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2,國內(nèi)鋼鐵市場供應(yīng)和需求將出現(xiàn)新的變化,有利于價(jià)格穩(wěn)定。調(diào)整后自去年下半年以來,鋼鐵價(jià)格很低,反彈力量。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會預(yù)測,中國3.84億年粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到3.84億噸,超過2005年3500萬噸,4.08億噸的鋼鐵生產(chǎn)(包括重復(fù)材料),增加3700萬噸,雖然有一定的生產(chǎn)潛力,但不是很大,10 - 12%的年增長率。鋼鐵消費(fèi)依然強(qiáng)勁。根據(jù)建筑、機(jī)械、輕工、汽車、造船等八大調(diào)查,鋼鐵消費(fèi)可能會在2006年增加到4238萬噸,增長12.97%。春節(jié)假期結(jié)束,天氣轉(zhuǎn)暖,施工季節(jié),鋼鐵需求將逐漸擴(kuò)大。這是拉鋼prices.3上升的主要動力。國內(nèi)外鋼材價(jià)格差異較大,國內(nèi)鋼鐵價(jià)格具有一定的支持作用。1月底,全球鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為130.4,國內(nèi)鋼鐵綜合指數(shù)93.34點(diǎn),比國內(nèi)高指數(shù)37.06點(diǎn)。目前,單\\市場價(jià)格是300美元\/噸高于我們的市場,歐洲比我們國家每噸180美元。這個價(jià)格差距,已經(jīng)開始發(fā)揮作用,促進(jìn)出口,抑制進(jìn)口,對國內(nèi)鋼鐵價(jià)格的影響。在短期內(nèi),價(jià)格差異也會存在,并將繼續(xù)影響國際和國內(nèi)鋼鐵市場的流動,和促進(jìn)國內(nèi)外鋼材價(jià)格穩(wěn)定。經(jīng)過幾個月的市場調(diào)整,市場信心恢復(fù),市場供需基本平衡,鋼鐵價(jià)格逐步趨于平穩(wěn)。保持國內(nèi)鋼鐵市場供求平衡,堅(jiān)持以銷定產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)的原則,不給錢不發(fā)貨,維護(hù)市場競爭秩序,做出更大的努力,調(diào)整結(jié)構(gòu),向后的工作,嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能與科學(xué)發(fā)展觀命令鋼鐵工業(yè)發(fā)展的大局,實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行,第一年的"十一五"期間我國作出新的貢獻(xiàn)。新華報(bào)業(yè)網(wǎng)- 15新華社北京2月15日(記者從中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會,"十五"期間,中國的汽車產(chǎn)量大幅提前完成計(jì)劃目標(biāo)。在中國2005年目標(biāo)320萬輛汽車,其中包括110萬輛汽車,和實(shí)際生產(chǎn)570萬輛汽車,其中277萬輛,分別是目標(biāo){ HotTag }的1.78倍和2.52倍。根據(jù)機(jī)械工業(yè)協(xié)會執(zhí)行副總裁Cai Weici,汽車及其輸出的汽車在中國2005年比前一年增加了12.06%和19.71%,分別在接近這個銷售的增長。增加汽車在汽車的比例,根據(jù)汽車協(xié)會統(tǒng)計(jì),總2005輛車的比例為48.49%,比上年增加了2.81%。在汽車銷售,自有品牌產(chǎn)品占25%以上。
歡迎咨詢：賀經(jīng)理 15039068018......133-1125-25863.國內(nèi)外鋼材價(jià)差較大，對國內(nèi)鋼材價(jià)格有一定拉動支撐作用。1月末全球鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為130.4點(diǎn)，國內(nèi)鋼材綜合指數(shù)為93.34點(diǎn)，國際比國內(nèi)指數(shù)高37.06點(diǎn)。目前，美國薄板市場價(jià)格比我國市場高300美元/噸，歐洲比我國高180美元/噸。這種價(jià)格差距，已經(jīng)開始起到促進(jìn)出口、抑制進(jìn)口作用，對國內(nèi)鋼材價(jià)格產(chǎn)生影響。短期內(nèi)，這種價(jià)差還將存在，并將繼續(xù)影響國際國內(nèi)市場鋼材的流動，也促進(jìn)國內(nèi)外鋼材價(jià)格趨于穩(wěn)定。。撥打廠長熱線 24小時為您服務(wù)，我們是專業(yè)的水處理團(tuán)隊(duì)，您有問題，聯(lián)系我們，我上門服務(wù)。時間就是金錢，多一天解決問題，多一天提高產(chǎn)量。我們愿意為您的企業(yè)生產(chǎn)保駕護(hù)航。愿意做您企業(yè)背后默默付出的那個人。
