新能源汽車產業園新能源汽車產業基地新能源新材料產業鏈建設可行性研究報告

新能源汽車產業園就是新能源汽車的產業發展園區。盡管眼下汽車產業已經度過了高速發展的黃金時代，然而在國家政策的鼓勵和良好前景的吸引下，各路資本都聚焦到了新能源汽車產業上，國內新能源產業園也是遍地開花。新能源汽車產業園新能源汽車產業基地新能源新材料產業鏈建設可行性研究報告編制中投信德郝東156. 2135. 8721（讓投資更安全，經營更穩健）V信同號。索取相關資料

國內新能源汽車產業園區：

中能東道（長春）新能源產業園

北京新能源汽車科技產業園、

黑龍江龍華新能源汽車產業園 、

陵縣新能源汽車產業園、

廣順新能源汽車核心部件產業園、

常州新能源車輛專題產業園、

江蘇正宇新能源汽車產業園、

河南省新鄉市新能源汽車產業園、

鹽城新能源汽車產業園、

濰坊新能源汽車產業園區、

聊城新能源汽車產業園、

襄陽揚子江億興新能源汽車產業園等

新能源汽車產業園項目主要設備：液壓機、模具清洗機、整流弧焊機、萬能外圓磨床、平面磨床、數控車床、萬能銑床、砂輪機、搖臂鉆床、試模壓力機、研配壓機、懸掛式點焊機、中頻一體化懸掛點焊機、固定點焊機、CO2/MGA焊機、點焊機器人系統、機器人在線激光檢測系統、機器人激光焊接系統、液壓包邊系統、半自動螺柱焊機、手動螺柱焊機、涂膠設備、白車身總成焊接調整線、側圍總成焊接線、WBS滑撬輸送系統、前處理設備、電泳設備、電泳烘干爐、中涂烘干爐、雨涂烘干爐、強冷室、電泳打磨室、密封膠系統、底涂室、中涂打磨室、點補室、注臘室、中涂噴漆室、面涂噴漆室、輸調漆、供膠系統、PVC底涂機器人、中涂機器人、面涂機器人、EMS輸送機、滑撬輸送機、車身儲運線、內飾線、地盤線、最終線、調整線、底盤模塊合裝線、電驅模塊分裝線、輪胎輸送線、車身打號機、銘牌打號機、儀表板助力機械手、玻璃自動涂膠系統、車輪螺栓組合擰緊機、輪胎裝配助力機械手、加注機、電器檢測系統、整車出廠檢測線、淋浴室、補漆室、輥道輸送線、螺絲擰緊機器人、檢測機器人、電檢測試系統、密閉作業臺、快速錫焊機、自動搬運裝置、膠帶輸送機、全自動配料系統、粉料烘干機、正負極粉料處理設備、干粉混合器、真空攪拌機、配料機、漿料分散系統、涂布機、自動上料機構、打膠機、合漿機、輥壓機、極片分切機、分切刀架、真空Baking爐、制片機、激光焊接機、卷繞機、自動組裝線、真空爐、自動注液機、自動封口機、自動清洗機、化成設備、分條機、極耳成型機、激光測厚儀、自動真空烘箱、分容設備、物流倉儲設備、自動化設備、制氮機、除濕機、電芯自動檢測、分組設備、面密度測試儀、自動儲能/晶體管焊接設備、充放電柜、高壓內阻測試儀、低壓內阻測試儀、漿料自動輸送裝置、分散機、高速剪切分散機、中轉罐、涂布系統、輥壓機、冷軋機、噴碼機、卷繞機、激光切割機、超聲波焊接機、自動切膠帶機、電池檢查機、并聯包膠機、整形預焊機、極柱焊接機、卷芯自動入殼機、烘烤烤箱、干燥機、激光焊接機、沖膜機、壓芯機、氣密性測試、短路測試、電池打標機、全自動注液機、電池清洗機、電池限位平壓機、電烙鐵、抽真空箱、激光封口機、化成柜、分容 檢測設備、電芯檢測系統、化成機、打包機、立體倉庫、碼垛機、叉車、托盤、貨架等。

