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東風(fēng)10方攪拌車：6X4驅(qū)動，153V型駕駛室，玉柴290馬力（EGR）帶全功率取力器，法士特九檔9JS119，280*(8+6)大梁,軸距3800+1350,5T前橋,11.5T雙后橋, 10.00鋼絲胎（帶備胎）, 153附件,帶排氣制動，斷氣剎，動力轉(zhuǎn)向。
公司地址：湖北省隨州市曾都區(qū)平原崗程力汽車工業(yè)園
廠家生產(chǎn)銷售隧道攪拌車、鐵路攪拌車、礦用攪拌車、南駿4方攪拌車、重汽4-5方攪拌車，福田時代3方4方5方攪拌車，東風(fēng)多利卡4方5方攪拌車，東風(fēng)153單橋6方攪拌車和東風(fēng)153雙橋8方10方攪拌車，東風(fēng)大力神10方12方14方攪拌車，福田歐曼10方12方14方攪拌車，陜汽德龍f3000 10方12方14方攪拌車，重汽豪沃10方12方14方攪拌車！福田雷薩、華菱、北奔、徐工、解放等知名品牌攪拌車！
混泥土攪拌車_10方砼攪拌車價錢_6方攪拌車多少錢一輛參數(shù)：
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【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品商標 |
歐曼牌 |
公告批次 |
298 |
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產(chǎn)品名稱 |
BJ5252GJB-AA型混凝土攪拌運輸車 |
產(chǎn)品號 |
ZLXSN5JD037 |
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總質(zhì)量(Kg) |
25000 |
罐體容積(m3) |
6 |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
13500 |
外形尺寸(mm) |
8410×2495×3660 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
11370 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質(zhì)量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(shù)(人) |
2 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
13/11 |
前懸/后懸(mm) |
1532/2428 |
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軸數(shù) |
3 |
軸距(mm) |
3100+1350 |
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軸荷(Kg) |
7000/18000(二軸組) |
高車速(Km/h) |
90 |
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其它 |
罐體攪動容量6立方米,運輸介質(zhì)為混凝土,發(fā)動機型號所對應(yīng)的大凈功率(KW)為:ISD270 50/192.側(cè)防護裝置材料:Q235A;后防護裝置材料:Q235A;后防護裝置斷面尺寸:100×50mm,后防護離地高度:500mm;側(cè)防護裝置連接方式:螺栓連接,后防護裝置連接方式:螺栓連接.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.ABS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)企業(yè)對應(yīng)關(guān)系:3550X-1010/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司.ISD270 50凈功率為192kw,油耗申報值為35.6. |
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【底盤技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤型號 |
BJ5252GJB-AA |
底盤名稱 |
混凝土攪拌運輸車底盤（二類） |
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商標名稱 |
歐曼牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
北京福田戴姆勒汽車有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
7800×2495×2960 |
輪胎數(shù) |
6 |
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接近角/離去角(°) |
13/11 |
輪胎規(guī)格 |
425/65R22.5 20PR,425/65R22.5 18PR |
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鋼板彈簧片數(shù) |
3/5,3/10,9/10 |
前輪距(mm) |
2005 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1865/1865 |
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排放標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISD270 50 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 |
6700 |
198 |
攪拌裝置：它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動則是靠液壓驅(qū)動裝置來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發(fā)動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅(qū)動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅(qū)動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。
攪拌車工作原理：動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵，液壓泵產(chǎn)生液壓能通過油管傳到液壓馬達，液壓馬達把液壓能轉(zhuǎn)化為動能并通過減速機減速增扭傳遞到攪拌罐，通過調(diào)節(jié)（雙作用變量）液壓泵的伺服手柄角度從而實現(xiàn)攪拌罐正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速的大小，以實現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動、出料等作業(yè)。
東風(fēng)5方攪拌車：4X2驅(qū)動，B07駕駛室（多利卡），玉柴140馬力中冷增壓發(fā)動機帶全功率取力器，法士特小八檔（帶高低檔），250*（7+5）大梁,軸距3600, 3.6T縮短加強前橋, 9T縮短后橋, 9.00R20（不帶備胎）,帶排氣制動，斷氣剎，動力轉(zhuǎn)向。
陜汽德龍10-14方攪拌車：336馬力濰柴發(fā)動機，法士特9檔變速箱，7.5噸前橋16噸后橋，12.00鋼絲胎（帶備胎），德龍F3000加長平頂駕駛室
混凝土攪拌車或稱預(yù)拌混凝土車，是用來運送建筑用預(yù)拌混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。卡車上裝有圓筒型攪拌筒用以運載混合后的混凝土，在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉(zhuǎn)動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止硬化的混凝土占用空間。
東風(fēng)4方攪拌車：4X2驅(qū)動，B07駕駛室（多利卡），玉柴140馬力中冷增壓發(fā)動機帶全功率取力器，萬里揚五檔帶副變速箱，232*（7+4）大梁,軸距3600, 2.7T縮短前橋, 7T縮短后橋（1092加強型）,8.25-20（不帶備胎）,帶排氣制動，斷氣剎，動力轉(zhuǎn)向。
東風(fēng)大力神10-14方攪拌車：340馬力康明斯發(fā)動機，陜齒9檔，12.00鋼絲胎（帶備胎），7噸前橋，13噸單減后雙橋，大力神駕駛室?guī)Э照{(diào)
東風(fēng)6方攪拌車：4X2驅(qū)動，153駕駛室，玉柴190馬力（EGR）帶全功率取力器，法士特小八檔（帶高低檔），280*（8+6）大梁,軸距4200,前橋5T,后橋10T, 10.00鋼絲胎（帶備胎）,帶排氣制動，斷氣剎，動力轉(zhuǎn)向。
東風(fēng)8方攪拌車 ：6X4驅(qū)動，153駕駛室，玉柴260馬力（EGR）帶全功率取力器，出290證，法士特大八檔，280*(8+6)大梁,軸距3650+1300,5T前橋,10T雙后橋, 10.00鋼絲胎（帶備胎）,加厚板簧，153附件,帶排氣制動，斷氣剎，動力轉(zhuǎn)向
攪拌車品種分類：東風(fēng)140混凝土攪拌車，東風(fēng)145混凝土攪拌車，東風(fēng)153混凝土攪拌車，東風(fēng)天龍混凝土攪拌車，東風(fēng)大力神雙橋混凝土攪拌車，解放混凝土攪拌車，斯太爾混凝土攪拌車，陜汽德龍混凝土攪拌車，歐曼混凝土攪拌車，紅巖混凝土攪拌車，日本五十鈴雙橋混凝土攪拌車。
