起重臂方向?qū)Φ趸@車地震反應的影響,  本地 高空登高車出租, 高空登高車出租 價格 手機：136-2222-7751，138-2229-3820

安裝玻璃, 高空登高車租賃  吊籃車在實際工作過程中起重臂可％０°回轉(zhuǎn)，因此需要研究起重臂與地震載荷夾角對吊籃車結構的影響。依據(jù)對稱性，選取起重臂與地震載荷處于不同角度時的１３個位置。考慮結構幾何非線性因素，選取地震加速度組合Ｘ＋０．６５Ｙ＋０．８５Ｚ，計算不同位置時吊籃車起重臂端部節(jié)點位移、結構最大應力及車身最大應力的時程響應。由于吊籃車起重臂端部節(jié)點Ｙ向位移較大，因此分析時僅考慮Ｙ向位移的時程響應，結構最大應力時程曲線和車身最大應力時程曲線分別。  起重臂不同位置時車身最大應力時程曲線由上位移、應力時程曲線可得出；起重臂位于不同角度時，其端部節(jié)點Ｙ向位移、結構最大應力及車身最大應力的時程曲線具有相似的變趨勢，但在數(shù)值上具有一定差異。 內(nèi)其端部節(jié)點Ｙ向位移時程曲線相差不大， 區(qū)間內(nèi)其Ｙ向位移時程曲線峰值處具有較大差異；起重臂位于不同位置時結構最大應力均出現(xiàn)在初始時刻，其值為１３７９ＭＰａ，５ｓ５內(nèi)結構最大應力時程曲線峰值處及車身最大應力時程曲線峰值處具有較大差異，為比較起重臂位置對分析結果的影響，分別提不同角度時２后的起重臂端部節(jié)點Ｙ向位移４處峰值、結構最大應力４處峰值及車身最大應力４處峰值。

      起重臂不同位置時端部節(jié)點Ｙ向位移峰值,   隨起重臂位置的變，其端部節(jié)點Ｙ向位移峰值具有兩端小中間大的變趨勢，即起重臂與Ｘ軸夾角越小時，其Ｙ向位移也越小，起重臂與Ｘ軸垂直時，其位移達到最大。隨起重臂位置的變，結構最大應力峰值和車身最大應力也具有相同的變規(guī)律，當起重臂與Ｘ軸或Ｚ軸夾角越小時，其結構最大應力峰值和車身最大應力峰值也越小。

    １．采用時程分析法，應用ＡＮＳＹＳ軟件對吊籃車結構地震反應特性進行了研究。有限元計算結果表明：抗震設防烈度為７度時，吊籃車起重臂端部節(jié)點Ｙ方向位移最大，吊籃車結構的最大應力出現(xiàn)在地震反應的初始時刻，其值為１３０．７９ＭＰａ，車身最大應力在整個地震反應過程中具有較大波動。

   ２．由線性解與非線性解對比得出：吊籃車幾何非線性對吊籃車地震反應中應力計算影響不大，但對吊籃車地震反應的位移計算影響較大，吊籃車地震分析需要考慮其結構的幾４８何非線性。

   ３．當起重臂與地震載荷處于不同角度時，起重臂端部節(jié)點位移時程曲線、結構最大應力時程曲線及車身最大應力時程曲線有較大差異，起重臂與峰值最大的水平地震載荷之間夾角越小，則其端部豎直方向位移越小，當起重臂與其垂直時，端部豎直方向位移達到最大；起重臂與水平方向地震載荷平行時，結構最大應力和車身最大應力的峰值均達到最小，此時有利于吊籃車結構的安全。

   ４．通過對不同抗震設防烈度的分析表明：抗震設防烈度對吊籃車整向位移及應為均有影響，隨著抗震設防烈度的增大，車身最大應力和結構最大應力的增量均有成倍增長趨勢。