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與此同時(shí),目前,國(guó)內(nèi)海洋涂料企業(yè)也基本沒有全球服務(wù)能力。目前,國(guó)內(nèi)中、高端在建船舶通常出口船舶,在國(guó)際航線運(yùn)行了很長(zhǎng)一段時(shí)間。在航行過程中,船舶碼頭修復(fù)當(dāng)你需要它時(shí),是最近的港口附近的船舶修理企業(yè),這需要支持材料,包括油漆,可以提供附近,以便船只能以最快的速度完成碼頭修復(fù),投入運(yùn)營(yíng)。從現(xiàn)在的觀點(diǎn),國(guó)內(nèi)海洋涂料企業(yè)沒有能力提供全球服務(wù)支持。在前面的差距,國(guó)內(nèi)海洋涂料行業(yè)也在努力跟上。首先要做的是不斷增加投資在研究和開發(fā),提高技術(shù)水平,提高產(chǎn)品質(zhì)量,提高防污涂料和防腐涂料技術(shù)水平。我們的國(guó)家可以充分利用海洋防腐產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟和防腐涂料等行業(yè)組織分支,發(fā)揮科研力量,提高海洋開發(fā)水平。目前,海華庭院的充分利用國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的海洋涂料、當(dāng)?shù)貒?guó)家工程研究中心、博士后流動(dòng)站,院士工作站,如創(chuàng)新平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),提高研發(fā)的效率和科研成果轉(zhuǎn)化能力,堅(jiān)持預(yù)研一代、研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代的指導(dǎo)思想,促進(jìn)先進(jìn)船舶、航空航天、軌道交通、海洋工程、礁建設(shè)、風(fēng)能、核能、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)及國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要工程建設(shè)急需一種新型的防腐、防污、特殊函數(shù)等高性能防護(hù)涂層材料和涂層系列研究,完成關(guān)鍵技術(shù)研究,促進(jìn)自主創(chuàng)新能力和科研水平的技術(shù),增強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備。第二,我國(guó)海洋涂料企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與造船企業(yè)的合作,并高度重視售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。與造船企業(yè)通過加強(qiáng)合作,努力參與船舶設(shè)計(jì)階段,可以大大提高造船企業(yè)使用國(guó)內(nèi)油漆的機(jī)會(huì)。為客戶提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)是決定船舶和業(yè)主選擇的重要因素。強(qiáng)大的企業(yè)整體布局,沒有力量能與航運(yùn)公司和其他船舶企業(yè)的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。再次,企業(yè)應(yīng)注意涂料的鏈接,實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展的涂料和涂層。俗話說的好,三個(gè)涂層,涂層的7分。施工過程決定了涂料的涂層質(zhì)量控制效果。如果油漆涂料公司流程環(huán)節(jié)缺乏嚴(yán)格的管理和指導(dǎo),它是一個(gè)良好的油漆也不會(huì)有很好的表現(xiàn)效果。涂料,因此,企業(yè)應(yīng)重視防腐涂料施工性能,加強(qiáng)施工方法和施工工藝的適應(yīng)性,涂料的施工環(huán)境適應(yīng)性研究;優(yōu)化和促進(jìn)產(chǎn)品的綜合性能,增加涂層配套體系和績(jī)效評(píng)估,提高支持系統(tǒng)的科學(xué)性和合理性,使產(chǎn)品滿足不同腐蝕環(huán)境的要求。
