壓縮機（以下簡稱氧壓機）的技術性能、技術要求、試驗方法、檢驗規則和標志、包裝及貯存等要求。
  本標準適用于吸氣壓力為（0.002～0.025）MPa、額定排氣壓力為（2～3）MPa、公稱容積流量不大于7000 m3/h的氧壓機。

11.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺100
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選50L/min—100L/min

12.JB/T6913-93:

• 標準名稱:《泵產品清潔度》

13.GB985:

• 標準名稱:《氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊、焊縫坡口基本型式及尺寸》

14.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 標準名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測定
• 適用設備:流阻試驗臺200
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程0.6MPa,流量段根據需要可選0L/min—200L/min

8.凈化設備離子交換樹脂濾芯的特點及優勢 三、抗燃油運行維護

1. 酸度指標控制
   

   抗燃油中含水量過高和局部過熱都會引起抗燃油的酸度增加。而對于EH系統來講，因油動機和油管路都布置在高溫蒸汽閥門和管道附近，有時高溫不可避免，因此，局部過熱是引起EH系統抗燃油酸度增加的主要原因。

   高酸度會導致抗燃油產生沉淀、起泡以及空氣間隔等問題，加速抗燃油的老化。高酸度的抗燃油也會對一些液壓元件產生腐蝕，造成系統失效。故應嚴密監視抗燃油酸度指標，推薦每月檢測一次。

   因為抗燃油的酸度升高時，其自身產生酸的速度會加快，所以，當酸度指標超過0.1 mgKOH/g時，就需投入再生裝置（離子交換樹脂過濾器）進行處理。

2. 泡沫特性指標控制
   

   抗燃油中泡沫特性指標過高時，會引起噪聲、氣蝕，影響控制精度，損害元件壽命。當抗燃油混入其它油質后，泡沫特性會急劇變化，嚴重時會產生大量泡沫。加入適量的新油和使用離子交換樹脂過濾器會降低泡沫特性。推薦每六個月檢測一次。當油中含水量過高或混入不同品質的油液時，會引起抗燃油泡沫特性過高。

3. 外觀檢查
   

   新油表現為淺黃色，并澄清透明，當顏色表現為深棕色時，可能表示油質已經老化?？谷加皖伾淖兓怯唾|改變的綜合反映，當抗燃油出現老化、水解、沉淀等現象時，油液的顏色會變深。

4. 顆粒度指標控制
   

   抗燃油中的固體顆粒主要來源于外部污染及內部零件的磨損，包括不正確的沖洗和經常更換過濾濾芯?？谷加椭蓄w粒度指標過高，會引起控制元件卡澀、節流孔堵塞及加速液壓元件的磨損等，油中的固體顆粒還會加快抗燃油的老化。所以說，油中的顆粒度指標對整個系統影響很大，應嚴格加以控制。推薦每月檢測一次。通常采取如下措施來控制抗燃油的顆粒污染：

   1. 新油過濾合格后才能加入到系統中；
   2. 經常開起濾油泵旁路濾油。
   3. 在系統中合理地布置過濾器；

   注意：每次更換過濾器濾芯后應裝上沖洗板進行油沖洗。

5. 含水量指標控制
   

   水分主要是通過油箱中空氣結露的方式進入到抗燃油中，使用帶干燥劑的空氣過濾器可以減少進入到油箱中的水分。離子交換樹脂對抗燃油中的水分沒有去除作用，當抗燃油中水分超標時，需要使用TMR凈化脫水裝置或真空濾油機進行脫水。

   抗燃油中含水量過高會對系統中某些敏感部件產生腐蝕和/或侵蝕，并會促使抗燃油酸度增加。含水量指標推薦每三個月檢測一次。

   抗燃油中的水分在高溫高壓下會發生水解，水解所產生的酸性產物又催化產生進一步的水解，加劇抗燃油的老化。

6. 粘度指標控制
   

   抗燃油的粘度受溫度影響很大，不同溫度下的粘度指標相差很大。但在固定溫度下抗燃油的粘度指標是比較穩定的，只有當抗燃油中混入了其它液體，它的粘度才發生變化。所以說，監視抗燃油的粘度是為了監視污染。推薦每六個月檢測一次。

7. 含氯量指標控制
   

   要防止氯離子進入到系統中，不可使用含氯溶劑去清洗系統部件，嚴禁使用含氯的噴霧清潔劑清理EH系統各部件的內外表面。推薦每六個月檢測一次?？谷加椭新群窟^高會引起伺服閥電化學腐蝕，引起內泄加大，造成系統失效。

8. 電阻率指標控制
   

   觀察電阻率的變化，會知曉抗燃油的其它性能指標是否正常。當抗燃油中電阻率指標降低時，可投入離子交換樹脂過濾器來進行處理。經驗標明，抗燃油電阻率低是引起伺服閥發生電化學腐蝕的一個主要原因。推薦每三個月檢測一次?？谷加偷碾娮杪手笜耸强谷加托阅苤笜说木C合反應，當抗燃油的酸度增加、含水量增加、顆粒度增加、金屬離子增加時，都會引起電阻率降低。