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 路燈安裝維修, 云梯車登高車租賃公司 云梯車登高車轉(zhuǎn)向總體性能和結(jié)構(gòu)性能匯總變幅缸性能對比分析: 由于變幅缸性能只與主臂長度有關(guān)，根據(jù)工況信息，要進(jìn)行14個(gè)工況的變幅缸性能對比。由于篇幅有限，下面以工況1和工況2為例進(jìn)行計(jì)算結(jié)果對比分析如下：(1)工況1的對比分析：主臂長度為16.1m，主臂組合為000000，變幅缸性能。 為了更為直觀的顯示工況2的變幅缸性能對比的結(jié)果。 發(fā)現(xiàn)解析法計(jì)算結(jié)果均偏大于有限元計(jì)算結(jié)果，兩種算法的計(jì)算結(jié)果隨幅度增大的軌跡基本一致，但是在幅度比較小時(shí)，相對偏差在15%以上，隨著幅度逐漸增大，相對偏差基本都在15%以內(nèi)。

    由于匯總性能部分與跨距和配重有關(guān)，所以把匯總性能分成20組數(shù)據(jù)。由于篇幅有限，以支腿跨距為6500mm，配重為60000kg的該組數(shù)據(jù)為例，分別展示解析法計(jì)算的匯總性能和有限元計(jì)算的匯總性能如下：

    (1)解析法計(jì)算的匯總性能該性能表中匯總了8種性能的決定因素，以不同的顏色來區(qū)別，具體如下：58傾翻部分用綠色來表示，支腿部分用粉紅色來表示，回轉(zhuǎn)支承部分用青色來表示，變幅缸部分用藍(lán)色來表示，主臂強(qiáng)度部分用紅色來表示，主臂穩(wěn)定性部分用深紅色來表示，主臂剛度部分用黑色來表示，主臂伸縮鋼絲繩部分用橙色來表示。因此可以明顯的區(qū)分各部分的性能，使用戶在性能優(yōu)化方面交互更加方便。 

   (2) 該性能表中匯總了6種性能的決定因素，同樣也以不同的顏色來區(qū)別，具體如下：主臂強(qiáng)度部分用紅色來表示，主臂剛度部分用橙色來表示，變幅缸部分用淺綠色來表示，回轉(zhuǎn)支承部分用深綠色色來表示，傾翻部分用青色來表示，支腿部分用藍(lán)色來表示。同樣為了明顯的區(qū)分各部分的性能，使用戶在性能優(yōu)化方面交互更加方便。 

   (1)在云梯車登高車在工作時(shí)由于吊重會(huì)對主臂造成變形進(jìn)而產(chǎn)生附加彎矩，有限元計(jì)算采用的是靜態(tài)力學(xué)中幾何大變形非線性計(jì)算，在求解過程中已經(jīng)考慮到附加彎矩的影響。但是，該算法只是考慮主臂變形所產(chǎn)生的附加彎矩，對于各63節(jié)臂之間的間隙所產(chǎn)生的附加彎矩并沒有考慮到。然而，解析法在計(jì)算過程中不僅考慮了主臂變形所產(chǎn)生的附加彎矩，并且考慮了回轉(zhuǎn)平面內(nèi)由吊臂伸縮節(jié)處的間隙而引起的附加彎矩，使得計(jì)算結(jié)果的精度得到提高，這是解析法的優(yōu)勢。

  (2)解析法計(jì)算結(jié)果與有限元計(jì)算結(jié)果的變化趨勢基本一致，相對偏差除了極個(gè)別的在15%外，絕大多數(shù)都在15%以內(nèi)，所以這就證明了解析法計(jì)算結(jié)果基本正確。

   (3)對于同系列不同型號的產(chǎn)品，有限元算法往往需要每一個(gè)型號都要建一個(gè)模型來計(jì)算，而解析法則根據(jù)不同型號輸入相應(yīng)的參數(shù)，由此可以看出解析法通用性更強(qiáng)，更方便。(4)有限元計(jì)算過程與解析法計(jì)算過程相比較，發(fā)現(xiàn)在滿足計(jì)算精度情況下，解析法所用的時(shí)間和資源比較少，更適合產(chǎn)品初期設(shè)計(jì)使用。