歡迎咨詢:賀經(jīng)理 15039068018......133-1125-2586在差距面前,國(guó)內(nèi)船舶涂料行業(yè)也在努力追趕。首先要做的就是不斷加大研發(fā)投入力度,提高技術(shù)水平,提高產(chǎn)品質(zhì)量,提高在防污涂料和防腐涂料方面的技術(shù)水平。我國(guó)可以充分利用海洋防腐蝕產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟和防腐涂料分會(huì)等行業(yè)組織,發(fā)揮科研合力,提高船舶涂料發(fā)展水平。目前,海化院就在充分利用其海洋涂料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心、博士后流動(dòng)站、院士工作站等創(chuàng)新平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),提高研發(fā)效率和科研成果的轉(zhuǎn)化能力,堅(jiān)持預(yù)研一代,研發(fā)一代,生產(chǎn)一代,儲(chǔ)備一代的指導(dǎo)思想,推動(dòng)艦船、航空航天、先進(jìn)軌道交通、海洋工程、島礁建設(shè)、風(fēng)電、核能、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)重大工程建設(shè)急需的新型防腐、防污、特種功能等高性能防護(hù)涂層材料與涂層的系列化研究,完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),提升自主創(chuàng)新能力和科研技術(shù)水平,增強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備。。撥打廠長(zhǎng)熱線 24小時(shí)為您服務(wù),我們是專業(yè)的水處理團(tuán)隊(duì),您有問題,聯(lián)系我們,我上門服務(wù)。時(shí)間就是金錢,多一天解決問題,多一天提高產(chǎn)量。我們?cè)敢鉃槟钠髽I(yè)生產(chǎn)保駕護(hù)航。愿意做您企業(yè)背后默默付出的那個(gè)人。
圓柱狀活性炭廠家,煤質(zhì)木質(zhì)柱狀活性炭出價(jià)格煤質(zhì)活性炭、柱狀活性炭生產(chǎn)廠家鄭州遠(yuǎn)杰水處理材料有限公司生產(chǎn)的煤質(zhì)柱狀活性炭選用優(yōu)質(zhì)無煙煤為原料,采用先進(jìn)工藝精制加工而成,外觀呈黑色圓柱狀顆粒;具有合理的孔隙結(jié)構(gòu),良好的吸附性能,機(jī)械強(qiáng)度高,易反復(fù)再生,造價(jià)低等特點(diǎn);用于有毒氣體的凈化,廢氣處理,工業(yè)和生活用水的凈化處理,溶劑回收等方面。
其次,我國(guó)船舶涂料企業(yè)要加強(qiáng)與造船企業(yè)的合作,并高度重視售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立。通過加強(qiáng)與造船企業(yè)的合作,力爭(zhēng)從船舶的設(shè)計(jì)階段就能參與,大大提高造船企業(yè)使用國(guó)產(chǎn)涂料的機(jī)會(huì)。而為客戶提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)則是決定船企和船東選擇的重要因素。有實(shí)力的企業(yè)要全面布局,而沒有實(shí)力的企業(yè)可以借助航運(yùn)企業(yè)和其他船配企業(yè)的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
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與年前的紅紅火火的漲勢(shì)相反,年后自2月中旬起國(guó)內(nèi)合成橡膠價(jià)格快速步入下跌通道。市場(chǎng)跌勢(shì)突然又迅速皆是市場(chǎng)始料未及,囤貨商恐慌性拋售、下游暫停入市,市場(chǎng)交投消息罕見。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示,丁苯順丁橡膠市場(chǎng)價(jià)格跌幅高達(dá)25%以上,出廠價(jià)格跌幅也在20%以上。價(jià)格下跌幅度詳情如下表所示:
表 國(guó)內(nèi)合成橡膠主流市場(chǎng)及主場(chǎng)價(jià)格一覽表
單位:元/噸
類型 | 牌號(hào) | 最高價(jià)(2月10日) | 最低價(jià)(3月14日) | 幅度 |
市場(chǎng)價(jià)格 | 齊魯丁苯1502 | 24500 | 17500 | -28.57% |
齊魯順丁BR9000 | 26200 | 19500 | -25.57% | |
出廠價(jià)格 | 齊魯丁苯1502 | 23900 | 18000 | -24.69% |
齊魯順丁BR9000 | 25100 | 20000 | -20.32% |
合成膠價(jià)格長(zhǎng)時(shí)間寬幅高于天膠價(jià)格
成交阻力不知不覺中迅速提升
春節(jié)過后市場(chǎng)聽到最多的一個(gè)反饋聲音就是合成橡膠價(jià)格寬幅高于天然橡膠價(jià)格,部分下游制品企業(yè)更換了配方,尤其是天然橡膠對(duì)丁苯橡膠的替代。
圖1
圖2
從圖1、圖2不難看出,自2016年9月份起丁苯順丁橡膠價(jià)格居于天然橡膠之上, 2017年1-2月份丁苯順丁橡膠價(jià)格寬幅高于天然橡膠價(jià)格頗為矚目,尤其是順丁橡膠,兩者的價(jià)差最高竟達(dá)7000元/噸附近。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì),2016年四季度丁苯、順丁高于天膠的季度平均價(jià)差分別是1000元/噸、3000元/噸,2017年一季度丁苯高于天膠的季度平天膠均價(jià)差擴(kuò)大4倍有余至近4000元/噸,順丁高于天膠的季度平天膠均價(jià)差擴(kuò)大2倍至近6000元/噸。
