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 , 云梯車登高車出租, 云梯車登高車租賃 云梯車登高車出租公司  步驟結(jié)構(gòu)性能計(jì)算基本可以分為如下幾個(gè)步驟：(1)主臂各類截面的截面特性計(jì)算；(2)臂長(zhǎng)工況計(jì)算；(3)截面位置判斷；(4)主臂仰角計(jì)算；(5)主臂自重轉(zhuǎn)化系數(shù)計(jì)算。

    主臂端部作用力計(jì)算:  變幅平面內(nèi)為了便于計(jì)算把主臂所受的全部力分解為主臂軸線方向的軸向力_NBoomF和垂直主臂軸線方向的橫向力： 主臂在變幅平面端部的受力   k——起升動(dòng)載系數(shù)；Boom_Q——吊重；2k——起升沖擊系數(shù)；bγ——均布載荷轉(zhuǎn)化系數(shù)；N_j——副臂的重量對(duì)主臂產(chǎn)生的軸向力；H_jy——副臂對(duì)主臂產(chǎn)生的縱向橫向力。由于吊重和鋼絲繩的拉力共同作用使得主臂發(fā)生彎曲，造成主臂軸線有一定偏心距[32]，所以將兩個(gè)力簡(jiǎn)化到主臂的軸線上時(shí)，會(huì)對(duì)主臂產(chǎn)生一個(gè)彎矩其計(jì)算：  SBoomF——單繩拉力；jxM——副臂對(duì)主臂變幅平面內(nèi)的彎矩。

    回轉(zhuǎn)平面內(nèi)在回轉(zhuǎn)平面內(nèi)把主臂受力簡(jiǎn)化到端部，并分解為主臂軸線方向的軸向力NBoomF和垂直主臂軸線方向的橫向力H_x.   Boom_FH——由于偏擺產(chǎn)生的主臂端部側(cè)向力；_FBoomF——風(fēng)載荷；G_g——主臂回轉(zhuǎn)慣性力；H_jx——副臂對(duì)主臂產(chǎn)生的側(cè)向橫向力。在吊起貨物時(shí)貨物會(huì)左右擺動(dòng)，產(chǎn)生對(duì)主臂端部定滑輪軸心處的偏擺載荷，因此主臂還承受扭矩。如果作業(yè)時(shí)裝有副臂，那么副臂也會(huì)對(duì)主臂產(chǎn)生扭矩M_jz。

    主臂端部的撓度計(jì)算:  變幅平面內(nèi)在變幅平面內(nèi)橫向力和彎矩共同作用產(chǎn)生主臂端部y方向撓度，根據(jù)圖乘法計(jì)算出端部的總撓度。橫向力產(chǎn)生的撓度計(jì)算：ω——慣性矩轉(zhuǎn)化系數(shù)；ia——第i節(jié)臂伸出的長(zhǎng)度與主臂全長(zhǎng)之比；xiI——第i節(jié)臂對(duì)x軸的平均面積慣性矩。主臂各個(gè)節(jié)臂在搭接處會(huì)有一定的間隙，但是在計(jì)算撓度時(shí)不考慮該間隙，因?yàn)橹鞅鄞罱犹幓瑝K的負(fù)間隙可以形成上翹來(lái)抵消間隙撓度。在變幅平面內(nèi)主臂端部總撓度為計(jì)算, fyC——變幅平面內(nèi)撓度放大系數(shù)。

      主臂端部轉(zhuǎn)角計(jì)算:  為了計(jì)算出主臂端部的轉(zhuǎn)角，首先計(jì)算出第i+1節(jié)臂端部的轉(zhuǎn)角i1θ+，要計(jì)算出i1θ+則需要根據(jù)第i節(jié)臂計(jì)算得到。把主臂端部承受的橫向力和彎矩轉(zhuǎn)化到第i+1節(jié)臂的根部得到Mi和Ti,  H+——第i節(jié)臂端部到主臂端部的距離。然后，再把第i+1節(jié)臂根部彎矩Mi和集中力Ti轉(zhuǎn)化到第i節(jié)臂的端部。在彎矩Mi和集中力Ti共同作用下，那么第i+1節(jié)臂繞第i節(jié)臂端部的轉(zhuǎn)角為i1,Mθ+，根據(jù)材料力學(xué)中圖乘法計(jì)算公式,   iL——第i節(jié)臂的長(zhǎng)度；il——第i節(jié)臂的搭接處長(zhǎng)度；i1l+——末節(jié)臂的搭接處長(zhǎng)度，取10il+=。另外，各節(jié)臂之間的間隙也會(huì)產(chǎn)生對(duì)主臂端部的轉(zhuǎn)角εθ，把這些轉(zhuǎn)角加在一起就是主臂端部總的轉(zhuǎn)角θ其計(jì)算公式。  ——主臂的節(jié)數(shù)。