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 路燈安裝維修, 云梯車登高車租賃公司 云梯車登高車轉向總體性能和結構性能匯總變幅缸性能對比分析: 由于變幅缸性能只與主臂長度有關，根據工況信息，要進行14個工況的變幅缸性能對比。由于篇幅有限，下面以工況1和工況2為例進行計算結果對比分析如下：(1)工況1的對比分析：主臂長度為16.1m，主臂組合為000000，變幅缸性能。 為了更為直觀的顯示工況2的變幅缸性能對比的結果。 發現解析法計算結果均偏大于有限元計算結果，兩種算法的計算結果隨幅度增大的軌跡基本一致，但是在幅度比較小時，相對偏差在15%以上，隨著幅度逐漸增大，相對偏差基本都在15%以內。

    由于匯總性能部分與跨距和配重有關，所以把匯總性能分成20組數據。由于篇幅有限，以支腿跨距為6500mm，配重為60000kg的該組數據為例，分別展示解析法計算的匯總性能和有限元計算的匯總性能如下：

    (1)解析法計算的匯總性能該性能表中匯總了8種性能的決定因素，以不同的顏色來區別，具體如下：58傾翻部分用綠色來表示，支腿部分用粉紅色來表示，回轉支承部分用青色來表示，變幅缸部分用藍色來表示，主臂強度部分用紅色來表示，主臂穩定性部分用深紅色來表示，主臂剛度部分用黑色來表示，主臂伸縮鋼絲繩部分用橙色來表示。因此可以明顯的區分各部分的性能，使用戶在性能優化方面交互更加方便。 

   (2) 該性能表中匯總了6種性能的決定因素，同樣也以不同的顏色來區別，具體如下：主臂強度部分用紅色來表示，主臂剛度部分用橙色來表示，變幅缸部分用淺綠色來表示，回轉支承部分用深綠色色來表示，傾翻部分用青色來表示，支腿部分用藍色來表示。同樣為了明顯的區分各部分的性能，使用戶在性能優化方面交互更加方便。 

   (1)在云梯車登高車在工作時由于吊重會對主臂造成變形進而產生附加彎矩，有限元計算采用的是靜態力學中幾何大變形非線性計算，在求解過程中已經考慮到附加彎矩的影響。但是，該算法只是考慮主臂變形所產生的附加彎矩，對于各63節臂之間的間隙所產生的附加彎矩并沒有考慮到。然而，解析法在計算過程中不僅考慮了主臂變形所產生的附加彎矩，并且考慮了回轉平面內由吊臂伸縮節處的間隙而引起的附加彎矩，使得計算結果的精度得到提高，這是解析法的優勢。

  (2)解析法計算結果與有限元計算結果的變化趨勢基本一致，相對偏差除了極個別的在15%外，絕大多數都在15%以內，所以這就證明了解析法計算結果基本正確。

   (3)對于同系列不同型號的產品，有限元算法往往需要每一個型號都要建一個模型來計算，而解析法則根據不同型號輸入相應的參數，由此可以看出解析法通用性更強，更方便。(4)有限元計算過程與解析法計算過程相比較，發現在滿足計算精度情況下，解析法所用的時間和資源比較少，更適合產品初期設計使用。