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近年來,隨著環保要求的不斷改進和船舶行業要求越來越高,國內外節能減排的新標準和規范相關海洋涂料也越來越多。在國內,中國的海洋涂料涂層有關標準和法規環境、揮發性有機化合物(VOC)。國家環境保護部門首次發布了環境標志產品技術要求海洋防污涂料"推薦性標準,在2012年10月1日正式實施。禁止在海洋防污涂料的標準物質,害蟲和指令提出需求有限,規則的海洋防污涂料類環境標志產品的術語和定義、基本要求、技術內容和檢測方法,適合于各種各樣的海洋防污涂料。2014年3月,由環境保護部科技標準制造、環保、環境發展中心起草環境標志產品技術要求涂層(hj2537 - 2014)正式發布,并在7月。新標準調整標準的適用范圍,偉大的人添加物料需求,提高乙二醇醚和酯材料有限需求,提高voc限量要求,增加苯、甲苯、乙苯、二甲苯有限的需求。2014年8月1日,國家首先VOC強制綜合排放標準的天津"工業揮發性有機化合物的排放控制標準",提供了油漆和油墨生產,和維護汽車制造業、家具制造、表面涂層和其他11種重點行業和其他行業排放的揮發性有機化合物的濃度,和其他要求。從國際的角度來看,國際海事組織(IMO)和國際標準化組織(ISO)已推出的國際公約控制船舶有害防污系統(AFS)、船舶專用海水壓載艙和散貨船雙面空間保護涂層性能標準"(PSPC)油罐保護涂料和防腐標準附件1的原油油輪貨油艙保護涂層性能標準"和附件2的原油油輪貨油艙防腐替代性能標準"和"散貨船和油輪空艙保護涂層性能標準",等等。
歡迎咨詢：賀經理 15039068018......133-1125-25862014年3月，由環境保護部科技標準司組織制訂、環境保護部環境發展中心起草的《環境標志產品技術要求水性涂料》(HJ2537-2014)正式發布，并于當年7月實施。新標準調整了標準的適用范圍，調整了不得人為添加的物質要求，增加了乙二醇醚及其酯類物質的限量要求，提高了揮發性有機化合物的限量要求，提高了苯、甲苯二甲苯、乙苯總量的限量要求。。撥打廠長熱線 24小時為您服務，我們是專業的水處理團隊，您有問題，聯系我們，我上門服務。時間就是金錢，多一天解決問題，多一天提高產量。我們愿意為您的企業生產保駕護航。愿意做您企業背后默默付出的那個人。
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2014年8月1日，全國首個地方VOC綜合排放強制性標準天津市《工業企業揮發性有機物排放控制標準》出臺，規定了涂料與油墨生產、汽車制造與維修、家具制造、表面涂裝等11類重點行業及其他行業揮發性有機物排放濃度等要求。
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與年前的紅紅火火的漲勢相反，年后自2月中旬起國內合成橡膠價格快速步入下跌通道。市場跌勢突然又迅速皆是市場始料未及，囤貨商恐慌性拋售、下游暫停入市，市場交投消息罕見。據卓創資訊監測的數據顯示，丁苯順丁橡膠市場價格跌幅高達25%以上，出廠價格跌幅也在20%以上。價格下跌幅度詳情如下表所示：
表 國內合成橡膠主流市場及主場價格一覽表
單位：元/噸
| 類型 | 牌號 | 最高價(2月10日) | 最低價（3月14日） | 幅度 |
| 市場價格 | 齊魯丁苯1502 | 24500 | 17500 | -28.57% |
| 齊魯順丁BR9000 | 26200 | 19500 | -25.57% | |
| 出廠價格 | 齊魯丁苯1502 | 23900 | 18000 | -24.69% |
| 齊魯順丁BR9000 | 25100 | 20000 | -20.32% |
合成膠價格長時間寬幅高于天膠價格
