高空吊籃車有哪幾種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型??  高空吊籃車出租, 高空吊籃車出租 價格

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 能站人的車, 高空吊籃車租賃價格   隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)對高空吊籃車的需求是越來越大，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高空吊籃車的設(shè)計(jì)中起著舉足輕重的作用，它是車輛靈活性和操作舒適性的關(guān)鍵。因此本文首先對輪式起重的轉(zhuǎn)向原理和轉(zhuǎn)向模式做了深入的研究，同時也對各個轉(zhuǎn)向模式做了運(yùn)動學(xué)分析，希望對后來的研究者和企業(yè)有一點(diǎn)的借鑒和指導(dǎo)價值。本文的后一部分主要是對高空吊籃車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做了參數(shù)化軟件的開發(fā)，這對于高空吊籃車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)來說，將會產(chǎn)生一定的影響作用，它大大減少了冗余繁雜的工作，從而讓設(shè)計(jì)人員有更多的時間去做一些產(chǎn)品的改進(jìn)、做一些創(chuàng)新性的工作，提高企業(yè)在市場上的競爭力。同時，參數(shù)化軟件的應(yīng)用也能夠極大地縮短了產(chǎn)品的生命周期，能夠快速響應(yīng)客戶的需求，從而提高了產(chǎn)品在市場上的占有份額，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。

      高空吊籃車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類通過閱讀大量的文獻(xiàn)，再結(jié)合一些實(shí)地的參觀實(shí)習(xí)，最終發(fā)現(xiàn)并總結(jié)出機(jī)械式、液壓式和電子式是高空吊籃車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)三種主要類型。下面就對這三種類型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)逐一介紹。  機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對于輪式起重上所采用的機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一般有拉桿式和轉(zhuǎn)向搖臂式兩種形式。機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有其自己的特點(diǎn)，通常連接后軸的執(zhí)行機(jī)構(gòu)多為凸輪式或齒輪式，這樣的連接也決定著他們多為前輪轉(zhuǎn)角感應(yīng)。通俗簡單點(diǎn)說就是在前軸轉(zhuǎn)向器上裝一個后軸轉(zhuǎn)向齒輪，而它們的連接中介就是中間的傳動軸，通過這個中介而得到前軸的角位移。車輛的行駛速度不同時，后軸的轉(zhuǎn)角也不同，高速時，為了讓車輛平穩(wěn)而安全通常采用同向小角度，低速時，為了讓車輛機(jī)動而靈活，通常采用反向大角度。機(jī)械式多軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)也有不少缺點(diǎn)，其優(yōu)點(diǎn)有：穩(wěn)定耐用，成本低等，而缺點(diǎn)主要有：安裝空間有限，布置困難，精度不夠，尤其是隨著科技的不斷進(jìn)步，之前的單橋或者是雙橋轉(zhuǎn)向已經(jīng)不能滿足人們的要求了，多橋轉(zhuǎn)向已成為了大勢所趨，而橋數(shù)增多帶3來的問題就是需要的空間更大，所以為了能夠解決空間不夠的問題，也促使了多橋轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展。

    電控液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如下，其主要的組成部分在下圖上已經(jīng)標(biāo)出。與上一小節(jié)中電控電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所不同的是電控液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)執(zhí)行元件是液壓缸，液壓缸產(chǎn)生的扭矩大，所以這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多用于大型工程車輛上。從上圖可以看出，電控液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有電控單元（ECU），而在前面也講述了ECU的作用，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中加入了它，就能動態(tài)的控制車輛的轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)車輛的精確控制，從而大大提高了車輛轉(zhuǎn)向操作的平穩(wěn)性和舒適性，為司機(jī)操作省了很大的力氣。電控液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很多的優(yōu)點(diǎn)，比如：有較大的轉(zhuǎn)向驅(qū)動力，工作性能優(yōu)5良，工作可靠等等，也正是因?yàn)橛辛诉@些優(yōu)點(diǎn)，多軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛上特別青睞這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。采用電控液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多橋車輛上，為了兼顧電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏性、高精度性和機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的高可靠性，也為了適應(yīng)惡劣復(fù)雜的環(huán)境，車輛一般前面一橋或幾橋采用機(jī)械液壓式轉(zhuǎn)向，后面的幾橋采用電控液壓式轉(zhuǎn)向。