高空吊籃車雙向液壓鎖結構如何建模和分析??  高空吊籃車出租 價格

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 能站人的車  高空吊籃車出租, 高空吊籃車出租公司, 高空吊籃車租賃  雙向液壓鎖主要由兩個液控單向閥組成。在控制閥活塞左右兩端，分別裝有兩個單向閥，中間有一個控制閥體。分析如下：(1)當支腿控制閥處于中位時，引導活塞處于中位，兩支單向閥都關閉，油缸活塞上下腔的液壓油都被鎖止。

    (2)當控制閥移動到垂直支腿伸出位置時，液壓油由B油孔進入液壓鎖，推開左側單向閥，經B油孔進入油缸活塞側油腔；與此同時，從B油孔進入的壓力油推動引導活塞右移，打開右側單向閥，使油缸活塞桿側油腔的壓力油，經A油孔和右側單向閥，從A油孔進入控制閥后返回油箱。支腿油缸的活塞桿便伸出，使車輛架起。

  (3)當收回支腿時，液壓油由A油孔進入液壓鎖，輕易打開右側單向閥而進入油缸活塞桿側油腔。油缸活塞側油腔的壓力油因液壓鎖左側單向閥關閉，而活塞不能移動，使A油孔進入液壓鎖的壓力被迫升高，推動引導活塞進一步左移而打開左側單向閥。油缸活塞側油腔的壓力油經B油孔、左側單向閥，B油孔、支腿控制閥和油管返回儲油箱。垂直支腿液壓缸的活塞上升，使垂直支腿收回。

      由于雙向液壓鎖在AMESim標準液壓庫中無法找到，故在此依據HCD庫中的基礎元件為其建模。在利用HCD庫建模時，通常使用工程結構細分法，即以雙向液壓鎖的結構圖為依據建立模型。參照雙向液壓鎖結構圖可知，雙向液壓鎖由兩個液控單向閥并列組成，在結構上可以分成兩個液控單向閥和一個控制活塞桿組成，因此建模時可以分三部分建模。利用AMESim的液壓元件設計模塊，來建立雙向液壓鎖的模型：其中控制活塞桿由質量體模塊來模擬；而兩個液控單向閥對稱分居于控制活塞兩側，并分別由錐閥閥芯模塊、質量體模塊、彈簧腔模塊、阻尼孔模塊以及管道等組成。則建立AMEsim仿真模型： 雙向液壓鎖的AMEsim仿真模型系統模型是否能夠比較真實的模擬出實際情況，與仿真模型中是否正確合理的選用每個模塊密切相關。在雙向液壓鎖建模過程中，采用了工程結構細分法，以系統中各個閥的工作原理為主要依據，合理正確的選擇了相應的模塊。接下來，還需要對各個不同模塊進行合理的參數設置。其中雙向液壓鎖的基本參數通過查閱多篇論文可知，在第二章對支腿液壓系統分析的基礎上，直接應用支腿機構液壓系統的等效液壓系統原理圖來搭建系統的AMESim模型。 其中1為液壓缸，2為單向閥，3為由兩個單向閥組成的雙向液壓鎖，4為三位四通換向閥，5為液壓泵，6為溢流閥。支腿機構液壓系統就是由這些主要元件，以及油管、油箱輔助元件構成。 1-液壓缸  2-單向閥 3-雙向液壓鎖 4-三為四通換向閥  5-液壓泵  6-溢流閥