雞澤縣加油站輸油管道_雙層輸油管

 長距離輸油管道除了少數跨越河流、鐵路和公路的管段為架空敷設外，絕大部分管段為埋地敷設。管道埋地敷設的優點是受地形地物的限制小，管道不易遭受外部機械作用的損壞，而且土壤能對加熱輸送的管道起到較好的保溫作用，使管道基本不受惡劣氣候的影響。

隨著國內環保要求的提高，中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用加油站輸油管道——EVOH雙層輸油管道。

加油站輸油管道有如下特點：

1.內層管有EVOH樹脂內襯，保證管道的防滲漏性能。

2.內層管有抗靜電層，保證管道的使用安全。

3.進口HDPE原料生產，保證產品質量。

4.加油加氣站輸送管道額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求

5.使用高效穩定的電熔焊接系統，安裝方便快捷，適用于各種復雜工況安裝

6.加油加氣站輸送管道具有國家化學建筑材料測試中心開具的檢測報告，品質有保障。

特別的加工工藝：

EVOH加油站輸油管的擠出工藝要求比較高，加熱、冷卻、定徑、拉伸等環節都要控制到適到好處。洛陽國潤新材料科技股份有限公司經過十余年認真的開發研究、生產摸索出一套完整的加工工藝，使其為阻氧管材生產設備的穩定性及高速生產出優良的EVOH阻氧管打下堅實的基礎。

加油站輸油管道的應用

      傳統加油站用金屬管道易產生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環境以及地下水。隨著對環保要求的不斷提高，金屬管道已經逐步被塑料管道所替代。

     加油加氣站輸送管道系統具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經在大量加油站建設中所采用。

     歐美等發達國家的安陽濮陽加油站復合輸油管所用聚乙烯復合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。洛陽國潤新材專業制造生產EVOH輸油管道，油井內襯管道。

     國內大部分加油站使用的還是傳統的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復合管道，與歐美發達國家差距較大。

加油站EVOH輸油管一般都設計為多層結構，采用化學的分子連接方式連接不同管道層，使多層管道成為一個堅實的整體，消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險，承壓能力高于無縫鋼管。高工作壓力可達4.0MPa，負壓可達0.1MPa， 完全滿足建設標準中規定的非金屬加油站EVOH復合管大工作壓力不小于0.35MPa的要求

路遙“質”馬力，日久“品”實力。

產品質量是拓展的翅膀，通向市場的基石，

贏得用戶信賴的關鍵 對質量多一點關注,

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