吉林省鉻鐵礦元素分析|礦石成分檢測

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大連“公交專用3+合乘共用車道”正式開通

昨天6時30分，“公交專用3+合乘共用車道”如期開通。不過進入共用車道通行的私家車較少、出租車居多。交警部門通過多種方式分析，發現四條共用車道斷面通行速度有小幅提升。

昨天7時許，共用車道試點轄區的民警密切關注著路口交通變化，并現場引導部分符合條件的社會車輛駛入公交專用道通行。交通處規劃科民警乘坐公交車實際體驗了交通秩序調整后的變化。

記者們現場粗略統計一下，1小時有40輛3+合乘車輛進入共用車道。據公交司機介紹，由于四條公交專用道允許3+合乘車輛共用，沿線公交線路適當增加了配車，以保證車隔相對平穩。八一路的解放路至長春路路段只有兩排車道，以往其中一排車道早晚高峰為公交專用道，社會車輛只剩一排車道可以通行，經常處于緩行狀態，現在公交專用道允許3+合乘車輛駛入，社會車輛行經該路段的通行速度加快。

交警部門通過高德后臺數據分析，發現首日開通“公交專用3+合乘共用車道”對整體交通狀況略有改善。市交警支隊交通處民警現場介紹，首先駕駛員早晚高峰避開公交專用道通行已成習慣，短時間內還沒有適應四個路段交通秩序的調整，其次早高峰乘車人數超過3人的情況較少，最后部分駕駛員未能及時了解共用車道的通行規則，這些都導致首日專用道共用效果不明顯。

交警部門通過視頻監控觀察發現，通過沿線8個點位采集的數據及實地觀察分析，多數路段進入共用車道的超3人車輛不多。隨后，交警部門調出1月15日7時至8時四條路段的通行速度，經過對比發現，黃河路西行通行速度為35km/h，無變化；黃河路東行通行速度由27km/h提高到28km/h；長江路西行通行速度由31km/h提高到32km/h；長江路東行通行速度由26km/h提高到28km/h；長春路南行通行速度為33km/h，無變化；長春路北行通行速度為25km/h，無變化；八一路西行通行速度由36km/h提高到37km/h；八一路東行通行速度由30km/h提高到33km/h。四條共用車道總體上斷面通行速度有小幅提升。

交警部門有關負責人表示，采取“實施公交專用3+合乘共用車道”，旨在進一步提高道路資源利用率和道路斷面客運量，讓更多的市民能集約出行，從而緩解道路交通擁堵。因此，交警部門希望廣大交通參與者，按照“3+合乘共用車道”通行規則，有效地使用共用車道，確保道路通行效率達到最大化。下一步，交警部門將持續跟進、觀察共用車道的實施效果，加大管控力度，保證“公交專用3+合乘共用車道”更加便民、利民。

“公交專用3+合乘共用車道”有以下四個路段：

●長江路的民主廣場至黃河路路段雙向

●黃河路的長江路至馬欄廣場路段雙向

●長春路的鞍山路至八一路路段雙向

●八一路的長春路至解放路路段雙向

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