高速公路輪廓標 反光輪廓標

雖然輪廓標在交通安全設施中所占的比重較小，其作用卻不可忽視。尤其是在高速公路和一級公路上，車輛行駛速度較快，而車輛在夜間行駛過程中，可視距離較短，這樣都會大大降低行車的安全度，因此為達到安全行車的目的，公路前方線形指示非常重要。而連續設置輪廓標是有效手段之一，輪廓標可以通過對汽車燈光的反射，使駕駛員提早了解前方路況；道路兩側設置的輪廓標作為道路車行道邊界的警示標志，也可起到夜間誘導、警告駕駛員的作用，很好地保證了通行車輛的行車安全。

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柱式輪廓標由柱體和反射材料組成，柱體為圓角的三角斷面，頂部斜向行車道。輪廓標的柱身為白色，在柱體上部應有250mm長的一圈黑色標記，黑色標記的中間設有180mm ×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脫落。近年來，柱式輪廓標的發展變化非常大。

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水泥柱。早期柱體基材為水泥預制件，成本便宜，但是有兩大缺點：

(a)當車輛撞擊時，對車輛有較大二次傷害；

(b)色澤不明顯，反射器同水泥表面不易附著。
鋼板：體用鋼板制成，表面鍍鋅再刷漆，這種情況反射器可以比較方便的連接到立柱表面上，但是乃有三大缺點：成本高、有較大的二次傷害問題、易生銹。

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交通部在1999年公布的行業標準JT/T-1999中明確指出，柱式輪廓標柱體宜采用合成樹脂類材料。合成樹脂類材料包括聚乙烯、玻璃纖維增強塑料、聚碳酸酯樹脂、PVC樹脂等。
手工玻璃鋼材料。有些地方使用手工玻璃鋼為柱體基材，就能比較好的解決二次傷害的問題。手工玻璃鋼的工藝限制，每個產品是由不同人手工制作上來的，不穩定性很大，薄厚不均、配方不穩定，輕重都不同，強度也非常不穩定。
PVC工程塑料。PVC工程塑料基材用機械模具成型，配方穩定、壁厚均勻、表面光滑、不易老化、無二次傷害。生產速度快，成本低廉。

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