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歐洲和美國在12月石油依然強勁。由于早期美國患有感冒,所以價格上漲,尤其是在燃料油價格明顯走強。但業內分析師認為,當前取暖油庫存,也沒有必要提供叫醒服務。即使冬季氣溫低于正常,預計也不會導致現貨供應不足。結束時,汽油價格上漲更大。主要原因是,市場開始擔心的問題在2006年夏季駕車高峰期出現的汽油需求。汽油供應緊張影響颶風卡特里娜和麗塔呆不去成品油的破壞性影響,颶風一旦中斷灣的煉油產能超過30%。盡管大多數煉油廠已經恢復到關閉設備,但目前的容量小于90%,和大多數煉油廠所要求的政府部門和適應高利潤率,推遲了季節性維護。因此,分析師估計,在2006年第一季度煉油廠通常關閉修復利用率高于12%的平均水平。能源安全分析公司(ESAI)預期大規模大修周期來了,尤其是在2006年第一季度和第二季度的轉折點。它將對石油生產造成嚴重影響。汽油期貨價格,因此,即使是在冬季和早春產品石油需求也會上漲。因為期貨市場通常遵循預期路徑,在冬季和春節幾個月期貨貿易商會短缺由于煉油廠等問題預期,認為價格會上漲。EIA預計,在2005年為一加侖汽油零售均價2。27美元,2006 2。41美元。高油價會導致工業汽油需求下降7 2005.5%,汽油需求的居民也將減少1.7%。2005年年底汽油庫存將低于2004年底。該報告還指出,在2006年,最終用戶的汽油需求將增加,在居民從2005年汽油需求預計將增加。2.4%,工業汽油需求預計將增加6.4%。
歡迎咨詢：賀經理 15039068018......133-1125-2586汽油供應的緊張狀況是受卡特里娜和麗塔颶風對成品油停留不去的破壞性影響，颶風曾一度使美國海灣３０％以上的煉制能力中斷。盡管煉油商已恢復了大部分關閉裝置，但當前開工率不到９０％，并且多數煉廠在政府部門要求下以及為適應高利潤率，已延遲了季節性維修。因此，分析師估計，２００６年第一季度煉油廠通常進行維修之際關閉的開工率會高于１２％的平均水平。。撥打廠長熱線 24小時為您服務，我們是專業的水處理團隊，您有問題，聯系我們，我上門服務。時間就是金錢，多一天解決問題，多一天提高產量。我們愿意為您的企業生產保駕護航。愿意做您企業背后默默付出的那個人。
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能源安全分析公司（ＥＳＡＩ）預期大規模的檢修時期已經到來，尤其是在２００６年第一季度和第二季度的轉折點。這將會對油品產量造成嚴重影響。因此，汽油期貨價格即使在冬季和春季初成品油需求萎縮時可能也會上揚。因為期貨市場一般跟隨預期走勢，在冬季和春節數月期間期貨貿易商會由于諸如煉廠問題導致供應短缺的預期而認為價格會上揚。
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與年前的紅紅火火的漲勢相反，年后自2月中旬起國內合成橡膠價格快速步入下跌通道。市場跌勢突然又迅速皆是市場始料未及，囤貨商恐慌性拋售、下游暫停入市，市場交投消息罕見。據卓創資訊監測的數據顯示，丁苯順丁橡膠市場價格跌幅高達25%以上，出廠價格跌幅也在20%以上。價格下跌幅度詳情如下表所示：
表 國內合成橡膠主流市場及主場價格一覽表
單位：元/噸
| 類型 | 牌號 | 最高價(2月10日) | 最低價（3月14日） | 幅度 |
| 市場價格 | 齊魯丁苯1502 | 24500 | 17500 | -28.57% |
| 齊魯順丁BR9000 | 26200 | 19500 | -25.57% | |
| 出廠價格 | 齊魯丁苯1502 | 23900 | 18000 | -24.69% |