圓柱狀活性炭廠家，煤質(zhì)木質(zhì)柱狀活性炭出價(jià)格煤質(zhì)活性炭、柱狀活性炭生產(chǎn)廠家鄭州遠(yuǎn)杰水處理材料有限公司生產(chǎn)的煤質(zhì)柱狀活性炭選用優(yōu)質(zhì)無煙煤為原料，采用先進(jìn)工藝精制加工而成，外觀呈黑色圓柱狀顆粒；具有合理的孔隙結(jié)構(gòu)，良好的吸附性能，機(jī)械強(qiáng)度高，易反復(fù)再生，造價(jià)低等特點(diǎn)；用于有毒氣體的凈化，廢氣處理，工業(yè)和生活用水的凈化處理，溶劑回收等方面。
經(jīng)過幾個月的市場調(diào)整,目前市場信心逐步恢復(fù),隨著市場供求基本平衡，鋼材價(jià)格逐步趨于平穩(wěn)。為保持國內(nèi)鋼材市場供求關(guān)系的平衡，鋼鐵企業(yè)要堅(jiān)持以銷定產(chǎn)的方針，不給錢不發(fā)貨，努力維護(hù)市場競爭秩序，加大調(diào)整結(jié)構(gòu)、淘汰落后的工作力度，嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)鋼鐵工業(yè)發(fā)展全局，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，為我國“十一五”開局之年做出新的貢獻(xiàn)。
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與年前的紅紅火火的漲勢相反，年后自2月中旬起國內(nèi)合成橡膠價(jià)格快速步入下跌通道。市場跌勢突然又迅速皆是市場始料未及，囤貨商恐慌性拋售、下游暫停入市，市場交投消息罕見。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，丁苯順丁橡膠市場價(jià)格跌幅高達(dá)25%以上，出廠價(jià)格跌幅也在20%以上。價(jià)格下跌幅度詳情如下表所示：
表 國內(nèi)合成橡膠主流市場及主場價(jià)格一覽表
單位：元/噸
| 類型 | 牌號 | 最高價(jià)(2月10日) | 最低價(jià)（3月14日） | 幅度 |
| 市場價(jià)格 | 齊魯丁苯1502 | 24500 | 17500 | -28.57% |
| 齊魯順丁BR9000 | 26200 | 19500 | -25.57% | |
| 出廠價(jià)格 | 齊魯丁苯1502 | 23900 | 18000 | -24.69% |
| 齊魯順丁BR9000 | 25100 | 20000 | -20.32% |
合成膠價(jià)格長時間寬幅高于天膠價(jià)格
成交阻力不知不覺中迅速提升 
春節(jié)過后市場聽到最多的一個反饋聲音就是合成橡膠價(jià)格寬幅高于天然橡膠價(jià)格，部分下游制品企業(yè)更換了配方，尤其是天然橡膠對丁苯橡膠的替代。
圖1
圖2
從圖1、圖2不難看出，自2016年9月份起丁苯順丁橡膠價(jià)格居于天然橡膠之上， 2017年1-2月份丁苯順丁橡膠價(jià)格寬幅高于天然橡膠價(jià)格頗為矚目，尤其是順丁橡膠，兩者的價(jià)差最高竟達(dá)7000元/噸附近。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，2016年四季度丁苯、順丁高于天膠的季度平均價(jià)差分別是1000元/噸、3000元/噸，2017年一季度丁苯高于天膠的季度平天膠均價(jià)差擴(kuò)大4倍有余至近4000元/噸，順丁高于天膠的季度平天膠均價(jià)差擴(kuò)大2倍至近6000元/噸。
因行情預(yù)期樂觀后部分輪胎廠的備貨周期擴(kuò)大到40-50天，今年第一季度后受采購周期延長且部分企業(yè)已最大程度的替換配方，減少合成橡膠尤其是丁苯橡膠的用量而增加天膠的用量，從而造成合成橡膠的需求量萎縮而引發(fā)價(jià)格寬幅走低。
