吊籃轉向軟件的需求分析??  高空吊籃車出租, 本地高空吊籃車出租 價格

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 做廣告牌, 高空吊籃車租賃,  高空吊籃車出租公司   需求分析是軟件設計開發前期非常重要的一步，主要是對用戶的所提供的信息以及一些要求進行詳細地分析，以便能夠及時發現不足之處，糾正錯誤。（1）需求分析的方法在軟件開發過程中常用的方法主要有：問答分析法，界面原型法，文檔法。問答分析法顧名思義就是一問一答，刨根究底，到最后把所有的問題回答完了，所有的問題都明白了，那么需求也就很清楚了，而在問答的過程中最重要的問題就是：“是什么”和“為什么”。界面原型法，這一方法從字面上也不難理解，就是指開發方根據自己所了解的用戶需求，做出一個系統的功能界面，然后再和用戶進行探討，最終通過這一“媒介”到達明確項目需求的目的。文檔法就是開發方根據用戶所提的要求以及所提供的一些信息，自己先整理出一個需求分析的文檔，然后再和用戶進行探討，最終讓用戶來決定是否滿足了他的所有需求，這樣通過幾次深入的交流以后就能實現需求的最終確定。

    （2）轉向系統的需求分析: 1）整個轉向系統計算模塊共包括以下3部分內容：①最小轉彎半徑計算、②原地轉向阻力矩及動力矩計算、③轉向拉桿受力計算。  2）在“最小轉彎半徑計算”中，共包含4塊計算內容，分別為：①轉向中心計算、②各轉向輪轉角計算、③最小轉彎半斤計算、④方向盤總轉動圈數計算。 

     3）在“原地轉向阻力矩及動力矩計算”中，共包含2塊計算內容，分別為：①原地轉向阻力矩計算、②轉向動力矩計算。在轉向動力矩計算中又包含了“中位時轉向助力油缸可以產生的轉向動力矩”、“左轉向極限時轉向助力油缸可以產生的轉向動力矩”和“右轉向極限時轉向助力油缸可以產生的轉向動力矩”三小塊內容。而轉向動力矩的計算也需要設置一個選擇開關，讓用戶根據需要來選擇是否需要進行計算。

   4）在“轉向拉桿受力計算”中，共包含2塊計算內容，分別為：①拉桿穩定性計算、②搖臂強度計算，其中“搖臂強度計算“部分，需要在程序中設置一個選擇開關，并根據程序使用者需要選擇是否需要進行計算。 

    5）對于“轉向系統設計計算方法”中的轉向中心確定，是以三軸車輛的為例，而其他都由設計者自己輸入①瞬時轉向中心點到車輛縱向中心線的距離、②后軸到轉向中心線的距離這兩個參數。在程序使用者輸入轉向中心計算所要求的計算結果，無需進行計算，但需要程序使用者確定出軸數的具體數值，假設軸數為m。  

     6）對于“轉向系統設計計算方法”中的各轉向輪轉角計算，由程序使用者輸入3類參數：①車輛第1軸內輪轉角、②兩主軸中心線與地面交點之間的距離、③車輛第i軸至轉向中心線的距離，之后由程序進行計算，計算得出車輛第i軸外輪轉角和第i軸內輪轉角。其中輸入參數③是一組參數，由程序使用者確定其數目，但參數的數目i應該小于“轉向中心確定”中所確定的軸數，計算的結果是兩組數。

   7）對于“轉向系統設計計算方法”中的最小轉彎半徑計算，由程序使用者輸入4個參數：①車輛第1軸內輪轉角的極大值、②車輛第1軸至轉向中心線的距離、③兩主銷中心線與地面交點之間的距離、④車輪轉臂，之后由程序自動進行計算，計算得出車輛最小轉彎半徑。其中輸入參數②車輛第1軸至轉向中心線的距離、③兩主銷中心線與地面交點之間的距離在“各轉向輪轉角計算”中已進行過輸入，無需程序使用者重新輸入。

   8）對于“轉向系統設計計算方法”中的方向盤總轉動圈數計算，由程序使用者輸入3個參數：①方向盤左轉極限時轉向垂臂擺角、②方向盤右轉極限時轉向垂臂擺角、③轉向器傳動比，之后由程序（3.6）、（3.7）、（3.8）進行計算，計算得出方向盤轉動總圈數。

  9）對于“轉向系統設計計算方法”中的原地轉向阻力矩計算，首先由程序使用者選擇計算方法，當程序使用者選擇理論這種方法時需要由程序使用者輸入10個參數：①軸向橋軸荷、②滾動阻力系數、③主銷偏移距、④40附著系數、⑤車輪的自由半徑、⑥車輪的靜載半徑、⑦內轉向輪的平均轉角、⑧外轉向輪的平均轉角、⑨主銷內傾角、⑩主銷后傾角，之后由程序進行計算，計算得出車輪原地轉向阻力矩。當程序使用者選擇經驗這種方法時需要由程序使用者輸入3個參數：①軸向橋軸荷、②滑動摩擦系數、③輪胎充氣壓力，之后由程序進行計算，計算得出車輪原地轉向阻力矩。當程序使用者選擇二者最大值這種方法時需要由程序使用者輸入上面全部的12個參數，然后由程序自動完成計算并求出最大值。