因行情預(yù)期樂觀后部分輪胎廠的備貨周期擴(kuò)大到40-50天,今年第一季度后受采購(gòu)周期延長(zhǎng)且部分企業(yè)已最大程度的替換配方,減少合成橡膠尤其是丁苯橡膠的用量而增加天膠的用量,從而造成合成橡膠的需求量萎縮而引發(fā)價(jià)格寬幅走低。
進(jìn)口貨源涌入 加速社會(huì)庫(kù)存累計(jì)
2017年2月份我國(guó)天然及合成橡膠進(jìn)口量為56萬噸,1-2月合計(jì)量為107萬噸,同比去年同期增加39.5%。卓創(chuàng)根據(jù)往年2月份天然橡膠進(jìn)口量推算,天然橡膠(包含乳膠、混合膠)進(jìn)口量在今年2月份進(jìn)口量或出現(xiàn)歷史最高值。根據(jù)上述數(shù)據(jù)不難看出,價(jià)格的上漲后合成橡膠進(jìn)口中國(guó)套利窗口拉開,
2-3月份到港的遠(yuǎn)洋合成橡膠貨源依然在陸續(xù)抵達(dá),而當(dāng)時(shí)訂貨的時(shí)間應(yīng)該是去年年底或今年年初的大漲行情。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)的1月份進(jìn)口丁苯順丁橡膠數(shù)據(jù)合計(jì)值為6萬多噸,進(jìn)口合計(jì)量已超過當(dāng)月順丁橡膠的產(chǎn)量。
因此進(jìn)口丁苯順丁同比月度增幅保持在40%-50%的高速水平,進(jìn)口貨源至今進(jìn)入下游工廠還是通過經(jīng)銷商流通,直接加速了社會(huì)庫(kù)存的增加,拖累價(jià)格步步下滑。
擠壓價(jià)格“水分” 產(chǎn)業(yè)鏈趨于理性傳導(dǎo)
輪胎需求數(shù)據(jù)依然可觀;國(guó)內(nèi)1月份半鋼和全鋼輪胎出口總量實(shí)現(xiàn)了20%以上的高增長(zhǎng),1-2月汽車產(chǎn)銷同比平均增長(zhǎng)4%,乘用車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)5%以上;2月國(guó)內(nèi)半鋼和全鋼輪胎行業(yè)開工率環(huán)比1月實(shí)現(xiàn)了10個(gè)點(diǎn)左右的提升。由此可見整體需求并未惡化,只是在行情預(yù)期中合成橡膠市場(chǎng)前期價(jià)格追漲太快,丁二烯成本烘托下,市場(chǎng)投機(jī)進(jìn)場(chǎng)后,連續(xù)半年以上寬幅高于天膠價(jià)格。高點(diǎn)無人接盤后勢(shì)必從下游需求倒閉價(jià)格下瀉,丁二烯檢修題材的“過分放大”顯然難以長(zhǎng)時(shí)間支撐整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高價(jià)。
因此2-3月份合成橡膠市場(chǎng)價(jià)格的下跌,更多的是前期價(jià)格漲超后的“水分”的擠出過程,是產(chǎn)品和行業(yè)價(jià)值回歸的過程。
卓創(chuàng)資訊天然橡膠分析團(tuán)隊(duì)認(rèn)為天膠基本面環(huán)境供需維持“緊平衡”,供應(yīng)壓力和需求增長(zhǎng)點(diǎn)同時(shí)存在,在資金面流動(dòng)性趨于緊張的背景下,天然橡膠下方空間不大,同時(shí)上方交投壓力較大,形成短期性窄區(qū)間震蕩態(tài)勢(shì),中期有望形成“筑底”行情,現(xiàn)階段偏空但不必過分悲觀。
卓創(chuàng)資訊合成橡膠分析團(tuán)隊(duì)認(rèn)為截止至3月中合成橡膠市場(chǎng)跌幅及市場(chǎng)操盤商心態(tài)的變化,行情或有企穩(wěn)跡象,企穩(wěn)夯實(shí)后價(jià)格不排除反彈的可能。
第一,下游輪胎企業(yè)剛需仍存,而且接下來的原材料采購(gòu)時(shí)間節(jié)點(diǎn)日益臨近。第二,2-3月份歐美合成橡膠外盤價(jià)格上漲,遠(yuǎn)洋貨源第二季度套利亞洲窗口明顯收窄,近洋船貨美金價(jià)格高企,下游工廠表示選擇人民幣貨源更具成本優(yōu)勢(shì)。再次,企業(yè)要充分重視涂裝的環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)涂料和涂裝的一體化發(fā)展。俗話說,三分涂料,七分涂裝。涂層施工過程的質(zhì)量控制決定了涂裝效果。如果涂料企業(yè)在涂裝工藝環(huán)節(jié)缺乏嚴(yán)格的管理與規(guī)范的指導(dǎo),那再好的油漆也不會(huì)有良好的表現(xiàn)效果。因此,涂料企業(yè)要重視防腐蝕涂料施工性能,加強(qiáng)涂料對(duì)施工方法和施工工藝的適應(yīng)性、涂料對(duì)施工環(huán)境的適應(yīng)性的研究;不斷優(yōu)化和提升產(chǎn)品的綜合性能,加強(qiáng)涂料配套體系和性能評(píng)價(jià),提高配套體系的科學(xué)性和合理性,使產(chǎn)品適應(yīng)不同腐蝕環(huán)境的要求。
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