| 齊魯順丁BR9000 | 25100 | 20000 | -20.32% |
合成膠價格長時間寬幅高于天膠價格
成交阻力不知不覺中迅速提升 
春節過后市場聽到最多的一個反饋聲音就是合成橡膠價格寬幅高于天然橡膠價格，部分下游制品企業更換了配方，尤其是天然橡膠對丁苯橡膠的替代。
圖1
圖2
從圖1、圖2不難看出，自2016年9月份起丁苯順丁橡膠價格居于天然橡膠之上， 2017年1-2月份丁苯順丁橡膠價格寬幅高于天然橡膠價格頗為矚目，尤其是順丁橡膠，兩者的價差最高竟達7000元/噸附近。據卓創資訊統計，2016年四季度丁苯、順丁高于天膠的季度平均價差分別是1000元/噸、3000元/噸，2017年一季度丁苯高于天膠的季度平天膠均價差擴大4倍有余至近4000元/噸，順丁高于天膠的季度平天膠均價差擴大2倍至近6000元/噸。
因行情預期樂觀后部分輪胎廠的備貨周期擴大到40-50天，今年第一季度后受采購周期延長且部分企業已最大程度的替換配方，減少合成橡膠尤其是丁苯橡膠的用量而增加天膠的用量，從而造成合成橡膠的需求量萎縮而引發價格寬幅走低。
進口貨源涌入 加速社會庫存累計
2017年2月份我國天然及合成橡膠進口量為56萬噸，1-2月合計量為107萬噸，同比去年同期增加39.5%。卓創根據往年2月份天然橡膠進口量推算，天然橡膠（包含乳膠、混合膠）進口量在今年2月份進口量或出現歷史最高值。根據上述數據不難看出，價格的上漲后合成橡膠進口中國套利窗口拉開，
2-3月份到港的遠洋合成橡膠貨源依然在陸續抵達，而當時訂貨的時間應該是去年年底或今年年初的大漲行情。根據海關統計的1月份進口丁苯順丁橡膠數據合計值為6萬多噸，進口合計量已超過當月順丁橡膠的產量。
因此進口丁苯順丁同比月度增幅保持在40%-50%的高速水平，進口貨源至今進入下游工廠還是通過經銷商流通，直接加速了社會庫存的增加，拖累價格步步下滑。 
擠壓價格“水分” 產業鏈趨于理性傳導
輪胎需求數據依然可觀；國內1月份半鋼和全鋼輪胎出口總量實現了20%以上的高增長，1-2月汽車產銷同比平均增長4%，乘用車產銷同比增長5%以上；2月國內半鋼和全鋼輪胎行業開工率環比1月實現了10個點左右的提升。由此可見整體需求并未惡化，只是在行情預期中合成橡膠市場前期價格追漲太快，丁二烯成本烘托下，市場投機進場后，連續半年以上寬幅高于天膠價格。高點無人接盤后勢必從下游需求倒閉價格下瀉，丁二烯檢修題材的“過分放大”顯然難以長時間支撐整個產業鏈的高價。
因此2-3月份合成橡膠市場價格的下跌，更多的是前期價格漲超后的“水分”的擠出過程，是產品和行業價值回歸的過程。 
卓創資訊天然橡膠分析團隊認為天膠基本面環境供需維持“緊平衡”，供應壓力和需求增長點同時存在，在資金面流動性趨于緊張的背景下，天然橡膠下方空間不大，同時上方交投壓力較大，形成短期性窄區間震蕩態勢，中期有望形成“筑底”行情，現階段偏空但不必過分悲觀。
卓創資訊合成橡膠分析團隊認為截止至3月中合成橡膠市場跌幅及市場操盤商心態的變化，行情或有企穩跡象，企穩夯實后價格不排除反彈的可能。
第一，下游輪胎企業剛需仍存，而且接下來的原材料采購時間節點日益臨近。第二，2-3月份歐美合成橡膠外盤價格上漲，遠洋貨源第二季度套利亞洲窗口明顯收窄，近洋船貨美金價格高企，下游工廠表示選擇人民幣貨源更具成本優勢。ＥＩＡ預計，２００５年汽油零售均價將為每加侖２．２７美元，２００６年為２．４１美元。高油價將導致２００５年工業汽油需求大幅下降７．５％，居民汽油需求也將減少１．７％。到２００５年底時汽油庫存將低于２００４年底。報告同時指出，２００６年終端用戶的汽油需求將有所增加，其中居民汽油需求預計將較２００５年增加２．４％，工業汽油需求預計將增加６．４％。
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