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日欣凈化LYC-G32柴油高檔高固含量濾油機
本濾油機特別適應于油液污染嚴重、油中固體含量較高的場合。尤其適應廢油再生及食品油的澄清過濾。
日欣凈化LYC-G32柴油高檔高固含量濾油機
日欣凈化LYC-G32柴油高檔高固含量濾油機
| 型號 | LYC-G32 |
| 重量kg | 220 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 900x600x1080 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 電機功率kw | 0.75 |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 粗過濾精度μm | 180、120、80 |
| 澄清過濾精度μm | 5、10、20 |
| 精過濾精度μm | 3 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 額定流量L/min | 32 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 原始壓力損失MPa | ≤0.1 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 |
注：*-過濾精度，如03為3微米
**-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型
外形尺寸：
接通電源后，正常情況下電源指示燈亮，報警指示燈（壓差、相序）和蜂鳴器不工作；如不正常，請按故障處理一節中的步驟處理。
每次接通電源前，應確認電源電壓是否與本機要求相符。
起動前，應打開進出口球閥。
起動后，如發現有異常震動和噪音，請按故障處理一節中的步驟處理。
機器使用一段時間后，如油封磨損量超過設計標準，油泵軸端會出現油液滲漏，及時更換密封圈。
13 使用國產GL-5油時，夏季常常發生驅動橋過熱，這是怎么回事？
答：齒輪油的發展方向是低粘化、長壽命和減摩性能最佳化。降低潤滑油粘度有利于節約燃料和動力消耗[1]。然而我國載重卡車普遍存在超載的嚴峻現實，而且超載幅度在都超過50%。對于這類卡車關心的不是節能，而是如何保證正常行駛。車輛齒輪油是齒輪裝置的結構材料，在齒輪傳動裝置設計時是經過齒輪強度計算，油品粘度和承載能力是重要的參數。汽車工業的發展推動了車輛齒輪油的升級，卡車載荷的增加使得驅動橋齒輪傳動的功率增加，而驅動橋齒輪的幾何尺寸并沒有很大變化，導致齒面壓力增加，溫度升高。特別是汽車車體設計不斷改進，使空氣動力學 性能更趨合理。車輛行駛時空氣阻力減小，流過驅動橋外表面的空氣流量減少，散熱性變差，摩擦熱難以散發，使用條件苛刻。如果再成倍增加載荷，沒有足夠的潤滑保護膜，或油膜破裂，發生干摩擦，瞬間摩擦熱足以熔化齒面上微凸不平加工痕跡，發生燒結、擦傷。研究表明，車輛運轉部件磨損量隨車輛總重和道路的惡化而增大，特別是超載情況，經常使零部件發生異常磨損。面對著超載運輸的現實，潤滑油市場上需要一種高粘度、高劑量的超載車輛齒輪油。美國、歐洲齒輪油主要產品的粘度等級為燃料經濟性好的75W/90和80W/140，前者用于轎車和輕型車驅動橋，后者用于卡車驅動橋，這種大跨度、高粘度齒輪油可滿足車隊長途運輸需要。“七五”期間我國根據國情研制了高粘度多級油85W/140GL-5以滿足我國大部分區域載重卡車需要。
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