進(jìn)口貨源涌入 加速社會庫存累計(jì)
2017年2月份我國天然及合成橡膠進(jìn)口量為56萬噸，1-2月合計(jì)量為107萬噸，同比去年同期增加39.5%。卓創(chuàng)根據(jù)往年2月份天然橡膠進(jìn)口量推算，天然橡膠（包含乳膠、混合膠）進(jìn)口量在今年2月份進(jìn)口量或出現(xiàn)歷史最高值。根據(jù)上述數(shù)據(jù)不難看出，價(jià)格的上漲后合成橡膠進(jìn)口中國套利窗口拉開，
2-3月份到港的遠(yuǎn)洋合成橡膠貨源依然在陸續(xù)抵達(dá)，而當(dāng)時訂貨的時間應(yīng)該是去年年底或今年年初的大漲行情。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)的1月份進(jìn)口丁苯順丁橡膠數(shù)據(jù)合計(jì)值為6萬多噸，進(jìn)口合計(jì)量已超過當(dāng)月順丁橡膠的產(chǎn)量。
因此進(jìn)口丁苯順丁同比月度增幅保持在40%-50%的高速水平，進(jìn)口貨源至今進(jìn)入下游工廠還是通過經(jīng)銷商流通，直接加速了社會庫存的增加，拖累價(jià)格步步下滑。 
擠壓價(jià)格“水分” 產(chǎn)業(yè)鏈趨于理性傳導(dǎo)
輪胎需求數(shù)據(jù)依然可觀；國內(nèi)1月份半鋼和全鋼輪胎出口總量實(shí)現(xiàn)了20%以上的高增長，1-2月汽車產(chǎn)銷同比平均增長4%，乘用車產(chǎn)銷同比增長5%以上；2月國內(nèi)半鋼和全鋼輪胎行業(yè)開工率環(huán)比1月實(shí)現(xiàn)了10個點(diǎn)左右的提升。由此可見整體需求并未惡化，只是在行情預(yù)期中合成橡膠市場前期價(jià)格追漲太快，丁二烯成本烘托下，市場投機(jī)進(jìn)場后，連續(xù)半年以上寬幅高于天膠價(jià)格。高點(diǎn)無人接盤后勢必從下游需求倒閉價(jià)格下瀉，丁二烯檢修題材的“過分放大”顯然難以長時間支撐整個產(chǎn)業(yè)鏈的高價(jià)。
因此2-3月份合成橡膠市場價(jià)格的下跌，更多的是前期價(jià)格漲超后的“水分”的擠出過程，是產(chǎn)品和行業(yè)價(jià)值回歸的過程。 
卓創(chuàng)資訊天然橡膠分析團(tuán)隊(duì)認(rèn)為天膠基本面環(huán)境供需維持“緊平衡”，供應(yīng)壓力和需求增長點(diǎn)同時存在，在資金面流動性趨于緊張的背景下，天然橡膠下方空間不大，同時上方交投壓力較大，形成短期性窄區(qū)間震蕩態(tài)勢，中期有望形成“筑底”行情，現(xiàn)階段偏空但不必過分悲觀。
卓創(chuàng)資訊合成橡膠分析團(tuán)隊(duì)認(rèn)為截止至3月中合成橡膠市場跌幅及市場操盤商心態(tài)的變化，行情或有企穩(wěn)跡象，企穩(wěn)夯實(shí)后價(jià)格不排除反彈的可能。
第一，下游輪胎企業(yè)剛需仍存，而且接下來的原材料采購時間節(jié)點(diǎn)日益臨近。第二，2-3月份歐美合成橡膠外盤價(jià)格上漲，遠(yuǎn)洋貨源第二季度套利亞洲窗口明顯收窄，近洋船貨美金價(jià)格高企，下游工廠表示選擇人民幣貨源更具成本優(yōu)勢。新華報(bào)業(yè)網(wǎng)訊據(jù)新華社北京2月15日電記者15日從中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會獲悉，“十五”期間我國汽車產(chǎn)量提前大幅完成計(jì)劃目標(biāo)；2005年我國汽車計(jì)劃目標(biāo)為320萬輛，其中轎車110萬輛；而實(shí)際產(chǎn)量為570萬輛，其中轎車277萬輛，分別為計(jì)劃目標(biāo)的1.78倍{HotTag}和2.52倍。據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長蔡惟慈介紹，2005年我國汽車及其轎車產(chǎn)量比上一年分別增長12.06%和19.71%，銷量的增長幅度與此相近。轎車在汽車中的比重不斷提高；按汽車協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，2005年轎車在汽車總量中的比重為48.49%，比上年提高了2.81個百分點(diǎn)。在轎車銷量中，自主品牌的產(chǎn)品已占25%以上。
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