鳳陽縣熱塑性雙層復合輸油75/63

地埋熱塑性復合輸油管一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa。

地埋熱塑性復合輸油管的發展趨勢：

由于無縫鋼管管材原因發生的事故也在不斷發生,歐洲、美國等國家已經頒布制度禁止使用此種工藝。隨著科技的不斷發展,新型的復合管材正逐漸被推廣應用。

在國外, 地埋熱塑性復合輸油管應用技術已經日趨成熟,并得到了國內行業的認同。2006年修訂的《汽車加油加氣站設計與施工規范》中,將復合管材的應用編入到加油站工藝系統的應用中,對其優秀的抗腐蝕能力給予肯定。隨著技術的不斷完善, 地埋熱塑性復合輸油管產品在耐油、耐腐蝕、導靜電及壓力強度等方面性能都超越了傳統的無縫鋼管。

地埋熱塑性復合輸油管與金屬管的比較

地埋熱塑性復合輸油管工程案例；

1.西藏噶爾縣加油站輸油管改造項目  2000米

2.開封京標石化加油站改造項目  800米地埋熱塑性復合輸油管

3.北京燕東宏達加油站改造項目   400米

4.定州東方石油設備有限公司定州市加油站改造項目  1000米地埋熱塑性復合輸油管

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