投資約300億元、首期規劃產能50萬輛的寶能新能源汽車產業園項目，日前在廣東省廣州市黃埔區動工建設。該項目將布局新能源汽車總部、整車及核心零部件研發中心、整車先進制造基地、整車銷售中心和物流中心五大板塊，預計2019年年底建成投產。

廣州是全國三大乘用車生產基地之一、國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市。《廣州市新能源汽車發展工作方案（2017—2020年）》提出，到2020年底全市新能源汽車整車年生產能力要達到30萬輛以上，實現總產值超1000億元，打造“新能源+智能網聯”汽車產業創新集聚區。

2017年12月25日，"四川.內江新能源汽車產業園"項目開工儀式在內江經開區舉行。標志著內江引進的首個整車項目正式落地建設的這一項目屬于由河北躍迪集團投資建設的"四川.內江新能源汽車產業園"項目，該項目也是2017年內江引進的重大產業項目，項目占地面積1600余畝，總投資 55億元，包括年產20萬輛新能源純電動汽車整車生產基地項目、新能源汽車研究院項目、新能源純電動汽車整車生產配套基地項目。

構建智聯新能源生態體系：“智能制造+創新研發+生態小鎮”

xxx新能源汽車產業園總體規劃面積約7500畝(5平方公里)，xxxx攜各落戶園區企業總投資額預計超450億，將圍繞“智能制造+創新研發+生態小鎮”三大領域，重點布局汽車制造、汽車研發、汽車金融、汽車文化、汽車旅游、汽車商貿等六大業態，形成“一軸兩廊三區”的功能分區(“一軸”是產城融合生態軸;“兩廊”是七沙涌生態廊道、金山-蓮花山生態廊道;“三區”是智能制造區、創客服務區、生態小鎮)，發展成為“中國制造2025”發展典范、國家級創新創業示范基地、智聯新能源汽車生態小鎮，打造智能、開放、創新、綠色、共享、生態的國際智聯新能源汽車產業創新生態城，建成后將對xx集團合資企業和社會開放，并共享研發生產銷售平臺。預計產業園總產值超1700億元，利稅超420億元，帶動就業人口超2萬人。

xxx新能源汽車產業園以“整體規劃、分期開發”的思路，智能制造區包含智聯新能源汽車整車制造、動力總成及核心零部件制造，其中新能源汽車整車規劃產能為40萬輛/年，新增20萬輛/年(新能源汽車)產能擴建項目，計劃總投資46.94億元，建筑面積約24萬平方米，打造開放共享智能制造平臺，計劃于2018年底建成。工廠建成生產的首款產品擬定為xxA級純電動汽車，后續根據市場需求，逐步導入其他轎車、SUV等純電動車型，實現從A00級到B級市場的全覆蓋。

習近平總書記曾講過，新能源汽車是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。經過近幾年新能源汽車產業的高速發展，全球新能源汽車累計銷售突破340萬輛，中國占比超50%。2017年，全球主要國家新能源汽車銷售超過142萬輛，中國銷量達77.7萬輛。

截至去年底，全國車樁比約為3.8：1，我國各類私人充電樁達到4.5萬個，是2014年底的14倍；我國已建成公共充電樁21萬個，保有量位居全球首位。其中，北上廣等地區情況較更好。上海、北京、廣東的車樁比分別為1.4：1，1.5：1和2.1：1。中西部地區車樁比偏高，一方面是新能源公交車、物流車等專用車較多，定點定線運行，一樁服務多車；另一方面是新能源乘用車中微型車占比高，多使用便攜式充電，充電樁建設數量較少。對于充電設施的進一步發展，劉寶華表示，要組織各充電運營企業加快統一充電接口標準。