圖1

圖2

　　從圖1、圖2不難看出，自2016年9月份起丁苯順丁橡膠價(jià)格居于天然橡膠之上， 2017年1-2月份丁苯順丁橡膠價(jià)格寬幅高于天然橡膠價(jià)格頗為矚目，尤其是順丁橡膠，兩者的價(jià)差最高竟達(dá)7000元/噸附近。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，2016年四季度丁苯、順丁高于天膠的季度平均價(jià)差分別是1000元/噸、3000元/噸，2017年一季度丁苯高于天膠的季度平天膠均價(jià)差擴(kuò)大4倍有余至近4000元/噸，順丁高于天膠的季度平天膠均價(jià)差擴(kuò)大2倍至近6000元/噸。
因行情預(yù)期樂(lè)觀后部分輪胎廠的備貨周期擴(kuò)大到40-50天，今年第一季度后受采購(gòu)周期延長(zhǎng)且部分企業(yè)已最大程度的替換配方，減少合成橡膠尤其是丁苯橡膠的用量而增加天膠的用量，從而造成合成橡膠的需求量萎縮而引發(fā)價(jià)格寬幅走低。

進(jìn)口貨源涌入 加速社會(huì)庫(kù)存累計(jì)

　　2017年2月份我國(guó)天然及合成橡膠進(jìn)口量為56萬(wàn)噸，1-2月合計(jì)量為107萬(wàn)噸，同比去年同期增加39.5%。卓創(chuàng)根據(jù)往年2月份天然橡膠進(jìn)口量推算，天然橡膠（包含乳膠、混合膠）進(jìn)口量在今年2月份進(jìn)口量或出現(xiàn)歷史最高值。根據(jù)上述數(shù)據(jù)不難看出，價(jià)格的上漲后合成橡膠進(jìn)口中國(guó)套利窗口拉開(kāi)，
2-3月份到港的遠(yuǎn)洋合成橡膠貨源依然在陸續(xù)抵達(dá)，而當(dāng)時(shí)訂貨的時(shí)間應(yīng)該是去年年底或今年年初的大漲行情。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)的1月份進(jìn)口丁苯順丁橡膠數(shù)據(jù)合計(jì)值為6萬(wàn)多噸，進(jìn)口合計(jì)量已超過(guò)當(dāng)月順丁橡膠的產(chǎn)量。  

因此進(jìn)口丁苯順丁同比月度增幅保持在40%-50%的高速水平，進(jìn)口貨源至今進(jìn)入下游工廠還是通過(guò)經(jīng)銷商流通，直接加速了社會(huì)庫(kù)存的增加，拖累價(jià)格步步下滑。

 擠壓價(jià)格“水分”  產(chǎn)業(yè)鏈趨于理性傳導(dǎo)

　　輪胎需求數(shù)據(jù)依然可觀；國(guó)內(nèi)1月份半鋼和全鋼輪胎出口總量實(shí)現(xiàn)了20%以上的高增長(zhǎng)，1-2月汽車產(chǎn)銷同比平均增長(zhǎng)4%，乘用車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)5%以上；2月國(guó)內(nèi)半鋼和全鋼輪胎行業(yè)開(kāi)工率環(huán)比1月實(shí)現(xiàn)了10個(gè)點(diǎn)左右的提升。由此可見(jiàn)整體需求并未惡化，只是在行情預(yù)期中合成橡膠市場(chǎng)前期價(jià)格追漲太快，丁二烯成本烘托下，市場(chǎng)投機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，連續(xù)半年以上寬幅高于天膠價(jià)格。高點(diǎn)無(wú)人接盤(pán)后勢(shì)必從下游需求倒閉價(jià)格下瀉，丁二烯檢修題材的“過(guò)分放大”顯然難以長(zhǎng)時(shí)間支撐整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高價(jià)。

因此2-3月份合成橡膠市場(chǎng)價(jià)格的下跌，更多的是前期價(jià)格漲超后的“水分”的擠出過(guò)程，是產(chǎn)品和行業(yè)價(jià)值回歸的過(guò)程。

　　卓創(chuàng)資訊天然橡膠分析團(tuán)隊(duì)認(rèn)為天膠基本面環(huán)境供需維持“緊平衡”，供應(yīng)壓力和需求增長(zhǎng)點(diǎn)同時(shí)存在，在資金面流動(dòng)性趨于緊張的背景下，天然橡膠下方空間不大，同時(shí)上方交投壓力較大，形成短期性窄區(qū)間震蕩態(tài)勢(shì)，中期有望形成“筑底”行情，現(xiàn)階段偏空但不必過(guò)分悲觀。

卓創(chuàng)資訊合成橡膠分析團(tuán)隊(duì)認(rèn)為截止至3月中合成橡膠市場(chǎng)跌幅及市場(chǎng)操盤(pán)商心態(tài)的變化，行情或有企穩(wěn)跡象，企穩(wěn)夯實(shí)后價(jià)格不排除反彈的可能。

第一，下游輪胎企業(yè)剛需仍存，而且接下來(lái)的原材料采購(gòu)時(shí)間節(jié)點(diǎn)日益臨近。第二，2-3月份歐美合成橡膠外盤(pán)價(jià)格上漲，遠(yuǎn)洋貨源第二季度套利亞洲窗口明顯收窄，近洋船貨美金價(jià)格高企，下游工廠表示選擇人民幣貨源更具成本優(yōu)勢(shì)。有些集成吊頂企業(yè)，把希望過(guò)多寄托在經(jīng)銷商身上，要求經(jīng)銷商在好的地段開(kāi)專賣店、提升形象不說(shuō)，還發(fā)明了好經(jīng)銷商就是要多壓貨之類的奇怪理論，其實(shí)是把品牌經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給了經(jīng)銷商。這種企業(yè)還停留在制造工廠的思維。很多企業(yè)打造品牌，都是基于工廠起家，作為工廠，每天最大的壓力在于消化庫(kù)存，最大的擔(dān)憂在于爆倉(cāng)，至于經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)爆不爆倉(cāng)，產(chǎn)品是賣到了消費(fèi)者家中還是積壓在渠道上面，并不是他們最為關(guān)心的問(wèn)題。所以，與這樣的廠家合作，極大考驗(yàn)經(jīng)銷商對(duì)產(chǎn)品的敏感程度，也許一不小心，就會(huì)進(jìn)回來(lái)一些賣不出去的產(chǎn)品。如果要從工廠模式升級(jí)到品牌模式，意味著系統(tǒng)的全面升級(jí)，對(duì)消費(fèi)需求的把握、物流倉(cāng)儲(chǔ)的管理，都提出了更高的要求。真正的品牌企業(yè)，絕不會(huì)允許經(jīng)銷商壓貨太多，因?yàn)檫@會(huì)讓工廠對(duì)市場(chǎng)的需求把握滯后，由此帶來(lái)盲目生產(chǎn)，導(dǎo)致惡性循環(huán)。

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