成交阻力不知不覺中迅速提升 
春節過后市場聽到最多的一個反饋聲音就是合成橡膠價格寬幅高于天然橡膠價格，部分下游制品企業更換了配方，尤其是天然橡膠對丁苯橡膠的替代。
圖1
圖2
從圖1、圖2不難看出，自2016年9月份起丁苯順丁橡膠價格居于天然橡膠之上， 2017年1-2月份丁苯順丁橡膠價格寬幅高于天然橡膠價格頗為矚目，尤其是順丁橡膠，兩者的價差最高竟達7000元/噸附近。據卓創資訊統計，2016年四季度丁苯、順丁高于天膠的季度平均價差分別是1000元/噸、3000元/噸，2017年一季度丁苯高于天膠的季度平天膠均價差擴大4倍有余至近4000元/噸，順丁高于天膠的季度平天膠均價差擴大2倍至近6000元/噸。
因行情預期樂觀后部分輪胎廠的備貨周期擴大到40-50天，今年第一季度后受采購周期延長且部分企業已最大程度的替換配方，減少合成橡膠尤其是丁苯橡膠的用量而增加天膠的用量，從而造成合成橡膠的需求量萎縮而引發價格寬幅走低。
進口貨源涌入 加速社會庫存累計
2017年2月份我國天然及合成橡膠進口量為56萬噸，1-2月合計量為107萬噸，同比去年同期增加39.5%。卓創根據往年2月份天然橡膠進口量推算，天然橡膠（包含乳膠、混合膠）進口量在今年2月份進口量或出現歷史最高值。根據上述數據不難看出，價格的上漲后合成橡膠進口中國套利窗口拉開，
2-3月份到港的遠洋合成橡膠貨源依然在陸續抵達，而當時訂貨的時間應該是去年年底或今年年初的大漲行情。根據海關統計的1月份進口丁苯順丁橡膠數據合計值為6萬多噸，進口合計量已超過當月順丁橡膠的產量。
因此進口丁苯順丁同比月度增幅保持在40%-50%的高速水平，進口貨源至今進入下游工廠還是通過經銷商流通，直接加速了社會庫存的增加，拖累價格步步下滑。 
擠壓價格“水分” 產業鏈趨于理性傳導
輪胎需求數據依然可觀；國內1月份半鋼和全鋼輪胎出口總量實現了20%以上的高增長，1-2月汽車產銷同比平均增長4%，乘用車產銷同比增長5%以上；2月國內半鋼和全鋼輪胎行業開工率環比1月實現了10個點左右的提升。由此可見整體需求并未惡化，只是在行情預期中合成橡膠市場前期價格追漲太快，丁二烯成本烘托下，市場投機進場后，連續半年以上寬幅高于天膠價格。高點無人接盤后勢必從下游需求倒閉價格下瀉，丁二烯檢修題材的“過分放大”顯然難以長時間支撐整個產業鏈的高價。
因此2-3月份合成橡膠市場價格的下跌，更多的是前期價格漲超后的“水分”的擠出過程，是產品和行業價值回歸的過程。 
卓創資訊天然橡膠分析團隊認為天膠基本面環境供需維持“緊平衡”，供應壓力和需求增長點同時存在，在資金面流動性趨于緊張的背景下，天然橡膠下方空間不大，同時上方交投壓力較大，形成短期性窄區間震蕩態勢，中期有望形成“筑底”行情，現階段偏空但不必過分悲觀。
卓創資訊合成橡膠分析團隊認為截止至3月中合成橡膠市場跌幅及市場操盤商心態的變化，行情或有企穩跡象，企穩夯實后價格不排除反彈的可能。
第一，下游輪胎企業剛需仍存，而且接下來的原材料采購時間節點日益臨近。第二，2-3月份歐美合成橡膠外盤價格上漲，遠洋貨源第二季度套利亞洲窗口明顯收窄，近洋船貨美金價格高企，下游工廠表示選擇人民幣貨源更具成本優勢。從國際來看，國際海事組織(IMO)和國際標準化組織(ISO)先后出臺了《控制船舶有害防污底系統國際公約》(AFS)、《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護涂層性能標準》(PSPC)，油船貨油艙保護涂料和防腐標準的附件1《原油油船貨油艙保護涂層性能標準》和附件2《原油油船貨油艙防腐保護替代方法性能標準》以及《散貨船和油船空艙保護涂層性能標準》等。
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